«Сбивать врагов могут и Су-27СМ3»: эксперт рассказал о возможностях обновленных истребителей
В Комсомольске-на-Амуре завершилось выполнение контракта на поставку Минобороны РФ модернизированных истребителей Су-27СМ3.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина завершил выполнение контракта на поставку Минобороны РФ модернизированных истребителей Су-27СМ3. Об этом рассказал директор филиала компании «Сухой» Александр Пекарш.
«Мы начали работать по этой теме с начала 2000-х годов и за этот период оснастили два полка полностью, доработали машины, дали им новый облик. В прошлом году завершили изготовление по крайнему контракту на поставку десяти самолетов. Мы поставили в 2017 году четыре самолета и в 2018 году шесть самолетов», — подчеркнул директор предприятия.
Пекарш добавил, что глубокая модернизация значительно обновила характеристики Су-27 и дала им новые качества. Обновлению подвергались многоцелевые истребители, которые поставлялись в армию в конце 80-х — начале 90-х годов. В них было заменено до 80% оборудования.
Заслуженный военный летчик России, заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов в интервью корреспонденту Федерального агентства новостей заявил, что о процессе модернизации всего авиапарка ВКС РФ рассказывать трудно, так как от года к году модернизационные планы меняются. Однако эксперт выделил несколько основных изменений.
«Достройке и модернизации в любом случае должны были подвергнуться прицельно-навигационное оборудование и системы навигации GPS и ГЛОНАСС. Это дает возможность выполнять коррекцию навигационных приборов в полете и использовать новые средства поражения — управляемые ракеты класса «воздух — воздух» и «воздух — поверхность», — говорит военный аналитик.
Таким образом, Су-27СМ3 получил возможность использовать такие ракеты, как Р-77 и РВВ-СД. Более того, установка новых комплексов РЭП повышает возможность использования многоцелевых самолетов в условиях интенсивного противодействия средств ПВО противника.
«Далее — меняются параметры силовых элементов: усиливаются двигатели, меняется их регулировка и производится замена некоторых агрегатов. На выходе получаем улучшение его топливо-энергетических качеств. То есть при той же тяге получается прирост дальности, радиуса действия и решается вопрос экономии топлива. Боевой потенциал вырастает в разы», — продолжает Попов.
Действительно Су-27СМ3 получил модернизированный двигатель АЛ-31Ф ММПП с четырехступенчатым компрессором низкого давления КНД-924-4. Он обеспечивает на 6% больший расход воздуха, а современная цифровая система автоматического управления дает степень сжатия до 3,6 единицы.
«Нужно помнить, что у Су-27 самый совершенный планер на сегодня. Он дает возможность глубокой модернизации, что мы и видим на примере СМ3. Можно говорить, что армии лучше закупать новые самолеты, но, если мы потратим весь бюджет государства на обновление всего авиапарка, будет не очень правильно. Да и зачем это нужно в мирное время?
Это же экономика, а использование Су-27СМ3 выходит намного дешевле, притом что его качества и эффективность примерно соответствуют параметрам более современных самолетов, вроде Су-35. А сбивать врагов могут и Су-27СМ3», — заключил собеседник ФАН.
Напомним, поставка истребителей Су-27СМ3 в войска стартовала в феврале 2011 года, когда четыре таких самолета прибыли на авиабазу в Крымске Краснодарского края. Чуть позже несколько машин были отправлены в Ставропольский край.