Не только «птички»: как наземные дроны прикрывают пехоту и тащат боеприпасы

Безусловно, в настоящее время всё внимание приковано к «птицам», но на фронте немало пользы приносят и наземные беспилотники. Об этих важных союзниках мы попросили рассказать их операторов.

Ершистый помощник

Непривычный, незаводской вид наземного робота «Курьер», конечно, у обывателя вызывает изумление: корпус, опоясанный металлической сеткой, обварен прутами, снабжён торчащими венчиками распушённого троса, что придаёт ему сходство с какой-нибудь панк-рок-звездой былых времён. Но в боевых условиях эта грубоватая кулибинская защита работает эффективно и тем самым помогает подразделениям справляться с поставленными задачами. По внешности, как говорится, не судят.

– Его модернизировать очень легко под задачи конкретные, в том числе минирование, разминирование, подвоз имущества. Изначально тут турель стоит, а можно АГС повесить, «Шмели». И минирует он, стоят ленты, тут пять ТМ и там пять. Если под подвоз имущества, то всё снимаем с завода, навариваем сюда арматурки – получается такая коробочка. Туда можно поместить груз. 300 килограммов и 400 даже вложили, – рассказывает пилот-механик комплекса Даниил с позывным Кез.

На относительно ровной поверхности аппарат развивает скорость до 23 километров в час. Однако пересечённую местность, сложные погодные условия «Курьер» тоже стойко преодолеет. Управляется дистанционно по спутниковой связи, оптоволокну и радиосвязи.

– Техника необходимая, очень хорошо себя проявила. Вообще практически не ломается. Позже надо небольшое обслуживание – и всё. То есть поменять катки на гусеницах, починить гусеницы, – отмечает Кез.

Для того чтобы провести профилактику, не требуется каких-то сверхзнаний.

– Легко научиться всему. Также есть видеоуроки, скидывают для военнослужащих. По ним можно ремонтировать, даже если, допустим, ключ не умеешь в руках держать. Всё, в принципе, понятно, – говорит наш собеседник.

Полезность такого аппарата на фронте трудно переоценить. Доставить в нужную точку для запуска тяжёлый дрон значительно проще, чем если бы его тащили два-три человека. «Черепаха» наедет на мину – выйдет из строя, но бойцы, которые идут позади, не пострадают. Как и вся отечественная техника, робот весьма неприхотлив в эксплуатации.

– Единственное, цепи слетают, бывает, или ролики разбиваются. На бок перекинули, по-быстрому открутили, и всё – обратно перекинули. И по электрике может, случается, – отмечает боец.

Сам Даниил из Калужской области. Ему 24. Подписал военный контракт и уже отслужил год. Вместе с «Курьером» выполнил не одну боевую задачу, и ему сложно выделить какую-то особо примечательную. Иными словами, обычная работа.

– В принципе, всё одинаково: запускаем по маршруту и подво­зим парням там «птиц», FPV-дроны. продовольствие, боеприпасы. Всё нормально проходит. Но бывало, что и подрывались «Курьеры», и сбивали их дронами. Но лучше пусть «Курьер», чем человек. Аккуратно стараемся мы на нём, так скажем, не палиться. По ночам ездим, тепловизор тут есть, – говорит боец.

Противник о «Курьерах» наслышан, за ними ведётся охота. У роботизированного комплекса низкий силуэт, покрашен так, чтобы оставаться малозаметным, но и импозантный вид придаётся, чтобы противодействовать дронам, рассеивать кумулятивную струю, сохранять машину в строю. И «Курьер» немало выручает бойцов.

Черепаший бег

Ещё один верный помощник в боевых буднях российских солдат – робот-доставщик «Черепаха». Отечественная разработка применяется для перевозки тяжёлых грузов и в особенности больших квадрокоптеров.

– Используется дополнительно как тягач, грубо говоря, прицепов или телег каких-нибудь, то есть зацепили – и он пополз с ней. Скорость у него – примерно километров десять в час. И «Черепаха» преодолеет эти десять километров на полном заряде. Можно дополнительно аккумуляторы поставить, тогда она и больше проедет. От аккумулятора всё зависит, – объясняет Евгений с позывным Чиж.

Случались непредвиденные ситуации во время выполнения опасных миссий. Но сопровождающие действовали быстро и хладнокровно, ведь по-другому на ЛБС никак.

– Перевозили на ней груз, и сломалась она: ролики полетели из-за дороги, проволока наматывалась. Встала. Пришлось её переворачивать, доставать всё. Если дрон, допустим, подлетит, то в первую очередь он на неё целится. Сначала ему надо технику из строя вывести со всем грузом. Мало ли, может, мы боекомплект везём, – рассказывает Евгений.

К счастью, в тот раз опасность благополучно миновала.

С «Черепахой» наш собеседник работает почти год. Евгений отмечает, что с техникой освоился быстро, хоть пришлось овладевать знаниями практически с нуля. Но в этом в большей степени помог немалый водительский опыт.

– Я и когда маленький был, на велосипеде ездил – научился гонять на нём жёстко. И на мотоцикле потом, и на машине. Теперь на беспилотных аппаратах летать могу, ездить. И на лодке тоже. Предела совершенству нет, – говорит боец без какой-либо тени хвастовства.

Наоборот, и тем школьникам, которые сейчас интересуются беспилотными системами, Евгений советует учиться и не смущаться тому, что на первых этапах ничего не знаешь: не всё получается сразу, но нужно продолжать настойчиво стремиться к знаниям. И конечно, делиться информацией с товарищами. В армии только так: если усвоил что-то быстро сам, то подскажи, подтяни соратника.

Сам Евгений из города Конаково Тверской области. В непростой для Родины час подписал военный контракт, расширил свои знания и умения в новой для себя сфере – вдобавок к тому, что удалось полетать на дроне ещё дома, когда это было в диковинку. И сейчас с честью выполняет свой воинский долг. Пока рядовой боец не отмечен наградами, но в таких случаях говорят, что они ещё впереди – главное, чтобы задачи выполнялись без потерь. Ну а верная «Черепаха» пусть медленно, но вывезет к Победе.

Борис СЕДЕНКО.