Уволен главком ВМФ: легендарный адмирал, который прославил флот России на весь мир и поставил на колени
Прекрасные новости. Случилось то, что должны были сделать ещё после крейсера Москва. Отправлен в отставку с поставка главкома ВМФ адмирал Евменов, который занимал этот пост с 2019 года.
К сожалению всем современным Российским адмиралам недостижимо далеко до Корнилова, Нахимова и Ушакова, что показали события последних двух лет.
Фактически Российский флот в текущем состоянии может лишь успешно принимать участие в тех самых парадах ВМФ.
На данный момент Российский флот уступает Японскому, Китайскому, Индийскому, Французскому, даже Итальянскому и Южнокорейскому по количеству новых вымпелов и технической составляющей. Удручает тот факт, что морская авиация ВМФ России находится в самом худшем своем состоянии вообще с момента своего создания. Все морские самолеты и вертолеты морально и физически устарели. Эта авиационная техника откровенный мусор в 21 веке. Модернизированные Ил-38Н сняла с вооружения даже Индия. Ту-142 они тоже сняли с вооружения и отправили в музей.
А у нас в составе флота лишь 7 модернизированных Ил-38Н, которые даже уступают старым Р-3 «Орион».
Новейшие Американские самолеты Р-8 «Посейдон» превосходят любой Российский патрульный самолет, как слон козу.
В составе морской авиации откровенные музейные экспонаты вроде Бе-12, Ту-142 и обычные Ил-38. Все эти самолеты не проходили никакой модернизации. Им не меняли двигатели и Электронику. Ни на одном летательном аппарате МА ВМФ нет РЛС с АФАР, что вообще немыслимо для любого флота в современное время.
Самое печальное то, что именно на флот Россия потратила самое большое количество денег по программе обновления ГПВ 2010-2020. Примерные траты на флот более 5 триллионов рублей и не сделано ничего, кроме буквально десятка АПЛ Борей и Ясень. Советские АПЛ 971, 945 и 949А проектов не прошли модернизации за исключением 1-2 кораблей. Львиная доля вымпелов вообще списана или находится в отстое. Мало кто знает, но на данный момент выведены из состава флота две уникальные титановые АПЛ 945 проекта, еще две подводные лодки 945А проекта будут выведены из состава флота со дня на день, они не проходили средний ремонт, который положен раз в десять лет и их эксплуатация невозможна. Это огромная потеря для подводного флота, нигде у мире не было титановых АПЛ, а у нас были.
Едем дальше. Списаны все Эсминцы проекта 956 кроме одного корабля. Хотя Китай купил четыре таких Эсминца и успешно их модернизировал, проблемы с котлами устранены.
За всеми время Россия смогла модернизировать лишь один БПК проекта 1155. А БПК Адмирал Чабаненко ремонтируют с 2014 года или целых 10 лет.
СКО Неустрашимый Балтийского флота ремонтировали с 2014 по 2022 год или 8 лет и даже не оснастили за это время штатными ПКР. Корабль вообще без ракет. ПВО не обновили. Так чем мы занимались восемь лет?
По корабельным вертолетам тоже беда. Ка-27 на данный момент не удовлетворяет ни одному требованию. Вертолету мало уметь взлетать с корабля, ему нужно новейшее оборудование и радар с АФАР для поиска кораблей соперника. Именно поэтому Китай создал новый морской вертолёт Z-20. Индия поступила проще, они купили морские вертолеты в Штатах. Хотя две эти страны были покупателями Ка-27. Алжир тоже получил новые Западные вертолеты, взамен Советских Ка-27.
Да, в восьмидесятые Ка-27 был звездой, но сейчас эта звезда потухла и является самым устаревшим корабельным вертолетом в мире на данный момент. Устарела электроника, двигатели, радары и все вооружение. Это как ездить на Москвиче 408й модели в 21 веке. И у нас до сих пор нет ему замены. У флотских вертолетов России вообще нет оптико-электронных систем. Они фактически слепые. Например у флота НАТО около тысячи современных морских вертолетов сразу пяти типов, каждый из них имеет новейшую РЛС для поиска надводных кораблей и подводных лодок. На каждом есть шарик с современной ГОЭС.
По дизельным подводным лодкам у нас даже не провал, а хуже. До сих пор строим устаревшие «Варшавянки», которые не могут находиться под водой более пары суток, а это означает то, что они сразу будут обнаружены при всплытии и получат пару «плюшек» от Р-8 «Посейдон», или от вертолетов.
Первая без аналоговая ДЭПЛ проекта «Лада» выведена из состава флота, хотя она находилась в боевом составе флота считанные годы. ГЭУ не развивала положенные 100% мощности. Радар и все оборудование не соответствовали требованиям. Проект получился самым неудачным за всю историю строительства неатомных подводных лодок в России и СССР.
На данный момент вторая ДЭПЛ проекта Лада под именем Кронштадт снова стоит у завода. Хотя она была официально принята в состав флота. «Хитрецы» поступили следующим образом. Новейшую ДЭПЛ «Кронштадт» поставили к причалу завода Адмиралтейские верфи и поменяли название. Теперь она «Санкт-Петербург», как и первая подводная лодка проекта, которая в силу конструктивных дефектов ждет утилизацию.
Новая переименованная и переданная флоту
Интересный вопрос, почему поменяли официальное название корабля без каких-либо сообщений в СМИ? Чтобы скрыть утилизацию первой? Непонятно.
Ясно только одно. На «Ладе» освоено огромное количество денег, а подводный корабль получился с огромным количеством дефектов, со старыми аккумуляторами, без ВНЭУ и без вертикальных пусковых установок для ракет. На данный момент все развитые страны мира строят неатомные подводные лодки с воздухонезависимой энергетической установкой, например Германия, Швеция, Китай, Япония, Южная Корея, Тайвань, Турция, Италия, Испания.
Япония на днях приняла в состав флота уже пятую новейшую ДЭПЛ с ВНЭУ,а до этого они построили ещё десять других современных подлодок с 2005 года, которые на голову превосходят любые Российские.
Японские подводные лодки оснащаются новейшими радарами, торпедами, ПКР, БИУС и могут находиться под водой от двух до трёх недель. Варшавянки и Лады два дня. Вот и вся разница.
На данный момент Россия не может спустить на воду четвертый Фрегат 22350, который строится аж с 2014 года уже десять лет. Десять лет строим корабль в 4 тысячи тонн и до сих пор его не спустили на воду. Это означает, что сдадут его флоту минимум через 3 года или к 2027 году. И это лишь один из провалов.
Например ещё перенесли срок достройки двух МРК Каракурт на заводе «Пелла» до 2030 года. Заложили их в 2014-16 годах.
Еще с 2016 года Россия строит корвет 20386 за 36 миллиардов рублей и не может его достроить. Дерзкий, который в том числе успели переименовать, видимо чтобы запутать президента.
В тоже время есть и успехи, правда они касаются экспорта в Индию. В Калининграде вышел на ходовые испытания новый Фрегат 11356, который должен был пополнить Черноморский флот. Но была проблема с двигателями и теперь корабль отправят в Индию, как и ещё один, который достраивается на заводе «Янтарь».
В общем в статье лишь небольшой краткий итог деятельности адмиралов и прочих деятелей. В стране нет новых морских самолетов и вертолетов. На большинстве подводных лодок устаревшие торпеды в силу того, что новая торпеда стоит 100 миллионов рублей.
Новейший противолодочный самолет. Десятки таких есть у Турции и Италии, у нас ни одного подобного
В стране дикая задержка всех судостроительных программ для флота, а именно по фрегатам, корветам и даже по малым ракетным кораблям.
До сих пор в России не создан новый малый противолодочный корабль для замены сорокалетних и даже пятидесятилетних Советских.
Для чего-то построили четыре патрульных корабля 22160 по 6 миллиардов рублей, один из которых именовался «Сергей Котов». Они не получили вообще никакого вооружения, кроме пары пулеметов и одной пушки 76-мм. Итог оказался закономерным.
Проекты по модернизации АПЛ Советских проектов 971, 945 и 949А провалены полностью. Все сроки ремонта и модернизации АПЛ постоянно переносятся. Например АПЛ Волк 971 проекта СФ обещают вернуть в состав флота минимум в 2028 году, но даже этот срок не будет выдержан.
На Дальнем Востоке идет сильнейшая задержка по модернизации АПЛ Иркутск проекта 949А, которая получила огромный пиар по всем СМИ.
Постройка УДК на грани срыва, до сих пор на сформирован даже корпус кораблей, хотя на их постройку выделили 100 миллиардов рублей.
Постройка новых больших десантных кораблей отдельный вопрос. Построили за всю новейшую историю России лишь два корабля, хотя нужно заменить минимум 24 старых. Причем эти десантные корабли вообще дешевые-цена по 5 миллиардов рублей. Построить новый десантный корабль самая простая задача для промышленности, но даже это оказалось чем-то супер сложным для страны, которая встала с колен.
Задерживают сдачу Крейсера Адмирал Нахимов, на который уже потратили немыслимые 200 миллиардов рублей и это даже не окончательная цифра.
В общем я не могу поверить в то, что Россия потратила на флот более пяти триллионов рублей и он в таком состоянии, а морская авиация вообще без слов.
Упустили все современные тенденции развития флота и морской авиации.
По адмиралам и всем остальным считаю нужным судебное разбирательство. Минимально проверить на халатность и превышение должностных полномочий. Проверить каждый потраченный бюджетный рубль. На данный момент флот и морская авиация не могут выполнить всех задач, которые стоят перед ними.
Адмиралам следует ответить за каждый корабль. За каждого моряка. Согласны?
Реакция на статью на Дзене можете сами почитать - Здесь