Отзывы о поездах • Re: 141Ч/142М Москва - Льгов "Сейм"
0
1091
141 поезд вагон 16
Ехал в купе один до Тулы.
Вагон штабник КРИ. Но функцию штабного не выполнял. Номер приписной не запомнил. По моей железнодорожной классификации вагон «10 серии» очень старый. Но как говорят у нас на форуме «шоколадный аммендорф» . Так и есть. В купе ехал я один на нижней полке. Тепло, хорошо и уютно. Пуха и перьев не было.
В вагоне ехала еще и полиция , транспортная безопасность. Да пара-Тройка пассажиров. Рядом со мной купе было, видимо, в «брони», потом «бронь» отправили в продажу. И никто не взял. Судя по всему в вагоне ехала штабница, куда приходили проводники либо что-то взять, либо отчитаться по чайной продукции. Не факт что штабница, но традиционно эту роль отводят ей. Послушал их разговоры. Проводники, судя по всему, жутко не любят Восточный вокзал. Абсолютно в двух видах и как вокзал отправления /прибытия и как транзитный вокзал. Почему так - не понял. Мне не понравилось во всяком случае то, что на вокзале узкие платформы. Прям по сравнению с классическими вокзалами где все платформы как футбольное поле, тут … тесновато…. Ну и вход /выход с моста-конкорса узкий . Задумка явно была на миллион , а исполнение на сто тыщ. Ну в общем расположился я в шоколадном купе -аммендорфе один с занавесочками и мы поехали (в голове был ЭП2К с холодным перегоняемым ЧС-7) .
Езда на московском узле - это отдельная песня. Скорость была не выше 35-40 км/ч. На ветвях 20-30 км/ч. Выехали с вокзала , остановились чтобы пропустить какой-то встречный поезд. Потом медленно и муторно поехали дальше. Смотреть особо не на что вокруг - кругом одни гаражи, заборы и эстакады. По МЦД скорость не более 60, и далее до Чехова не более 60. Видимо, упирались в жопу какой-то электричке. Потом разогнались до 115-120 и ехали так до Тулы. Во времена до МЦД такого не было После текстильщиков было -80 скорость , а после Царицыно 120! Ну теперь вот так. Кстати , на генератор проводник не переключала освещение , ехали на батарее долго. Видимо весь день в Кусково стоят на зарядке, что очень хорошо. В купе вечером и ночью ехать при выпавшем снеге одному очень хорошо. Можно выключить свет и разглядеть все то, что творится за окном. Летом мешает зелень. Сидишь, попиваешь чаек…. И глядишь на холмы/ лесочки и поселки. Самая крутая станция на маршруте с очень красивой елочкой и новогодней иллюминацией - это Тарусская. Вот туда надо съездить на каникулы при выпавшем снеге и морозы . Место просто атомное, если глядеть из поезда .. а если непосредственно там быть
Кстати о чае! Зайдя в вагон тут же истребовал я себе доширак по -царски. Самый вонючий и самый вкусный . На что мне , мило улыбаясь проводница сказала, что это невозможно … его весь съели/под санкциями. Но предложила лапшу в круглой таре. Я такого не ем и отказался . Взял чай с шоколадным батончиком. Думаю, причина вот в чем
«…Налоговая банкротит ООО «ТД Мархлевка» - одного из основных поставщиков продуктов питания «Федеральной пассажирской компании».
ООО «ТД Мархлевка» выступает поставщиком по госконтрактам на 214 млн. рублей, с выручкой за 2021 в 1.9 млрд. рублей и прибылью 21 млн. рублей.
Компания специализируется на вагонах-ресторанах, которые фактически берет в аренду, при этом ассортимент продуктов и напитков в вагонах-ресторанах бывает весьма странным (в данном случае речь не о качестве), а стоимость порой составляет Х2 или Х3 от розничной цены в ритейле, при этом понятно, что фирма закупает товары оптом.
Ранее «ТД Мархлевка» попала в поле зрения прокуратуры в связи антисанитарной обстановкой в одном из поездов, перевозивших детей и следовавших по маршруту Воркута-Санкт-Петербург….»
Новость из одного судебных тг -каналов.
Посмотрим. В Тулу прибыли на 2 путь как водится . Снега конечно навалило будь здоров хотел выйти к вокзалу по настилу да объявили о проследовании грузового по 1 пути. Пошел в подземный переход. Обратил внимание, что остались платформы на соседних путях (не используется , занесены снегом) . Вроде 5-6 путь от вокзала. Это видимо с тех времён когда массово ездили поезда в Крым. Да и вообще по Курскому ходу.
Резюме. Поезд отличный, ездить можно и нужно. Как ночной в Курск - прекрасен. Ну конечно его муторность по МЦК и МЦД раздражает. эх была бы возможность прогнать его от Киевского по БМО , но мечты -мечты
Ехал в купе один до Тулы.
Вагон штабник КРИ. Но функцию штабного не выполнял. Номер приписной не запомнил. По моей железнодорожной классификации вагон «10 серии» очень старый. Но как говорят у нас на форуме «шоколадный аммендорф» . Так и есть. В купе ехал я один на нижней полке. Тепло, хорошо и уютно. Пуха и перьев не было.
В вагоне ехала еще и полиция , транспортная безопасность. Да пара-Тройка пассажиров. Рядом со мной купе было, видимо, в «брони», потом «бронь» отправили в продажу. И никто не взял. Судя по всему в вагоне ехала штабница, куда приходили проводники либо что-то взять, либо отчитаться по чайной продукции. Не факт что штабница, но традиционно эту роль отводят ей. Послушал их разговоры. Проводники, судя по всему, жутко не любят Восточный вокзал. Абсолютно в двух видах и как вокзал отправления /прибытия и как транзитный вокзал. Почему так - не понял. Мне не понравилось во всяком случае то, что на вокзале узкие платформы. Прям по сравнению с классическими вокзалами где все платформы как футбольное поле, тут … тесновато…. Ну и вход /выход с моста-конкорса узкий . Задумка явно была на миллион , а исполнение на сто тыщ. Ну в общем расположился я в шоколадном купе -аммендорфе один с занавесочками и мы поехали (в голове был ЭП2К с холодным перегоняемым ЧС-7) .
Езда на московском узле - это отдельная песня. Скорость была не выше 35-40 км/ч. На ветвях 20-30 км/ч. Выехали с вокзала , остановились чтобы пропустить какой-то встречный поезд. Потом медленно и муторно поехали дальше. Смотреть особо не на что вокруг - кругом одни гаражи, заборы и эстакады. По МЦД скорость не более 60, и далее до Чехова не более 60. Видимо, упирались в жопу какой-то электричке. Потом разогнались до 115-120 и ехали так до Тулы. Во времена до МЦД такого не было После текстильщиков было -80 скорость , а после Царицыно 120! Ну теперь вот так. Кстати , на генератор проводник не переключала освещение , ехали на батарее долго. Видимо весь день в Кусково стоят на зарядке, что очень хорошо. В купе вечером и ночью ехать при выпавшем снеге одному очень хорошо. Можно выключить свет и разглядеть все то, что творится за окном. Летом мешает зелень. Сидишь, попиваешь чаек…. И глядишь на холмы/ лесочки и поселки. Самая крутая станция на маршруте с очень красивой елочкой и новогодней иллюминацией - это Тарусская. Вот туда надо съездить на каникулы при выпавшем снеге и морозы . Место просто атомное, если глядеть из поезда .. а если непосредственно там быть
Кстати о чае! Зайдя в вагон тут же истребовал я себе доширак по -царски. Самый вонючий и самый вкусный . На что мне , мило улыбаясь проводница сказала, что это невозможно … его весь съели/под санкциями. Но предложила лапшу в круглой таре. Я такого не ем и отказался . Взял чай с шоколадным батончиком. Думаю, причина вот в чем
«…Налоговая банкротит ООО «ТД Мархлевка» - одного из основных поставщиков продуктов питания «Федеральной пассажирской компании».
ООО «ТД Мархлевка» выступает поставщиком по госконтрактам на 214 млн. рублей, с выручкой за 2021 в 1.9 млрд. рублей и прибылью 21 млн. рублей.
Компания специализируется на вагонах-ресторанах, которые фактически берет в аренду, при этом ассортимент продуктов и напитков в вагонах-ресторанах бывает весьма странным (в данном случае речь не о качестве), а стоимость порой составляет Х2 или Х3 от розничной цены в ритейле, при этом понятно, что фирма закупает товары оптом.
Ранее «ТД Мархлевка» попала в поле зрения прокуратуры в связи антисанитарной обстановкой в одном из поездов, перевозивших детей и следовавших по маршруту Воркута-Санкт-Петербург….»
Новость из одного судебных тг -каналов.
Посмотрим. В Тулу прибыли на 2 путь как водится . Снега конечно навалило будь здоров хотел выйти к вокзалу по настилу да объявили о проследовании грузового по 1 пути. Пошел в подземный переход. Обратил внимание, что остались платформы на соседних путях (не используется , занесены снегом) . Вроде 5-6 путь от вокзала. Это видимо с тех времён когда массово ездили поезда в Крым. Да и вообще по Курскому ходу.
Резюме. Поезд отличный, ездить можно и нужно. Как ночной в Курск - прекрасен. Ну конечно его муторность по МЦК и МЦД раздражает. эх была бы возможность прогнать его от Киевского по БМО , но мечты -мечты