Любовь и поезд: представитель династии железнодорожников из Петербурга рассказал Metro о детстве
Под стук колёс и гудки поездов прошло всё детство Виталия Филипенка. С 7 лет он вместе с дедушкой путешествовал по стране.
– Я жил рядом с сортировочной горкой, и в детстве меня водили туда смотреть, как сцепляются вагоны. Мой дедушка Валерий Гаврилович работал машинистом, а я был в качестве его маленького помощника! – делится с журналистом Metro петербуржец.
С дедушки Виталия началась трудовая династия Филипенок. В 1965 году Валерий Гаврилович устроился в локомотивное депо слесарем по ремонту тепловозов. В 1966-м стал помощником машиниста, а ещё через шесть лет уже управлял поездом.
предоставлено героем публикации
Фото:
Железная дорога помогла ему обрести счастье.
– Дедушка с бабушкой у меня познакомились при исполнении своих должностных обязанностей. Бабушка Валентина Григорьевна работала дежурной по парку ж/д станции "Санкт-Петербург-Витебский", а дедушка – машинистом. Они очень часто пересекались по работе, и в конце концов у них начался роман, – рассказывает Виталий Филипенок.
предоставлено героем публикации
Фото:
У пары родился сын Алексей, который пошёл по стопам родителей.
– Папа тоже с детства ходил на железную дорогу. Он отслужил в железнодорожных войсках, закончил железнодорожный техникум и университет. Сейчас работает заместителем начальника диспетчерского центра управления перевозками, – говорит петербуржец.
предоставлено героем публикации
Фото:
Своя романтика
Воспитанный в "железнодорожной колыбели" Виталий Филипенок ещё в детстве решил, что свяжет свою жизнь с поездами. По словам петербуржца, никем другим он никогда стать и не мечтал.
– Престиж работы, форма, уважение – мне всегда хотелось работать в этой сфере, – рассказывает Виталий Филипенок.
Виталию Филипенку 35 лет, он трудится помощником машиниста на грузовых поездах: принимает локомотивы, проверяет документы, соединяет составы. Работа не из простых. Однако есть свои приятные и неповторимые моменты.
– У железной дороги своя романтика! Ты едешь, видишь разные сёла и города. Наблюдаешь из окна лес, солнце, облака, закаты и восходы. Это очень красивое зрелище, – делится герой публикации.
Больше всего Виталию запомнились две станции – "Псков" и "Лужская".
– В Пскове до сих пор сохранился антураж железных дорог царских времен, а "Лужская" – одна из самых современных в России. Там, к примеру, используется система ведения локомотива без помощи машиниста, – добавляет Виталий.
Дети и паровозы
Трудовой стаж Виталия – 14 лет, всей династии Филипенок –129 лет. У петербуржца и его супруги детей пока нет. Но если будут, то он мечтает, чтобы они продолжили семейную традицию и пошли работать в РЖД.
– Это очень хорошая и престижная работа. Железные дороги сейчас развиваются и даже возвращаются к старым традициям – продолжается паровозное движение. Интересно было бы поработать на ВСМ (высокоскоростная железнодорожная магистраль), – добавляет выходец из трудовой династии.