Специальные туристические поезда и железнодорожные маршруты урегулируют

Это связано с тем, что железнодорожные туры в России становятся все более популярными, однако для них не существует специфического законодательства: это и не поезда, и не отели

Минэкономразвития предложило законопроект, который устанавливает понятие железнодорожного туризма. Статью Федерального закона «Об основах туристской деятельности» дополнили абзацами с подробными разъяснениями того, что такое туристский поезд.

В тексте уточняется, что перевозка в нем предусматривает промежуточные остановки для высадки гостей с целью проведения экскурсий. Разъясняются отличия железнодорожных туров от других типов туристических поездок и отличия такого поезда, например, от отеля.

Железнодорожные туры в России становятся все более популярными: в прошлом году ими воспользовались более миллиона туристов. Новость в том, что, наконец, уточнили юридические тонкости железнодорожного туризма, говорит генеральный директор турфирмы «Дельфин», вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин:

Сергей Ромашкин вице-президент Ассоциации туроператоров России, генеральный директор турфирмы «Дельфин» «Действительно, есть формат туристических железнодорожных поездов, или мы их называем еще железнодорожные круизы, по аналогии с речными круизами, когда вы перемещаетесь на каком-то транспортном средстве, ваши вещи всегда на борту, вы куда-то приезжаете и выходите в город. Лидер в этой области у нас «РЖД-Тур» — дочерняя компания РЖД, у них летом, зимой чуть меньше, а летом больше, наверное, около 40 маршрутов было в 2024 году. Есть чрезвычайно интересные по Северному Кавказу, Москва — Кисловодск, а потом пять республик Северного Кавказа, очень интересные карельские туры, а зимой традиционный формат поездки к Деду Морозу. Мне кажется, этот законопроект призван как-то юридически закрепить это понятие, потому что вагон не является отелем, при этом он оказывает услуги проживания. Есть там определенные проблемы и с питанием, поскольку это не ресторан, там особый формат питания, часто это ланч-боксы, которые разносятся туристам в купе. В общем, есть ряд неурегулированных вопросов юридических, то есть надо было привести в соответствие фактическое оказание услуг по проживанию. Ряд требований, которые предъявлял, например, закон о защите прав потребителей, пришел в некоторое несоответствие возможностям поезда как отеля. Цель законопроекта — формализовать, что такое услуга отеля и услуга питания в рамках поезда. Есть нормативы в отелях по площади номеров, но их невозможно реализовать в поезде. Есть в отеле дополнительное оборудование, ксерокс должен быть в отеле «4 звезды», понятно, что мы с вами не повезем ксерокс в вагоне, кому он там понадобится. Мы должны были выделить какой-то класс отеля, назвав его поездом, это особый тип проживания, и здесь эти услуги не оказываются, и они не попадают под действие закона о защите прав потребителей».

По словам Сергея Ромашкина такие железнодорожные туры с ночевками в поезде и передвижением по разным регионам обходятся дешевле, чем стандартные путешествия с арендой отелей или квартир, поэтому это направление туризма активно развивается.

В России сейчас продаются разнообразные гастротуры, винные маршруты по южным виноградникам, поездки по России на ретропоездах. Сейчас, например, планируются путешествия на Масленицу во Владимир, в Коломну и Ростов Великий и поездки по маршруту «Малахит» на Урал. А накануне РЖД заявили, что в Псковской области планируется запуск нового железнодорожного туристического маршрута под названием «Псковские каникулы».