Почему у Меркурия есть магнитное поле, а у Луны нет?
Меркурий очень похож на Луну. Диаметр ближайшей к Солнцу планеты - 4880 км, а у Луны - 3476 км. Если посмотреть на фотографии, сделанные автоматическими межпланетными станциями (АМС), побывавшими рядом с Меркурием, то неподготовленный читатель может даже перепутать фотографии с лунными.
Меркурий, как его увидел аппарат «Мессенджер» во время своего первого пролёта мимо планеты:
Космическим аппаратам добраться до внутренних планет солнечной системы (Венера или Меркурий) сложнее, чем лететь на периферию нашей системы. Аппаратам приходится делать гравитационные маневры и корректировать орбиту, тормозиться, чтобы не упасть на Солнце или не стать «искусственной планетой».
До 2008 года за всю историю космонавтики с Меркурием сближался только один аппарат: это был американский Mariner 10. 29 марта 1974 г. совершил пролет мимо ближайшей к Солнцу планеты на высоте 703 км, выполнив его съемку и измерения. Позже выяснилось что он выходит на орбиту с периодом 176 суток, обеспечивающую повторное сближение с планетой. Как следствие, Маринер-10 удалось сделать два дополнительных пролета - 21 сентября 1974 г. (высота 48069 км) и 16 марта 1975 г. (327 км). За три пролета Mariner 10 передал на Землю около 3500 снимков, покрывающих 45% площади планеты.
Лишь через 33 года с Меркурием встретился следующий космический аппарат - АМС Messenger. Это произошло 14 января 2008 году, он пролетел мимо Меркурия со скоростью 7098 м/с на высоте 201 км над его поверхностью. Перед выходом на орбиту Меркурия, Messenger совершил шесть гравитационных маневров.
Отправленный в 1974 году аппарат «Маринер-10» достиг Меркурия за 147 дней. «Мессенджеру» на это потребовалось 1260 дней.
Второе сближение Messenger совершил 6 октября 2008 года на высоте 199 км. Третье сближение произошло 29 сентября 2009 года. Большая база данных фотографий и итоги исследований Messenger собрана на этом ресурсе:
Поверхность Меркурия хоть и похожа на лунную, но многое что там отличается от Луны. Специалистов удивило большое число двойных кратеров.
Вероятно, они не имеют ударного происхождения, а являются вулканическими образованиями. Про эту версию в отношении Луны была статья:
На поверхности Меркурия есть области с цепочкой кратеров (как и на Луне). Они, скорее всего, тоже не ударного происхождения.
В одном месте аппарат Messenger заснял радиальную сеть из 50 с лишним борозд (трогов) и практически в центре ее - кратер диаметром 40 км. Эта загадочная структура получила условное наименование «Паук» до сих пор не объяснена.
Другая загадка Меркурия – это смещение его орбиты (перигелия), которая не объясняется классической небесной механикой. Ответ дает только теория относительности Эйнштейна. Статья про это:
У Меркурия оказалась слабая, разреженная атмосфера. Данные по ней такие:
Ее тонкий слой над поверхностью Меркурия состоит из кислорода (42%), натрия (29%), водорода (22%), гелия (6%) и калия (0,5%). Также в атмосфере планеты в небольшом количестве содержатся магний, азот, ксенон, диоксид углерода, вода, неон, кальций и другие вещества.
Из-за близости к Солнцу, перепады температур на Меркурии составляют 610 градусов (от -180 до +430). При таких колебаниях все породы должны рассыпаться в пыль за очень короткий срок. Но на фотографиях с АМС видны четкие очертания кратеров, горы и пики. Значит, геологический возраст поверхности Меркурия небольшой.
Сутки на Меркурии длятся примерно столько же, сколько и его год. Объясняется это тем, что длительность суток не намного меньше продолжительности движения планеты по орбите (88 дней).
Но главная загадка, которую подбросили АМС при изучении Меркурия – это наличие на этой безжизненной (в геологическом плане) планеты – достаточно сильного магнитного поля.
В свое время Mariner 10 обнаружил у Меркурия глобальное магнитное поле напряженностью 70 10^4 Гс у полюсов, существование которого связывают с наличием у планеты металлического ядра (предположительно, железо-никелевого), возможно, расплавленного. Судя по очень высокой средней плотности Меркурия (5,44 г/см^3), ядро занимает до 50% объема планеты и доходит до 75-80% ее радиуса.
Позже магнитометр на борту «Мессенджера» удалось подтвердить, что магнитное поле Меркурия является дипольным (как на Земле), и определить ориентацию оси магнитного диполя. Она наклонена к оси вращения планеты примерно на 10°. Величина напряженности магнитного поля с середины 1970-х годов не изменилась: она по-прежнему на два порядка меньше, чем на Земле (примерно в 100 раз).
Не смотря на это, Меркурий имеет магнитосферу.
Меркурий не имеет молодых геологических проявлений. Считается, что магнитное поле Меркурия образуется как и на Земле через эффект динамо – формируется в процессе циркуляции веществ в жидком ядре планеты. Жидким оно остается из-за разогрева приливными силами от близости к Солнцу.
Никаких других альтернативных объяснений наличия магнитного поля у не активной в геологическом плане планеты не предлагается. Почему у Марса и Луны нет магнитного поля? Они такие же геологически «уснувшие» планеты. А Меркурий, значит, еще не утратил этот механизм.
Одной из альтернативных гипотез наличия магнитного поля у планет – это работающий «реактор» внутри планеты, который поглощает поток эфира (отсылка к кинетической гипотезе гравитации) и преобразует все это в материю. Но эта версия противоречит всем канонам физики, хотя объясняет многие противоречия и наблюдаемые факты.
Автор этой статьи родился и вырос в Восточной Сибири. А его предки переселились сюда во время так называемого Столыпинского переселения в конце 19-го, начала 20 века. Это был действительно масштабный проект заселения Сибири крестьянским населением, переезд тех, кто хотел найти здесь себе новую долю, начать новую жизнь, взять земли столько, сколько пожелаешь.
При переселении бесплатно по Транссибу доставляли до сибирских городов, давали подъемные. Переселение не было хаотичным. Были составлены карты кто, куда расселяется, в какой район.
Спрашивается, почему только в конце 19-го века Российская Империя решила заселить эти земли своим крестьянским населением? Почему за несколько сот лет владения этими территориями сюда не желали приезжать свободные крестьяне? Или почему сюда не переезжали дворяне с крепостными крестьянами?
Понятно, что в 17-м веке здесь еще были враждебно настроенные малые народности Сибири. И желающих тогда переселиться было мало. Хотя, жители с запада от Урала проникали в Сибирь по меньшей мере с 11-го века. За Урал ходили новгородские «ушкуйники» (разбойники) и поморы.
Самый известный факт покорения Сибири – это поход Ермака и позже освоение более восточных регионов его последователями, такими, как Андрей Дубенский. Хотя, есть версия, что Ермак покорил не Сибирь, победив хана Кучума, а лишь город Сибирь. Который находился на р.Обь (по другим источникам – на Иртыше).
Подробнее про этот город есть упоминания в старых книгах. Выдержки из них здесь:
Некоторые читатели даже шутили, что название города НовоСибирск после этой информации заиграло новыми красками.
Вернемся к заселению Сибири. Сюда, в Сибирь, во время правления Романовых ссылали только осужденных, каторжных и декабристов. Жили немногочисленные купцы и ремесленники. Города были, но по европейским меркам, как деревни. Почему не предлагали помещикам переселится с закрепленными за ними крестьянами в 18-19 веках? Климат не тот?
В настоящее время, морозов, ниже -30 гр. в Сибири на широте Новосибирска или Красноярска суммарно за зиму собирается не более 30-45 дней. Морозы ниже -40 гр. – крайне редкие. В остальные зимние месяцы, зима практически такая же, как и в какой-нибудь Новгородской области.
Возможно, так было не всегда и зимы еще каких-то 100 лет назад были суровые. Но в конце 19 века здесь же строили кирпичные здания. Значит, их можно было отопить и ни о каких морозах ниже -40 гр, длившихся месяцами, не было.
Коренные (или ныне малочисленные) народы Сибири здесь жили не всегда. До них здесь жили скифы и их потомки: андроновская, афанасьевская, таштыпская и др. культуры. Это было именно европеоидное население Сибири.
Куда они исчезли? Считают, что их ассимилировали монголоидные кочевники, пришедшие с юга. Но в истории так же известно про Великое переселение народов из Сибири в Европу. Про этот факт была информация здесь:
Что стало причиной переселения народов Сибири? Логичным выглядит изменение климата после какой-то катастрофы. Падение астероида, геотектоническая катастрофа (извержения вулканов и последовавший эффект ядерной зимы). Что-то произошло, что в Сибири стало настолько холодно, что зимы пережить стало очень сложно, заниматься сельским хозяйством невозможно. Одним собирательством и охотой большие города не прокормить.
Еще деревьев, старше 200 лет в Сибири крайне мало. Или из-за сурового климата или из-за того, что они массово стали расти 200 лет назад.
На старинных картах Тартарии 17 века отмечены неизвестные ныне города. Возможно, они перерисованы с более древних источников, когда была совсем иная география. Конечно, это смелая мысль, объединить эпохи сибирских скифов и тех времен, когда Сибирь европейцы называли Тартария. Но если учесть, что их картографы основывались на более древних источниках еще допотопного мира, то это выглядит и не такой уж фантазией.
К тому же, на юге Сибири, в Хакасии краеведческие музеи Абакана и Минусинска хранят множество артефактов сибирских культур с изделиями из бронзы для сельского хозяйства. Ювелирные украшения их сибирских курганов говорят о высоком уровне мастеров. В кочевых условиях делать украшения такого уровня не получится. Значит, был оседлый образ жизни, были города.
Сложное золотое украшение из кургана в Национальном музее Тувы. Каждый элемент припаян.
Интересен и тот факт, что по данным не признанной наукой ДНК-генеалогии в Сибирь сначала пришли представители гаплогруппы R1a и Q, а потом ушли отсюда.
А их потомки, кто остался в Сибири, выглядели в начале 20 века так:
Заметны смешанные черты лиц европеоидов и монголоидной расы.
Исходя из всего этого, Сибирь все же ранее была населена. Что-то случилось, что когда-то в большей массе жители покинули ее территории. Остатки населения ассимилировалась с пришедшими на пустующие земли монголоидным населением.
Интересный факт, что далеко не везде в Сибири был лес. На ряде старых фотографий видны бескрайние степные территории.
Лагерь Столыпинских переселенцев у ст.Боготол в начале 20 в. Сейчас вокруг Боготола сплошные леса. Т.е. природа восстанавливалась или после ледникового периода 19 века (помните 1816 – год без лета в Европе) или после чего-то более масштабного, потопа, случившегося на этой территории. Позже Российской империи нужно было в срочном порядке заселить эти земли своим населением. Иначе сюда пришли бы китайцы.
В наше время тоже был период в 2000-х, когда в Сибирь приезжало много китайцев. Кто торговать на рынках, кто выращивать овощи в теплицах, кто скупать лес и зарабатывать. Но новый курс валюты и запрет на вывоз необработанной древесины сделал для них невыгодным такой заработок. Эта мягкая экспансия сошла на нет.
Коренное население Сибири уезжает отсюда. Баланс сохраняется лишь за счет приезжающих из стран средней Азии. Правительство страны это видят и на Дальнем востоке можно бесплатно получить гектар земли. Но в наше время люди уже не те, просто так на землю никого не загонишь, все привыкли к комфорту городов. Поэтому, Сибирь остается до сих пор одним из наименее заселенных территорий.
Ситуацию исправила бы газификация региона. Восточнее Томской области нет магистрального газа. А он остается самым недорогим энергоносителем в стране (0,65 руб./кВт*ч). Еще нужны высокие зарплаты, как в Москве. Переезд госмонополий и министерств, чья деятельность находится в Сибири. Первый пилотный проект почти завершен – переезжает вся компания РусГидро из Москвы в Красноярск со всеми топ-менеджерами.
От себя еще добавлю про климат. Лето-2024 г. в Сибири тропическое. Почти два месяца жара 28-30 гр. Для многих пенсионеров-сибиряков это даже жарко. Правда, по народным приметам, зима будет холодной. Но это же еще не точно.
Всем известно, что астронавты NASA шесть раз высаживались на поверхность Луны. Это полеты экипажей Аполлон-11, 12, 14, 15, 16 и 17. Все прошло штатно и безаварийно. Но как видно, в этом списке отсутствует Аполлон-13. Его экипаж тоже готовился к посадке на Луну, но из-за аварии во время полета, смог лишь облететь ее и чудом вернуться на Землю.
С Аполлон-13 не заладилось сразу. За 8 дней до старта астронавта Томаса Маттингли заменили на Джона Суайгерта по причине контакта с заболевшим астронавтом Чарльзом Дьюком. Некоторые астронавты летали на орбиту Земли и на Луну по несколько раз, штат дублеров всегда был наготове.
После старта у ракеты Сатурн-5 самопроизвольно отключился пятый, центральный двигатель второй ступени на целых 2 минуты 12 секунд раньше запланированного. Казалось бы, все ракета не наберет нужную скорость и высоту. По описанию программы полета, это скомпенсировали работой боковых двигателей, которые проработали дольше запланированного на 34 секунды. Так же двигатель третьей ступени проработал на 9 секунд дольше расчётного времени. По итогу высота орбиты оказалась даже выше расчётной на 370 метров.
Такие вопросы. Как можно было за считанные секунды на основании телеметрии пересчитать данные и выдать новую программу управления полетом, узнать, сколько нужно работать дополнительно двигателям? К тому же, важна суммарная мощность всех двигателей. Полет против земного притяжения – это не движение автомобиля по прямой, где не важно какой мощности у вас двигатель под капотом. Вы все-равно приедете из пункта А в пункт Б, но за другое время.
Еще получается, что в Сатурн-5 был запас по топливу. Работа двигателей в течении 30 сек – это десятки, если не сотни тонн топлива. Выходит, что в отработанных ступенях ракеты всегда есть большие остатки топлива огромной массой? Или его запас рассчитан с точностью на секунды?
После выхода на околоземную орбиту, астронавты включили снова третью ступень и полетели к Луне. После того, как она отработала, ее отстыковали, взорвав пиропатроны. Отработавшую ступень готовили к падению на лунную поверхность, где предыдущей миссией Аполлон были установлены сейсмодатчики. В итоге она упала на Луну.
На третьи сутки полета произошла авария. При включении команды на перемешивание жидких кислорода и водорода (для устранения их расслоения) в баках, произошел взрыв.
Операторы в центре управления полётом увидели падение до нуля давления в кислородном баке №2 и в двух из трёх имеющихся топливных элементов. Упало напряжение бортовой сети, т.к. питание производилось от топливных электрических элементов. Астронавты в иллюминатор увидели облако газов, исходящих от топливного элемента, что приводило к вращению корабля. Были перекрыты клапаны подачи топливных элементов. Интересно еще то, что способа открыть однажды закрытые клапаны не существовало. Непродуманное инженерное решение.
Взрыв топливного элемента должен был создать реактивную тягу и корабль должен был уйти с расчетной орбиты. Но про этот момент есть информация только что производили регулярную коррекцию орбиты корабля, которых было пять.
В центре управления стали разрабатывать программы возвращения астронавтов. Хотя, такие сценарии должны быть продуманы и спланированы заранее. В Хьюстоне думали, затормозить корабль и разогнать его обратно для полета к Земле или дать совершить облет Луны. Приняли сценарий с облетом Луны, как наиболее подходящий.
Астронавты перешли в лунный модуль, т.к. там был достаточный запас кислорода (на два выхода на поверхность Луны) и питание от аккумуляторов корабля. Но была проблема с содержанием углекислого газа.
Давление СО2 должно было находиться в пределах 2−3 мм рт.ст. А значение в лунном модуле достигло 13 мм рт. ст. Тогда как показатель 15 мм рт. ст. означало бы уже отравление углекислым газом. Лунный модуль был снабжён двумя комплектами патронов поглотителя СО2, рассчитанными на дыхание двух человек на протяжении двух суток; На трёх астронавтов их производительность была не рассчитана. Просчетом инженеров Аполлон был то, что поглотители в командном модуле имели форму параллелепипеда, а патроны лунного модуля — цилиндрическую. Т.е. не взаимозаменяемые.
Астронавтам пришлось собирать систему поглощения углекислого газа, используя трубки из скафандров и поглотители из командного модуля.
Изготовили два таких поглотителя СО2 из двух скафандров. Т.е. в NASA абсолютно не предусмотрели такой сценарий.
Еще одна странность этого полета – это понижение температуры в кабине лунного модуля до 14 гр., а потом и вообще до 5−6 °С. Объясняется это тем, что с целью экономии электроэнергии от АКБ, были отключены обогреватели. Но корабль, постоянно освещенный солнцем должен был наоборот разогреваться. Как это было на орбитальной станции Скайлэб. Эта станция, сделанная из ступени ракеты Сатурн и в ней применялись те же наработки, что и в программе Аполлон. Статья про нее:
Пусть даже корабль замерзал, но почему тогда астронавты не надели на себя скафандры, чтобы согреться?
В кабине появился конденсат, что странно. Ведь лишнюю влагу должна была поглощать система вентиляции. Это привело бы к коротким замыканиям в системах управления.
Еще астронавтам запретили сброс мочи за борт, чтобы не создавать реактивной тяги и ухода с орбиты. Пакетики с ней они прикрепляли к кабине корабля. И пили астронавты крайне мало из-за этого, не более стакана в сутки.
После облета Луны и полета к Земле взорвалась химическая батарея №2. Но эта потеря оказалась не критичной. Тоже парадоксально. Весь полет астронавты экономили электроэнергию от батарей, а здесь потеря одной никак не сказалась на работу систем жизнеобеспечения.
Перед приводнением на Землю астронавты перешли в командный модуль, отстыковали служебный модуль, а затем и лунный модуль. В иллюминатор увидели повреждения служебного модуля:
Не смотря на все возникшие проблемы, астронавты успешно приводнились в 7,5 километрах от десантного корабля «Иводзима» в Тихом океане. Какая поразительная точность!
Есть информация, что советское судно слежения за пусками ракет «Чумикан» прибыло в район приводнения раньше, но по просьбе американцев легло в дрейф на расстоянии 30 километров от места приводнения (чтобы не мешать).
Это к вопросу про слежение нашими кораблями дальней космической связи за полетами американцев. Какие-то данные должны были сохраниться. Знать, с какой скоростью капсула входит в атмосферу Земли. Статья про это:
Астронавты и наземные службы Хьюстона позже были награждены высшей гражданской наградой США - «Медалью свободы». Расследование причин аварии показало, что в оборудовании корабля сплавились контакты термостата, когда на него подавали напряжение 65В (питание в сети наземного стартового комплекса). Тогда как сеть Аполлона спроектирована на 28В. Это привело к возгоранию даже тефлоновой изоляции проводов.
Не смотря на выявленные технические ошибки в корабле Аполлон, старт корабля «Аполлон-14» был отложен всего на 5 месяцев. В результате переделок вес корабля увеличился на 227 кг.
Если программа Аполлон – это наземные съемки по сценарию (как многие думают), то выбор аварийного полета не случайно пал на Аполлон с номером 13. Это в лучших традициях Голливуда. Тем более, у мировой общественности могли возникнуть вопросы в связи с тем, что американцы так безаварийно слетали на Луну. Странно, что никаких происшествий, а тем более, аварий не было на самой Луне.
Спасение второго пилота сбитого в пятницу американского истребителя-бомбардировщика F-15 стало одной из самых тяжелых операций для США со времен вьетнамской войны.
И по ходу событий напоминает провал вылазки "Дельты" в апреле 1980 года на территорию Ирана. Тогда планировалось освободить захваченных студентами сотрудников посольства США, но все сорвалось. В результате спецназовцы потеряли 8 человек погибшими, один самолет C-130 и семь вертолетов RH-53D.
В ходе нынешней операции спецназ на специальных модификациях самолетов C-130 вновь приземлился на территории Ирана. На них были доставлены легкие вертолеты MH-6, с помощью которых удалось эвакуировать раненого летчика с вершины одного из горных склонов, где он прятался в расщелине.
Иранские ополченцы "басидж" вступили с непрошенными гостями в бой, понеся потери убитыми и ранеными. Сколько потеряли американцы, пока неизвестно.
Как отмечает военный эксперт Юрий Лямин, два "сто тридцатых" не смогли взлететь, и их пришлось сжечь. Вскоре туда прилетели еще три самолета, которые смогли провести эвакуацию.
Кроме двух специальных С-130, американцы, по всей видимости, лишились еще двух вертолетов MH-6.