Дежурные РЖД спасли электричку от аварии. Отказавшие тормоза и несанкционированный выезд на перегон чуть не привели к трагедии на ЖД
Выезд дрезины МПТ4 на перегон при иных обстоятельствах мог бы дать нам печальный инфоповод для статьи, но всё обошлось. Спасибо железнодорожникам. 24 января на первый главный путь станции Клин Октябрьской ж/д в нечётном направлении прибыла дрезина, и для её перестановки нужно было выполнить маневровую работу, предполагающую движение в обратном направлении. Через три минуты после начала манёвров со станции Решетниково в сторону станции Клин отправилась электричка, в том же самом нечётном направлении. Абсолютно штатная ситуация: пока электричка едет 15 км по перегону, все манёвры давно завершатся. Но дрезина, начавшая движение в обратном направлении, в назначенном месте не остановилась, продолжив двигаться в сторону перегона и затем выехав на него.
На вызов дежурного по станции машинист ответил, что у него неисправны тормоза.
Через дежурных по станциям и поездного диспетчера информация о неисправной дрезине на перегоне была доведена до машиниста электрички. Тот остановился, сменил кабину управления и вернулся на станцию Решетниково. От греха подальше. Ось станции Клин находится на 560-м км. Дрезина с неисправными тормозами следовала до 6-го пикета 557-го километра, где и остановилась. Дальше всё без валидола: вспомогательный локомотив, вывод неисправного подвижного состава с перегона, следование электрички по свободному пути. В телеграмме монополии (есть в распоряжении редакции) говорится, что предварительной причиной несанкционированного выезда МПТ4 явилась неисправность тормозного оборудования. На вопрос, как же дрезина до этого следовала поездным порядком по перегону, ответа нет.
Случаи отказов тормозов — редкость. Самый резонансный из недавнего — у «Ласточки», имевшей все шансы въехать в тупиковую станцию Москва-Октябрьская. Тогда причиной был назван снег на тормозном оборудовании. Несанкционированные выезды на перегоны иной раз тоже случаются, нам вспомнился давний случай с неуправляемым тепловозом по станции Ушаки. Скрыть случай не удалось лишь благодаря тому, что из графика были выбиты «Сапсаны». Настоящая причина тогда так и не была названа. Примечательно, что все случаи, включая нынешний, произошли на Главном ходу Октябрьской ж/д.
В телеграмме монополии по нынешнему случаю есть такие слова: «Необходимо отменить (да-да, именно отмеНить, а не отметить — прим. ред.) оперативность и слаженность действий дежурно-диспетчерского персонала ДЦУП и железнодорожных станций Клин и Решетниково, благодаря которым удалось избежать тяжёлых последствий». От себя отметим: очень правильно, что верные действия тоже отмечены (надеемся, что это всё же опечатка). Надеемся, что это станет тенденцией. И ещё: очень хорошо, что работники, головы у которых забиты чем угодно, только не безопасностью движения, не растерялись и приняли верные решения. Наши постоянные читатели знают, о чём мы. ВГУДОК представляет новый проект — экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO Владимир Максимов