В Петербурге стартовала навигация для маломерных судов: план на 53,5 тысячи швартовок
0
88
Прошлый год также запомнился первой в Петербурге регулярной зимней навигацией: по заявкам компаний-перевозчиков на Мытнинской набережной ввели в эксплуатацию городской причал «Петропавловская крепость», который за три месяца обслужил более 4 тысяч пассажиров.
Переходя к планам на предстоящую навигацию, чиновник сообщил, что комитет уже принял заявки от 11 судовладельцев на 23 регулярных маршрута и на 37 швартовок к городским причалам. В 2026 году планируется открыть новый причал на набережной реки Мойки напротив Дворцовой площади — одной из самых оживленных локаций города, для чего из-за малой ширины реки запроектированы металлические понтоны узкого типа. Также на Арсенальной набережной создадут полноценный хаб для зарядки пассажирских электросудов: проектирование уже завершено, объект оснастят современными причальными отбойниками и станцией мощностью 450 кВт, которая позволит заряжать одновременно несколько судов. При этом в городе уже работают зарядные станции на причалах «Петропавловская крепость», «Южная дорога» и «Речной вокзал».
Особое внимание уделяется доступности для маломобильных граждан: три городских причала в центре Петербурга уже соответствуют нормам доступной среды, и все новые причалы будут проектироваться с учетом потребностей маломобильных групп населения.
В навигацию 2026 года организуют специализированную стоянку для задержания маломерных судов, нарушивших правила, что повысит безопасность на акватории. В Кронштадт-Ломоносов проведут проектную работу по организации движения между причалом Летней пристани и причалом Сидоровского канала для интеграции этих территорий в единую водную транспортную систему.
Что касается круизных речных судов, то Речной вокзал остается основным причальным комплексом: в 2025 году он принял 454 судна и 182 тысячи пассажиров, а в этом году уже заявлен 431 судозаход, первый из которых запланирован на 8 мая. А. Гончаров подчеркнул, что подход комитета к развитию причальной инфраструктуры строится на трех принципах — качество, доступность и перспектива. При этом он обратил внимание на новые ограничения: с 1 марта 2026 года действует запрет движения маломерных судов всех категорий в центральной акватории Санкт-Петербурга с 23 часов до 5 утра, а также продолжает действовать запрет на движение гидроциклов, не подлежащих регистрации, на ряде акваторий.
Переходя к планам на предстоящую навигацию, чиновник сообщил, что комитет уже принял заявки от 11 судовладельцев на 23 регулярных маршрута и на 37 швартовок к городским причалам. В 2026 году планируется открыть новый причал на набережной реки Мойки напротив Дворцовой площади — одной из самых оживленных локаций города, для чего из-за малой ширины реки запроектированы металлические понтоны узкого типа. Также на Арсенальной набережной создадут полноценный хаб для зарядки пассажирских электросудов: проектирование уже завершено, объект оснастят современными причальными отбойниками и станцией мощностью 450 кВт, которая позволит заряжать одновременно несколько судов. При этом в городе уже работают зарядные станции на причалах «Петропавловская крепость», «Южная дорога» и «Речной вокзал».
Особое внимание уделяется доступности для маломобильных граждан: три городских причала в центре Петербурга уже соответствуют нормам доступной среды, и все новые причалы будут проектироваться с учетом потребностей маломобильных групп населения.
В навигацию 2026 года организуют специализированную стоянку для задержания маломерных судов, нарушивших правила, что повысит безопасность на акватории. В Кронштадт-Ломоносов проведут проектную работу по организации движения между причалом Летней пристани и причалом Сидоровского канала для интеграции этих территорий в единую водную транспортную систему.
Что касается круизных речных судов, то Речной вокзал остается основным причальным комплексом: в 2025 году он принял 454 судна и 182 тысячи пассажиров, а в этом году уже заявлен 431 судозаход, первый из которых запланирован на 8 мая. А. Гончаров подчеркнул, что подход комитета к развитию причальной инфраструктуры строится на трех принципах — качество, доступность и перспектива. При этом он обратил внимание на новые ограничения: с 1 марта 2026 года действует запрет движения маломерных судов всех категорий в центральной акватории Санкт-Петербурга с 23 часов до 5 утра, а также продолжает действовать запрет на движение гидроциклов, не подлежащих регистрации, на ряде акваторий.