Количество ДТП с участием детей увеличивается летом
За 6 месяцев 2023 года на территории Коврова и Ковровского района зарегистрировано 11 дорожно-транспортных происшествий, в которых 12 детей и подростков в возрасте до 18 лет получили телесные повреждения различной степени тяжести, информирует ОГИБДД Ковровского ОМВД. Пострадали 4 пешехода, 4 пассажира, 2 велосипедиста и 2 водителя мототранспорта. В 4 автоавариях усматривается нарушение ПДД со стороны детей и подростков. 7 дорожно-транспортных происшествий в которых пострадали несовершеннолетние участники дорожного движения произошли из-за несоблюдения водителями транспортной дисциплины.
Ежегодно количество ДТП с участием детей увеличивается именно в летний период. Это связано с тем, что летом у детей много свободного времени, бОльшую часть которого они проводят на улице со своими друзьями, гуляя во дворах, парках, катаясь на велосипедах, самокатах, мопедах или даже мотоциклах. В связи с чем, Госавтоинспекция рекомендует родителям усилить контроль за времяпрепровождением своих детей в летний период.
Уважаемые родители! Дети являются самой чувствительной категорией участников дорожного движения, их психологические возрастные особенности (импульсивность, спонтанность, рассеянное внимание, недостаток личного опыта, способности к предвидению и прогнозированию) часто приводят к формированию неустойчивых навыков поведения на дороге, что позволяет отнести их к категории участников дорожного движения с повышенным риском.
Дети, в силу своих возрастных и психологических особенностей, не всегда способны правильно оценить дорожную ситуацию и распознать опасность. Обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывайте потребность быть дисциплинированными, осторожными и осмотрительными на дороге.
В целях сохранения жизни и здоровья, профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, вспомните сами и расскажите и объясните детям следующие простые правила дорожного движения:
• Переходить дорогу нужно только по пешеходному переходу. При этом переход по регулируемому пешеходному переходу безопаснее, чем по нерегулируемому. Переход без светофора опаснее, т.к. требует умения определять скорость и безопасную дистанцию до приближающегося транспорта. Кроме того, некоторые водители, подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, пренебрегают обязанностью пропустить пешеходов, тем самым создают опасную ситуацию.
• Переход по пешеходному переходу и даже на зеленый сигнал светофора не гарантирует безопасность перехода. Перед началом перехода нужно остановиться и осмотреться, убедиться, что все транспортные средства остановились и уступают дорогу. Пересекая дорогу, не остановившись для наблюдения за дорожной обстановкой, можно не заметить приближающийся автомобиль.
• Не стоит начинать переход сразу, как загорится зеленый сигнал светофора. Среди водителей встречаются те, кто хочет проехать перекресток в последний момент, въезжают на перекресток когда горит желтый сигнал светофора, а заканчивают проезд, когда для пешеходов уже горит зеленый сигнал светофора, а для водителей - красный. Поэтому перед тем, как вступить на проезжую часть, нужно обязательно убедиться, что все машины остановились и пропускают пешеходов.
• На многополосной проезжей части необходимо приостанавливаться и убеждаться в безопасности перехода на каждой полосе для движения.
• Опасно общаться по телефону, а также слушать музыку в наушниках или играть в планшет при переходе дороги. Разговоры отвлекают внимание от обстановки на проезжей части, можно не заметить приближающийся транспорт. Перед началом перехода все разговоры нужно прекратить, убрать телефон или планшет, а звук в наушниках выключить.
• Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным или велопешеходным дорожкам , а также в пределах пешеходных зон. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным или велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов).
• Чтобы пересечь проезжую часть по пешеходному переходу на велосипеде, самокате, или средствах индивидуальной мобильности (электросамокат, гироскутер, моноколесо, сигвей) необходимо спешиться и перейти дорогу, ведя данные средства передвижения рядом с собой.
• Световозвращающий элемент на одежде, велосипеде, коляске или самокате является эффективным средством профилактики дорожного травматизма. Он ярко отражает свет фар и позволяет водителю издалека увидеть участника дорожного движения (пешехода, велосипедиста), а значит вовремя среагировать и избежать возможного ДТП.
• Самое безопасное место в салоне автомобиля для ребенка – детское удерживающее устройство. Исследования подтверждают, что использование детских автомобильных кресел сокращает смертность детей в автоавариях на 55-70 %.
Согласно п. 22.9 ПДД РФ, перевозка детей в возрасте младше 7 лет, должна осуществляться с помощью детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и возрасту ребенка. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно), должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих устройств.
Мототранспорт - не игрушка для детей. Во избежание трагедий на дороге с участием юных водителей, родителям рекомендуется исключить свободный доступ несовершеннолетних к транспортным средствам и местам их хранения.
Ребенок учится законам улицы, беря пример с родителей. Задача взрослых – сделать все возможное, чтобы оградить детей от несчастных случаев на дороге!
Фото из источника