Мне бы в небо: как детей учат планерному спорту и управлению БПЛА
Сказать надо так: это лагерь, где детей учат планерному спорту и управлению БПЛА, открытый на аэродроме Борки Национальным аэроклубом имени Чкалова. А если проще — это место, где ребят влюбляют в небеса.
По дороге до Дмитрова болтаем о разном. За этим поворотом, рассказывает пресс-секретарь Национального аэроклуба имени Чкалова Михаил Зеленцов, в 2025 году на дорогу вышел лось подшофе: наелся забродивших яблок, брошенных у дач. Смеемся, но мысли у нас с фотографом Дмитрием Дубинским далеко. Объяснить это скрытое волнение трудно, но оно неизменно возникает, если речь заходит о небе и полетах. Наверное, это характерно для всех, кто жил во времена поэтизации этих профессий. Ой! Впереди справа взлетает здоровущая птица, похоже, глухарь. Испугал нас этот «летчик»...
А вот и поворот к аэродрому Борки. Вот и шлагбаум, за ним вдалеке — поле. Волнуемся... Ну все. Приехали.
Немного истории
…Борки — аэродром скромный, не привыкший хвастаться, но знающий себе цену. Этот год у него особый: ему 85 лет исполнилось. Решение о его создании Совет народных комиссаров принял в 1939 году, когда стало ясно, что стране нужны аэродромы всесезонные. В 1941-м он уже работал, да еще как! Во время войны тут базировались 46-я авиационная дивизия в составе скоростного бомбардировочного и истребительного полка, штурмовые авиационные полки, женский авиаполк на По-2 — те самые «Ночные ведьмы», в 42-м здесь формировали 232-ю штурмовую авиадивизию, а с 43-го здесь размещался центр переучивания летного состава на Ил-2.
Когда война кончилась, аэродром вошел в систему ПВО и небо над ним несколько лет подряд резали своими крыльями истребители. В 1950-м 151-я гвардейская истребительная авиадивизия воевала в Корее, потом летчики не раз переезжали отсюда — то в Амдерму, то в Крымск. Но потом — возвращались. Не только потому, что для летчика главное — вернуться, но и потому, что есть в Борках какая-то притягательная сила. Может, это просто сила простоты и красоты…
Годы шли, Борки передали ДОСААФ, в Центральный аэроклуб СССР. В 1970-х на аэродроме начали тренироваться сборные страны по самолетному, вертолетному и парашютному спорту. Тут подготовлено — внимание! — 117 чемпионов мира, Европы и СССР. В приснопамятные девяностые Борки каким-то чудом выжили, более того — смогли сохранить коллектив и тренерскую школу. Лет десять назад над аэродромом сгустились тучи, нагоняемые страшным словом «нерентабельность», но неравнодушные люди Борки отстояли. Ныне аэродром оживает.
Молодея на глазах
…На территории аэродрома чуть ли не везде — масштабный ремонт, тут — перекопано, там — перерыто. Еще немного, и заработает обновленная гостиница. Борки ценят киношники, здесь снято немало фильмов, последний раз снимали «Пальму-2». На память оставили отстроенный павильон — командно-диспетчерский пункт (КДП), с которого открывается классный вид. Это теперь музей истории аэродрома.
Аэроклуб имени Чкалова, владеющий Борками, относится к нему, не юному, как к ребенку: вроде и держит в строгости, но и баловства не избегает. Все кроется в деталях: вдоль центральной дороги, ведущей к полю и взлетной полосе, не так давно, например, посадили яблони и груши. Это почему-то трогательно, да и первые плоды, кажущиеся игрушечными, умиляют.
По левую руку от дороги — шатры-палатки, на взлетной полосе сейчас — тишина, только развязная ворона сама с собой играет в футбол мячиком из красного клевера. Нам — к шатрам, именно там занимаются ребята из «аэролагеря». Название это придумалось как-то самопроизвольно. Правильно же называть то, что тут открыто с этого сезона, спортивно-тренировочными сборами по планерному спорту. Это начальная школа для будущих летчиков и операторов управления БПЛА.
Идея такого лагеря-школы-секции вызрела подспудно. Всем, кто влюблен в небо, особенно горько осознавать, что современное поколение на него глаза поднимает крайне редко. Скорее, даже, наоборот: оно не отрывает глаз от смартфонов и все сильные чувства испытывает исключительно в мире виртуальной реальности. В Борках — другое. Тут поле пахнет клевером и зверобоем, а после дождя — сладковатой, прибитой к земле пылью, небо над головой качается голубым куполом, под которым летают не знающие покоя стрижи.
Тут — жизнь, палатки, общение друг с другом, а не с телефонами, и первое ощущение пусть короткого, но полета — непередаваемое, волшебное, когда вдруг твое тело становится легче и за спиной вырастают крылья.
«А чего бояться…»
Мы из-за дороги чуть припозднились, занятия завершились, ребята временно разбрелись отдыхать.
— А ты, наверное, та самая Наташа, которая вчера на планере оторвалась от земли, а потом умело его посадила? — спрашиваю я девочку, идущую нам навстречу.
Нам уже пересказали этот эпизод: ничего нештатного, но да, сработала девчушка грамотно.
— Ну да, я. Это «подлет» называется.
(Понимаю ее: не профессионалы знатоков раздражают сильно. Ишь ты, какая: «Подлет…»).
— И не испугалась?
Она смотрит на меня с искренним недоумением:
— А чего бояться? Нас же тут всему учат.
Представив на минуту, что бы испытала я, неожиданно «подлетев» на несколько метров, я бледнею и заныриваю в шатер. У входа громоздятся очаровательные модели самолетиков, сделанные ребятами.
...Юлия Сигорская в Национальном клубе имени Чкалова отвечает за беспилотное направление — самое современное и актуальное, вот уже два года оно активно развивается и осваивается подростками.
— У нас в клубе есть курсы «БПЛА: теория и практика», на которых дети занимаются с сентября по май, — рассказывает Юлия Александровна. — Обучение проходит в историческом здании Национального аэроклуба. Рассказываем ребятам о принципах полета, аэродинамике и немного о метеорологии, но, конечно, даем детям упрощенный курс. Там же мы летаем на симуляторах, установленных на стационарные компьютеры, для выездных мероприятий используем симуляторы на ноутбуках. Есть у нас и куб — сетка три на три метра. Мы летаем внутри — это делается для того, чтобы никто не поранился и сам аппаратик не разбился…
Невольно улыбаюсь, слушая это теплое «мы летаем». Не дрон летает, не «БПЛА», а «мы»…
— …а раз в несколько месяцев выезжаем сюда на сборы — живем в гостинице и летаем на открытом воздухе, — продолжает Юлия Александровна и на минуту с улыбкой задумывается, явно вспоминая, как было здорово.
И продолжает:
— Много говорим с ребятами о применении БПЛА в народном хозяйстве, рассуждаем о профессиях, где могут быть применимы полученные знания. У нас, кстати, есть некоторая особенность: мы занимаемся в разновозрастных группах. Скажем, в одной из них есть молодой человек семи лет, а старшему — уже 18. И они занимаются в одной команде. Мы давно поняли, что это важно — так дети учатся коммуницировать, старшие проявляют заботу о младших. Мы делаем из них команду, — поясняет Юлия Александровна.
…Занятия в кружке стоят недорого, выигранный клубом грант мэра Москвы «Крылья истории: возрождение Тушинского авиапарада» открыл новые возможности — дети в том числе узнают об истории Тушинского аэродрома и знаменитых авиационных праздниках, которые там проходили вплоть до 1989 года.
— Многие даже не знают, что в Тушине был аэродром, — не без грусти констатирует Юлия Александровна. — Ну а когда узнают, несколько иначе начинают относиться к своей «малой родине», гордятся ею.
Быстрее быстрого
Сейчас модели тех самолетов, что летали в Тушине, ребята собирают на занятиях в Борках. Первые шаги в искусстве летать на симуляторах делаются тоже тут.
— Занятия в Москве у нас проходят очень хорошо, но раз в несколько месяцев мы обязательно выезжаем сюда, в Борки, чтобы полетать на свободе. Выезд на аэродром — всегда праздник. Это — про романтику и любовь к небу, свободу полета, только тут можно увидеть мир иным, не таким, как в городе… И вот теперь, летом, наш беспилотный кружок обратился в лагерь, — рассказывает Юлия Александровна. — Мне кажется, что детям тут нравится. В этой юношеской планерной школе ребята сначала изучают теорию, а вскоре уже начинают совершать подлеты, ощущая элементы парения. Ну а мы с вами пойдем, полетаем?
И Юлия Александровна кивком головы приглашает на полосу.
Тут дети влюбляются в небо, и я их понимаю. Рядом с нами идут два инструктора беспилотного кружка НАК имени Чкалова — Илья Андреенков и Роман Ворошилов. Чуть отпустив их вперед, Юлия Сигорская несколько приглушает голос:
— Первый выпуск ребят в колледже был в 2019 году…
— Тогда мы про БПЛА и не слышали, — вставляю я свои «две копейки».
— Но мы-то слышали, — смеется Сигорская. — Это я к тому, что наши инструкторы — лучшие из лучших, по возрасту они близки своим ученикам и потому находят общий язык без проблем. Хорошо, когда детей учат тоже почти дети. Причем что важно: мы тут учебные беспилотники и собираем, и разбираем, и ремонтируем, если надо. Отвалился винт, слишком жесткой была посадка — извольте припаять детали! И это ребятам тоже нравится. Мне кажется, в каждом мальчишке есть начало и от инженера, и от пилота…
Илья и Роман для ребят из лагеря — практически кумиры, это видно сразу. Им обоим по 18. Летают — в смысле управляют дронами — как птицы.
На взлетной полосе на меня надевают FPV-очки, через них поле слегка уменьшается, но все видно как на ладони. Вижу я и небольшой дрон, что стоит перед Ильей. Все, кнопка нажата, раздается визгливое жужжание, и беспилотник сначала исчезает в небе, а потом начинает выписывать там нечто невообразимое. Он падает вниз и взмывает на головокружительную высоту, носится вокруг нас бешеной мухой, затем влетает в здание неподалеку и проходит его насквозь, после чего снова исчезает под облаками, а потом послушно садится на вытянутую вперед руку Ильи. Фантастика все это, вот что…
Любить малую Родину
Первая лагерная смена обрела маму, наставницу и подругу в лице красавицы Екатерины Симоновой — заместителя директора по воспитательной работе. Учитель английского, она много раз привозила в Борки детей из Кимр на экскурсии. О проблемах современного поколения говорит с болью:
— Детьми нужно заниматься, и это самое важное! Я во все колокола бью. Ну вот скажите, как дети могут захотеть пойти в авиацию, если они не знают, что это?
Историю Борков Екатерина изучила от и до. Смеется, вспомнив, как однажды обнаружились документы о происшествиях в Борках, и, разбирая их, хохотали в голос: написано — летчик то «промахнулся», то «сел мимо полосы»… — они же молодые были совсем, шалопаи...
— В 1941 году аэродром принимал участие в обороне Москвы, но, когда ли ния фронта отодвинулась, летать отсюда к месту боев было уже проблематично. Фронт уходил, но победа ведь ковалась не только на передовой, но и в тылу. А в Борках переучивали летчиков летать на Ил-2, — рассказывает Екатерина Симонова.
Сегодняшних «шалопаев» Екатерина любит. Но, увы, уверена — кругозор современных детей сужен, им о выборе профессии в девятом классе начинают говорить, а они ни малейшего представления не имеют ни о том, как хлеб пекут, ни о том, как в небе летают.
Зачем в нормы ГТО для школьников хотят включить управление беспилотниками
— Я им все время говорю: вы не на столицу смотрите и не на Питер, вы с малой родины начните — оцените, что на ней есть, что улучшить можно, чем земле своей помочь, — эмоционально взмахивает руками Екатерина. — Ребята приезжают сюда, в Борки, на экскурсии, и я надеюсь, что их летная тема зацепит. В советские времена, помните, сколько было планерных школ? Я-то сама не застала этого, по книгам знаю. И люди влюблялись в профессию летчика. Надеюсь, и эти ребята влюбятся.
…После нашего отъезда на аэродроме Борки прошли тестовые испытания первого в России учебного агродрона: он не только поснимал аэродром, проанализировал состав растительности на взлетном поле, но и внес раствор удобрений в определенный заранее на поле квадрат. Также прошли успешные испытания учебного дрона «Косатка» самолетного типа с вертикальным взлетом, на котором слушателей беспилотных курсов НАК будут обучать в новом сезоне. Дроны ведь на самом деле сами по себе — за мир. И за чистое небо, как любят повторять в Борках.
...Мы уезжали тихим вечером, когда садилось уставшее светить оранжевое солнце и даже неугомонные стрижи поутихли. Дети — уставшие, но довольные — пошли на ужин. Только Наташка не спешила — махала рукой вслед, сидя на полюбившемся учебном планере. Беги, Наташ. Надо отдыхать. Завтра ведь снова в полет. Пусть пока он и не под облаками.