«Транспортный каркас» станет основой единой агломерации Петербурга и области
Современная планировка должна повышать мобильность горожан, уверен вице-губернатор Николай Линченко. За первые 6 месяцев этого года в Петербурге и Ленобласти было зарегистрировано почти 49 тыс. договоров долевого участия (ДДУ). Это на 7 тыс. больше, чем в прошлом наполовину ковидном полугодии. По словам вице-губернатора Петербурга Николая Линченко, беспокоиться о том, что в городе скоро будет негде строить, нет причин. Чиновник отметил, что город развивается, не стоит на месте и потенциальных территорий для застройки более чем достаточно. «Однако у Петербурга есть особенность - большая часть пригодных для нового строительства земель принадлежит третьим лицам. В государственной собственности порядка 800 га, предусмотренных под жилую застройку. Все остальные перспективные проекты, а это почти 14 млн. кв. метров жилья, которые сегодня находятся в стадии реализации и которые еще будут строиться, будут возводиться на частных землях», - заявил вице-губернатор. Кроме того, сегодня перед Смольным стоит вопрос о создании современной планировки, повышающей мобильность горожан, передает корреспондент «Невки78» . «В рамках корректировки нового Генплана Петербурга мы берем за основу транспортный каркас, который должен стать основой развития будущего мегаполиса как единой агломерации Петербурга и Ленинградской области. Создав структуру магистралей непрерывного движения, мы сможем вывести Петербург на качественно новый уровень градостроительного развития. А развиваться и застраиваться Петербург должен только комплексно и только многогранно», - отметил Линченко.