Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: ГРАФИК 2023/2024
0
906
AlexBykov:Фыва Цукен:СергейKolon: А что мешает принимать 110 Анапа Москва на свой родной Киевский вокзал без Калуги ?
Курск 21-15
Вроде часам к 4:00-4:10 в район восточного вокзала он укладывается и дальше по мцк на Киевский ( по аналогии 57 из Петербурга)
Так в районе 5:00 и прибудет
я не уверен, что есть нужный съезд с мцк на киевский (а если и есть - имеется ли на нём электрификация). но главный вопрос - а нахрена оно такое?
Съезд на Киевский есть от Кутузовской МЦК. Причем, там нет стрелки между главными путями, ближайшая у ст.Пресня. Таким образом, поезд с МЦК на Киевский должен на Пресне перейти на встречный путь и ехать по нему около 2 км до этого съезда. Второй съезд от Лужников в сторону области, закрыт, пока идет большая стройка. Оба съезда неэлектрифицированы. Про электрификацию съезда с Текстилей на Угрешку не знаю. Все это очень муторно, менять направления, цеплять тепловоз. И еще, непонятно, что делать при опоздании, когда МЦК уже начнет работать. Остановить движение, чтобы пропустить ПДС по встречке 2 км, это серьезно.
Угу. Вот в этом суть реконструкции - делать глобальные стройки и забывать про мелочи. Могли бы стрелку врезать со 2 на 1 путь МЦК . Хотя может эта ветвь не даром что называется 24а (с Киевского на МЦК) - потому как следующая ветвь носит номер 24 и ведет с путей МЦК уже на МЦД-4, причем сначала "ныряет" под четным путем МЦД-4 и "выныривает" между четным и нечетным путем МЦД-4. Не знал, что ветвь 26 не работает. Да даже если бы и работала - то что это дало? Доехать с МЦК до Кунцево-2 к контейнерам и потом ехать на Белорусский? Да ну! Кстати, ее и электрифицирует, чтобы грузовые потом ездили до Ленинградского направления.
Вообще конечно все эти лихие заезды и дикие крюки - только от нежелания РЖД развивать свой БМК (БМО). Раньше когда до 2008 года пассажирские в объезд ходили - все работало нормально, теперь все стали дисфункциональны. Ведь по сути - не нужен этот Восточный вокзал от слова совсем, достаточно было поезда с Курского хода пропускать со Столбовой на Бекасово и далее ехать на Киевский. Ну время увеличиться на 1 час - ну и что? Ну нет, Бекасово священная корова РЖД - ездить пассажирским поездам там нельзы (нет).
Пипец - да давно бы Собянин подсказал бы своему другу Белозерову (хотя это новая Москва - территория формально Москвы - поселок Киевский) . Проблема станции Бекасово в том, что есть 1 и 2 путь. 1 путь он со стороны Москвы огибает Бекасово, соединяясь с 2 путем (тот который идет через Бекасово - сортировочный, Бекасово -центральный. там где все административные здания станции, платформа, вокзал и залы ожидания) перед Киевским шоссе. Первый парк со стороны Мачихино - парк В. Так, как я понимаю 1 и 3 транзитные пути парка В постоянно заняты грузовыми поездами, то есть транзитный путь отжала под себя станция. Наверное также как Орехово - Зуево 4 путь. Остается 2 путь. Но! Второй путь с входной стрелки станции Бекасово до соединения с 4 путем с парка В идет в однопутном исполнении. А это порядка 4,5 км. Потом идет 2 пути, а в Бекасово-сортировочном (там где платформы, здание вокзальчика и касс - правда, говорят, закрытое)
Снимок экрана от 2024-01-07 20-16-59.png
Даже в этом парке 4 пути. Со стороны 1 пути (в стороне Москвы) была также платформа под электрички, но она разрушена и не используется. Так вот. Чтобы попасть на Бекасово-сорт (в это место что на фото) в принципе трудностей особых не составит. Есть используемые ветви №10, № 3, 1 путь большого кольца МЖД. Тогда не будет враждебных маршрутов. Проблема собственно - на востоке станции Бекасово. Одноуровневые пересечения. Поезда из парка В по неправильному пути (против часовой стрелки) могут ехать чуть ли не до станции Кресты. Если б там построили разноуровневое пересечение с дорогой из парка В на 1 путь большого кольца МЖД ( как в Гумраке) - то затыков уже было бы меньше. А если б еще уложили 2 путь (где эти пресловутые однопутные 4 км) то можно было отправлять поезда без остановки.
И тогда можно спокойно отправлять поезда с Киевского вокзала в сторону Курска, Белгорода и прочих замечательных городов. Калуга правда опять бы в логистической жопе оказалась. Но мы бы придумали там тоже кое-что. Типа Ленинград - Вязьма - Калуга - Тула - Симферополь