Марат Хуснуллин: 32 городские агломерации достигли первого уровня зрелости в развитии интеллектуальных транспортных систем
Благодаря федеральному проекту «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжается развитие интеллектуальных транспортных систем. К концу 2025 года о достижении первого уровня зрелости заявили 32 городские агломерации, сообщил Заместитель Председательства Правительства Марат Хуснуллин.
Законодательством определены критерии для каждого из шести уровней (с 0-го до 5-го) развития интеллектуальных транспортных систем. Чем выше уровень, тем шире зона покрытия умного оборудования и тем более широким спектром возможностей обладает система.
«Интеллектуальные транспортные системы позволяют оптимизировать движение общественного транспорта, улучшить качество услуг по перевозкам, повысить безопасность дорожного движения и уменьшить заторы. Крайне важно масштабировать работу по цифровизации по всей стране. По итогам 2025 года о достижении не ниже первого уровня зрелости ИТС накопленным итогом заявили 32 городские агломерации при запланированных 20 по паспорту федерального проекта. Из них в Белгородской, Тюменской областях, Красноярском и Пермском краях удалось достичь второго уровня зрелости. Таким образом, современные цифровые решения для эффективного управления дорожным движением внедряются опережающими темпами. В целом перед нами стоит задача к 2030 году достичь результата, при котором интеллектуальные системы будут не ниже первого уровня зрелости в 66 городах, образующих городские агломерации», – сказал Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Работа по внедрению и развитию ИТС в регионах стартовала в 2020 году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». С 2025 года мероприятия реализуются по национальному проекту «Инфраструктура для жизни», и география регионов-участников расширяется.
«В течение пяти лет количество городов – участников программы по внедрению ИТС по нацпроекту выросло с 28 (в 22 субъектах страны) до 65 (в 57 субъектах). С 2026 года к ним присоединится Республика Крым: умные системы начнут устанавливать в Симферопольской городской агломерации. Таким образом, мы продолжаем создавать современную и эффективную транспортную инфраструктуру, способствующую устойчивому развитию городов и улучшению качества жизни россиян», – отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Системное развитие умных систем в городских агломерациях стало возможным благодаря постоянной федеральной поддержке.
«Только в 2025 году на развитие интеллектуальных транспортных систем в регионах из федерального бюджета было выделено 2,7 млрд руб. При этом одна из основных задач в рамках этой работы – обеспечение интеграции и взаимоувязки уже существующих подсистем с новыми, а также создание условий для их оптимизации в будущем», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
В Пензенской городской агломерации внедрением интеллектуальных транспортных систем на улично-дорожной сети занимаются инженеры ГБУ «Безопасный регион». В 2025 году они оснастили комплексами адаптивного управления 18 светофорных объектов, разместили 8 комплексов мониторинга параметров транспортных потоков. Благодаря этой работе на 8 ключевых улицах и 45 светофорных объектах запущено координированное управление по принципу «зелёной волны». На 13 наиболее загруженных перекрёстках Пензы умные светофоры работают в адаптивном режиме, анализируя плотность трафика в реальном времени.
В результате средняя скорость общественного транспорта в Пензенской городской агломерации повысилась до нормативных 23 км/ч. Также сократилось количество нарушений водителями правил дорожного движения. Кроме того, в 2025 году были установлены ещё две автоматические дорожные метеостанции. Они оснащены датчиками измерения температуры дорожного полотна и состояния его покрытия. Уведомления о том, в каком состоянии дорога – влажная она, сухая или покрыта гололёдом, – выводятся на динамическое информационное табло.
В Кировской городской агломерации ИТС по нацпроекту начали внедрять в 2022 году. Среди инструментов – контроллеры, детекторы, видеокамеры, метеостанции. Основой ИТС является интеграционная платформа, благодаря которой все данные загружаются в единую систему. Это позволяет обеспечивать регулирование различных процессов – к примеру, управлять светофорными объектами для повышения безопасности дорожного движения. На сегодня к системе подключены 163 светофорных объекта, из них 36 пешеходных. Благодаря системе их работа может регулироваться автоматически, а также вручную.
В Улан-Удэ внедрение ИТС ведётся с 2021 года. За это время создан Центр управления дорожного движением Улан-Удэ, а также построен Центр обработки данных, в составе которого – диспетчерская и серверная с дополнительным источником питания. Также модернизированы 92 светофорных объекта, установлены 164 обзорные камеры с поворотом на 360 градусов для мониторинга дорожной обстановки и 250 транспортных детекторов для сбора данных о скорости, типе транспортных средств и других параметрах транспортных потоков. Координированное управление светофорами на данный момент уже применяется на 12 магистральных улицах.
В результате этой работы скорость движения общественного транспорта увеличилась на 31%, а средняя скорость движения в Улан-Удэ в часы пик возросла с 15,5 до 22,8 км/ч.
При помощи установленных на светофорных объектах камер видеонаблюдения операторы отслеживают дорожную ситуацию в городе. Видеоаналитика позволяет выявлять ДТП, а также случаи движения в запрещённом направлении или внезапной остановки транспортных средств. Информация о дорожных инцидентах передаётся специализированным службам. В результате время реагирования экстренных служб и аварийных комиссаров сократилось в два раза.
Кроме того, благодаря ИТС осуществляется мониторинг и контроль работы общественного транспорта. Данные ГЛОНАСС передаются в приложение «Умный транспорт» и на городской транспортный портал, что позволяет пассажирам отслеживать движение общественного транспорта в реальном времени и планировать свои поездки.