Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: ГРАФИК 2018/2019
0
301
Особенно-то она и не раскрутилась в сравнении с остальными тремя парами. Поток на ней есть по одной причине - пробки на Горьковке. Кому нужно вовремя быть на работе, автобус Иваново (Шуя) - Москва в ночь с вс на пн не выберут НИКОГДА. В другие дни тоже бывают сильные задержки. Прибытие в 8-9 утра вместо 6-7 не редкость.Тверской:
Если подвести итог всему вышесказанному, то всем понятно, что этот эксперимент с поездом имеет сомнительные перспективы. Но наверное не стОит сразу ставить на нем крест, не попробовав. Кто его знает, может и правда взлетит, как взлетела ночная теплоласта Иваново-Москва (что для меня до сих пор удивительно).
Как там ситуация с пробками из Калуги, Алексина, Новомосковска? Если сравнимо с Горьковкой, шанс есть.
Про экзотический транспорт: Из Шуи в Москву никогда не было никаких поездов. Население Шуи = население Алексина. Поток на Москву от 15 до 100+ человек на каждую Ласту. Цена = цена автобуса +/-100р. Время в пути в 2 раза быстрее. На автобусе едут только те, кому билетов на Ласту не досталось или выходить где-нибудь в Ногинске или Балашихе. Вывод. Из Алексина на Москву шанс небольшой, но есть. С Козельском мутить смысла особого нет. Если только не запустить теплоласту для паломников Оптиной Пустыни по выходным 1 парой в день (утром из МСК, вечером обратно. Правда загонка птицы на Киевский, подгон непонятно откуда ТЭП70БС и длительный простой сведут на нет все попытки сделать нормальный проект).
Москва Кив 7.00 / обратно 23.00
Калуга-2 9.00 / обратно 21.00
Воротныск
Сухиничи (Узл? Гл?) - прицепка/ отцепка тепловоза
Козельск (или ст. Тупик!!!) не позднее 11.00 / обратно 19.00
От Козельска или ст. Тупик подвоз до Оптиной Пустыни согласованными автобусами местного АТП (они будут рады).