Шины замедленного действия: кто устраивает свалки из старых покрышек в Краснодаре
К сожалению, свалка из покрышек становится привычным зрелищем для краснодарцев. Их выбрасывают десятками, оставляя вдоль обочин дорог, на внутриквартальных территориях, у берега Кубани и в лесополосах. Покрышки не только портят своим видом городскую среду, они еще представляют собой угрозу для экологии. Автомобильные шины можно и нужно перерабатывать, но шиномонтажки, как и многие автолюбители, предпочитают выбрасывать их где попало.
Даже до мусорного бака не доносят!
Куда только не выбрасывают лысую резину! Возле гаражей, как, например, на ул. Карякина, 12. Одно время сквер Дубинский облюбовали те, кто не хочет самостоятельно их утилизировать. И рядом с качелями, где играют дети, тоже долгое время была стихийная свалка. Утверждать, что их выкинули специалисты шиномонтажных мастерских, не можем, — никто за руку не поймал.
По словам Джульетты Байто, которая живет неподалеку от сквера уже не один десяток лет и знает каждую улочку, автошины, к радости местных жителей, вывезли.
— Почему-то старую резину одно время повадились нести в наш сквер, где гуляют мамы с детьми, отдыхают пожилые люди, — рассказывает Джульетта. — И нас это очень беспокоило, даже до мусорных баков ленились донести! Хорошо, что теперь у нас чисто.
И если история в Дубинском более-менее благополучно закончилась, то в разных концах города есть еще очень много мест со сваленной в кучу резиной.
Особое внимание — шиномонтажкам.
Мэр Краснодара Андрей Алексеенко на одном из совещаний акцентировал внимание на этой проблеме и поручил разработать эффективный механизм утилизации автомобильных шин. Особо заострил внимание на работе шиномонтажных мастерских. Ранее во время еженедельного аппаратного совещания глава города отметил, что автомобилисты редко демонтируют резину самостоятельно, это делают городские шиномонтажки, и, вероятно, они и устраивают стихийные свалки. Поэтому глава города поручил провести с их владельцами разъяснительную работу. За нарушения в части утилизации покрышек шиномонтажные мастерские будут штрафовать или даже прекращать их деятельность.
Не мастерская, а склад какой-то
Действительно, использованные покрышки автовладельцы часто оставляют в шиномонтажных мастерских за символическую сумму.
— Кто-то забирает отработанные шины, кто-то оставляет у нас, мы не ведем статистику, — говорит Леонид Сивоконь, руководитель ООО «Московская шинная компания». — Предупреждаем, что за утилизацию одной покрышки мы берем 150 рублей.
Как только у нас собирается 30-40 колес, звоним в фирму «Икара», с которой мы заключили договор на утилизацию автопокрышек. Приезжают на «газели» и забирают. Конечно, кто-то из наших коллег хочет сэкономить на этом и просто выбрасывает резину, но это не наша история. Договоры на утилизацию заключены во всех наших филиалах по краю.
Но таких примеров не так много. Всего в Краснодаре работает 315 шиномонтажных мастерских, 124 из них уже обследовали. Итоги оказались неутешительными. Многие предприниматели игнорируют заключение договоров на вывоз и утилизацию старых отработанных автопокрышек. 26 шиномонтажек превратили свои территории в свалки для отработанных колес. В отношении мастерских, не устранивших нарушения, составили 17 административных протоколов.
Андрей Алексеенко подчеркнул, что только мерами административного реагирования невозможно решить проблему незаконной утилизации шин и нужен действующий механизм утилизации незаконных свалок резины.
К примеру, с фирмой «Икара», которая из старых покрышек изготавливает резиновую крошку, заключили договор только 26 из 315 шиномонтажных мастерских, действующих в Краснодаре. Плюс четыре организации. Кстати, эта компания бесплатно принимает от физических лиц отработавшие свой век покрышки и перерабатывает их. Достаточно сложить резину в одно место и позвонить в компанию.
— По закону выбрасывать шины нельзя: они имеют IV класс опасности. Резина разлагается веками, отравляя почву. Если ее сжечь, то ядовитые вещества попадут в атмосферу. Мы регулярно проводим экологические акции, во время которых собираем в том числе старые автомобильные покрышки, — говорит Олег Шаталов, начальник отдела экологии департамента городского хозяйства и ТЭК администрации Краснодара.
Но, несмотря на это, в городе немало мест и контейнерных площадок, заваленных старыми шинами. Например, ими усеян берег Кубани. Краснодарцы убирают их во время субботников. Так, этой весной редакция газеты «Краснодарские известия» организовала акцию по уборке территории бывшего авторынка, которую старожилы знают как урочище Красный Кут. Журналисты и участники акции собрали на утилизацию десятки автошин. Массивные, от грузовиков, к месту сбора катили.
— Мы регулярно, в том числе в рамках деятельности Совета молодых депутатов, организовываем субботники и экоакции, — сообщил депутат городской Думы Владимир Вербицкий. — К примеру, приводили в порядок берег реки в районе переулка Безназванного, где выкопали около 50 покрышек и вывезли на утилизацию. Проблема с отработавшими свой век автошинами для Краснодара очень актуальна. Достаточно подойти к берегу реки Кубани, когда уровень воды падает.
Чтобы мусорные площадки и другие территории общего пользования буквально не утонули в лысой резине, городское управление коммунального хозяйства и благоустройства заключило контракт с подрядной организацией по вывозу таких отходов. Сбор ведут не только у контейнерных площадок, но и на обочинах дорог, клумбах и т.д.
Но это, подчеркнем еще раз, обязанность самих автовладельцев — самостоятельно сдавать на утилизацию резину, которая разлагается веками. За загрязнение окружающей среды нарушителей ждет штраф согласно КоАП.
Рядовому автолюбителю придется заплатить до 2000 руб. Штраф должностных лиц может достигать 30 тыс. рублей, юридических — от 100 тыс. до 250 тыс. рублей. Причем деятельность последних может быть приостановлена до 90 суток.
Андрей Алексеенко, мэр Краснодара:
— Только мерами административного реагирования невозможно решить эту проблему. К концу недели мне нужен действующий механизм утилизации незаконных свалок резины, включая логистику, сбор и переработку отработанных покрышек.
Материал подготовила Зара Хушт