О современных материалах и технологиях, применяемых на объектах Заполярья в 2022 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»
0
648
В 2022 году протяженность региональных автомобильных дорог, приведенных в нормативное состояние в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», составила порядка 62 км.
Для производства работ по устройству асфальтобетонного покрытия применялись новые смеси, содержащие в своем составе компоненты, к которым предъявляются единые требования на территории всех стран – членов Таможенного союза. При разработке требований рассматривались отечественные и зарубежные практики. Учитывались физические показатели, которые состоят из количества каждого компонента смеси, максимальной плотности асфальтобетона и числа воздушных пустот в уплотненном материале. Также в учет вошли и эксплуатационные показатели, которые определяют стойкость к колееобразованию, с помощью метода прокатывания нагруженного колеса при температуре 55-65 0С, водостойкость асфальтобетона (потеря прочности образцов, насыщенных водой после замораживания и оттаивания).
С учетом условий дорожного движения на региональных объектах ремонта, был назначен асфальтобетон А16Вн, который включен в Реестр улучшенных материалов и технологических решений повторного применения.
Грамотно подобранная рецептура асфальтобетонной смеси помогает повысить сопротивляемость покрытия образованию колеи и трещин. Технология включает в себя надежность, высокую износостойкость, что является значимыми показателями, благодаря которым увеличивается долговечность покрытия.
Отметим, в 2022 году на всех объектах, введенных в эксплуатацию, доля использования современных технологий составила 100%. С применением данной марки асфальтобетонной смеси были отремонтированы:
– автоподъезд к г. Апатиты;
– объездная автомобильная дорога к г. Апатитам;
– автодорога Кировск – Коашва;
– автоподъезд к г. Кандалакша;
– автодорога Умба – Кандалакша;
– автоподъезд к н.п. Корзуново;
– автодорога Пиренга – Ковдор;
– автодорога Кола – Зверосовхоз;
– автодорога Кола – Выходной;
– автодорога Кола – Мурмаши с подъездами;
– автодорога Североморск – Североморск 3;
– автоподъезд к г. Североморск;
– автоподъезд к г. Заполярный;
– автодорога Апатиты – Кировск.
Кроме этого, начаты работы на автодороге Кола – Серебрянская ГЭС (с подъездами) и продолжается реконструкция автоподъезда к селу Териберка.
Лаборатория Мурманскавтодора регулярно контролирует качество компонентов асфальтобетонной смеси и проводит проверку на соответствие ГОСТ Р 58406.2-2020.
При производстве работ, в прошлом году, осуществлено более 40 выездов на объекты ремонта для отбора проб устроенного асфальтобетонного покрытия с дальнейшим испытанием в лаборатории.
Для оценки качества выполненных работ, из покрытия отбираются образцы-керны, чтобы определить степень уплотнения, которая определяется по числу пустот в уплотненном асфальтобетоне. В случае если уплотнение недостаточное, то участки не подлежат приемке.
Для производства работ по устройству асфальтобетонного покрытия применялись новые смеси, содержащие в своем составе компоненты, к которым предъявляются единые требования на территории всех стран – членов Таможенного союза. При разработке требований рассматривались отечественные и зарубежные практики. Учитывались физические показатели, которые состоят из количества каждого компонента смеси, максимальной плотности асфальтобетона и числа воздушных пустот в уплотненном материале. Также в учет вошли и эксплуатационные показатели, которые определяют стойкость к колееобразованию, с помощью метода прокатывания нагруженного колеса при температуре 55-65 0С, водостойкость асфальтобетона (потеря прочности образцов, насыщенных водой после замораживания и оттаивания).
С учетом условий дорожного движения на региональных объектах ремонта, был назначен асфальтобетон А16Вн, который включен в Реестр улучшенных материалов и технологических решений повторного применения.
Грамотно подобранная рецептура асфальтобетонной смеси помогает повысить сопротивляемость покрытия образованию колеи и трещин. Технология включает в себя надежность, высокую износостойкость, что является значимыми показателями, благодаря которым увеличивается долговечность покрытия.
Отметим, в 2022 году на всех объектах, введенных в эксплуатацию, доля использования современных технологий составила 100%. С применением данной марки асфальтобетонной смеси были отремонтированы:
– автоподъезд к г. Апатиты;
– объездная автомобильная дорога к г. Апатитам;
– автодорога Кировск – Коашва;
– автоподъезд к г. Кандалакша;
– автодорога Умба – Кандалакша;
– автоподъезд к н.п. Корзуново;
– автодорога Пиренга – Ковдор;
– автодорога Кола – Зверосовхоз;
– автодорога Кола – Выходной;
– автодорога Кола – Мурмаши с подъездами;
– автодорога Североморск – Североморск 3;
– автоподъезд к г. Североморск;
– автоподъезд к г. Заполярный;
– автодорога Апатиты – Кировск.
Кроме этого, начаты работы на автодороге Кола – Серебрянская ГЭС (с подъездами) и продолжается реконструкция автоподъезда к селу Териберка.
Лаборатория Мурманскавтодора регулярно контролирует качество компонентов асфальтобетонной смеси и проводит проверку на соответствие ГОСТ Р 58406.2-2020.
При производстве работ, в прошлом году, осуществлено более 40 выездов на объекты ремонта для отбора проб устроенного асфальтобетонного покрытия с дальнейшим испытанием в лаборатории.
Для оценки качества выполненных работ, из покрытия отбираются образцы-керны, чтобы определить степень уплотнения, которая определяется по числу пустот в уплотненном асфальтобетоне. В случае если уплотнение недостаточное, то участки не подлежат приемке.