В Москве утверждены планы строительства второго и третьего участков Бирюлевской линии метро

В этом году в Москве начнут подготовку к строительству нового участка Бирюлевской линии метро. Новая ветка столичной подземки улучшит транспортное сообщение юга и юго-востока Москвы, включая новые кварталы, строящиеся в рамках программы реновации. О том, что проекты планировочных решений второго и третьего участков линии, которые проложат от станции «Кленовый бульвар» до станции «Бирюлево», утверждены, в своем Telegram-канале сообщил мэр столицы Сергей Собянин. 

Отмечается, что начало Бирюлевской линии московского метрополитена будет у станции «ЗИЛ» и далее ветка пройдет через районы Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и другие кварталы юга столицы. Проект первого участка новой линии метро протяженностью 6 км, включающего станции метро «ЗИЛ», «Остров мечты» и «Кленовый бульвар», был утвержден ранее – в августе 2021 года. 

Длина проектируемых участков составит 16 км. Здесь возведут семь станций Бирюлевской линии: «Курьяново», которая расположится вблизи примыкания 4-й Курьяновской к Батюнинской улице, «Москворечье» – вблизи Каширского шоссе и территории музея-заповедника «Коломенское», «Кавказский бульвар», которая разместится на одноименном бульваре вблизи его примыкания к Ереванской улице, «Каспийская», которая расположится между 6-й Радиальной улицей и Проектируемым проездом № 5437, «Липецкая» и «Лебедянская», которые будут построены на Липецкой улице, соответственно, вблизи ее примыкания к Педагогической и Лебедянской улицам; «Бирюлево», которая появится на Булатниковской улице вблизи ее примыкания к Булатниковскому проезду.

Бирюлевская линия будет проложена по территориям Нагатинского Затона, Печатников, Москворечья-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное, где проживают свыше 700 тысяч человек.

Она также улучшит транспортную доступность развивающихся территорий ЗИЛ и парка развлечений «Остров мечты», снизит нагрузку на центральные участки радиальных линий метро. Пассажиры смогут пересесть с Бирюлевской линии на Московское центральное кольцо, Большую кольцевую линию, а также Замоскворецкую и Троицкую линии метро.

Кроме того, новая радиальная ветка снизит интенсивность движения по расположенной рядом улично-дорожной сети, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию в расположенных рядом районах.