Карусель и бамперные машины: корреспондент «Краснодарских известий» вспоминает об аттракционах своего детства
Душа просила скорости
Пожалуй, больше всего мне нравилось посещать парк им. Горького, сейчас это Городской сад. Все потому, что, помимо прекрасного ландшафта, здесь был большой выбор развлечений. Это, прежде всего, колесо обозрения. Правда, в те годы нам больше нравилось называть его «чертовым колесом». Так звучало как-то зловеще и оттого привлекательнее.
Подниматься на колесе было немного страшно (а вдруг аттракцион упадет?), но это же и соблазняло. С самой верхней точки можно было любоваться Краснодаром: разглядывать знакомые места с непривычного ракурса, оценивать расстояния и просто любоваться панорамой. Признаться честно, к колесу у меня была одна большая претензия: меня не устраивало слишком размеренное его вращение. Детская душа просила скорости и большей динамики.
Одного раза хватало прокатиться на аттракционе «Юнга». Небольшой открытый вагончик на несколько мест, стилизованный под кораблик, двигался по железному полотну, уложенному по кругу. Скорость тут также была небольшой, во время поездки не трясло, да и цикличность явно утомляла своей бессмысленностью: не зря немецкий философ Георг Гегель называл такое движение «дурной бесконечностью».
На этом аттракционе было совершенно не страшно кататься, но оператор всегда придерживался здесь особых мер безопасности: обязательно перекрывал выход с мест вагончика небольшой цепью и всегда выказывал недовольство, когда кто-то из детей пытался после остановки кораблика самостоятельно выскочить из вагона. Нужно было ждать его указаний. А нас, детей, это раздражало.
Схожие эмоции вызывали карусели. Уже с раннего детства мне было скучно двигаться по кругу, сидя на уродливой лошадке или в детском автомобиле. Такие аттракционы меня оскорбляли: они казались мне предназначенными для мелюзги, а мне же уже шесть!
Познать себя в новых ощущениях
Другое дело – аттракцион «Лодочка». Здесь уже были серьезные эмоции. Раскачиваемый электрическим приводом челнок поднимался на приличную высоту. Появлялись тревожные мысли: а вдруг лодка оторвется и улетит, или тебя унесет из нее инерцией. От всего этого захватывало дух. Но больше всего мне нравилось ощущение, которое испытываешь в момент, когда лодка доходит до крайней точки раскачивания и, прежде чем начать движение обратно, на краткий миг замирает в воздухе. Этот момент ощущался всем нутром.
Больший восторг вызывали разве что цепочные карусели. Здесь уже захватывало дух по полной. И от страха, и от потока ветра, который просто мешал дышать. К тому же на таких качелях можно было проявлять активность. Во время движения раскачивать кресло и даже крутиться вокруг собственной оси. Выход из этого аттракциона сопровождался головокружением и гарантированным сбоем работы вестибулярного аппарата. И это нам тоже нравилось!
На такие качели, как правило, уже была очередь. Приходилось ждать один-два цикла. Но зато, когда очередь подходила и аттракцион запускался, можно было, расставив руки и ноги в стороны, лететь, задыхаясь от сильного потока воздуха. Все было как в песне из фильма «Приключение Электроника»: «…только небо, только ветер, только радость впереди!»
Вот бы врезаться в кого-нибудь!
Одним из моих аттракционов-фаворитов являлся автодром. Здесь можно было управлять одноместной машиной, перемещающейся с помощью электрической тяги по крытой площадке. Машины питались через идущий наверх шест, на конце которого находился контакт, соприкасавшийся с сеткой. По ней шло электричество. При движении автомобиля сверху часто сыпались искры, что, конечно, добавляло дополнительных впечатлений от аттракциона. Здесь всегда стоял стойкий запах озона.
Управление машинкой простое, педаль одна – газ. Если ее отпустить, автомобиль медленно останавливается. Если повернуть руль на 180 градусов, начинаешь двигаться назад.
Очередь на этот аттракцион всегда было сложно выстоять: не терпелось самому скорее сесть за руль, чтобы наматывать круги по автодрому.
А еще всегда очень хотелось врезаться в других водителей, но операторы-женщины кричали на мальчишек, которые намеренно допускали столкновения, угрожая выгнать с аттракциона без возврата денег. До сих пор не понимаю, почему они мешали нам, детям, вволю ощутить все эмоции от езды.
Только смельчаки выбирали «Сюрприз»
Но самым желанным аттракционом в горпарке была, конечно же, центрифуга. Это мы ее так называли, а официальное наименование у нее было «Сюрприз». Огромный барабан, к внутренним стенкам которого пристегивали несколько человек, крутился вокруг своей оси, при этом наклоняясь под определенным углом. Уже со стороны на это было страшно смотреть – что говорить о решимости прокатиться на такой штуке. Центробежная сила прижимала катающегося к стенке барабана. Голова после «Сюрприза» кружилась потом еще несколько минут, а иногда даже подташнивало. Это уже был настоящий вызов для ребенка. Аттракцион считался взрослым. Некоторых детей могли просто не допустить на него. Прокатиться на «Сюрпризе» означало доказать себе и другим, что ты не из робкого десятка, а также то, что ты уже взрослый. На центрифугу допускали только вместе с кем-то из родителей.
Мой отец рассказывал, что в его детстве в парке был еще более сильный по эмоциям аттракцион – парашютная вышка. Но я ее уже не застал. Кстати, многие старые аттракционы до сих пор работают в Городском саду. А вот «Сюрприза», к сожалению, нет. Жаль, ведь на нем до сих пор было бы приятно прокатиться.
Совсем другой мир
Аттракционы были и в других парках Краснодара: в Первомайской роще, парке 30-летия Победы. Но больше всего мы ждали открытия Луна-парка. Он ежегодно приезжал осенью в парк 40-летия Октября (сейчас это Солнечный остров) из Чехословакии. Я с одноклассниками караулил этот момент и с нетерпением ждал, когда же наступит выходной, чтобы отправиться с родителями в парк.
Добираться до него из Фестивального, где я жил, было очень долго даже в не знавшем пробок Краснодаре. Сначала следовало доехать на троллейбусе или автобусе до улицы Горького, там пересесть на трамвай. Но, перейдя мост через Старую Кубань, ты оказывался совсем в ином мире. Здесь было все по-другому: аттракционы, игры и, конечно же, сласти. Особенно желанной для советского школьника была жевательная резинка. Продавали два вида: Pedro – была без вкладыша и поэтому ценилась меньше, и Bajo – имела вкладыш, на котором, как правило, изображалось какое-то дикое животное. Этот товар, как я понимаю, раскупался в первую очередь, потому что мне ни разу не удалось купить заветную резинку в Луна-парке.
Главным аттракционом здесь была, конечно же, «Комната страха». Ты садишься в двухместный вагончик, который везет тебя мимо движущихся и пугающих в темноте чудовищ. Сам аттракцион длился пару минут, но, чтобы попасть на него, надо было отстоять час в очереди. «Комната страха» обсуждалась потом несколько дней.
Луна-парк в Краснодар давно уже не приезжает, но зато появились новые парки, а вместе с ними – новые аттракционы. Да и в целом развлечений в городе стало на порядок больше. Повзрослев, я уже смог посещать аттракционы в других городах. Например, самое большое колесо обозрения в Европе – британский London Eye. Да, впечатляющая конструкция, но наше «чертово колесо» мне роднее.
Сейчас в Краснодаре работают 76 аттракционов, из них 26 – детские. Все они проходят регулярное техобслуживание. Что касается Городского сада, то сейчас мы восстанавливаем здесь известную краснодарцам еще с советских времен «Царскую горку». На 9 июля запланирована ее покраска. Этот процесс займет приблизительно месяц. К сентябрю мы планируем запустить этот аттракцион для детей,
– рассказал директор МБУК «Краснодарские парки» Кирилл Клодт.
The post Карусель и бамперные машины: корреспондент «Краснодарских известий» вспоминает об аттракционах своего детства first appeared on Краснодарские известия.