Испытания мостов будут проведены на строящихся участках М-12 от Москвы до Арзамаса
Нижний Новгород. 11 августа. НТА-Приволжье — Одновременно с завершением надвижки самого длинного на трассе М-12 "Восток" моста через Волгу стартовали испытания уже готовых сооружений.
Об этом в телеграм-канале сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
"На участке Москва - Арзамас проверили на прочность мост через Киржач в районе Покрова. Отлично выдержал восемь автосамосвалов полной массой 30 тонн каждый. Испытали и гружённым самосвалом, который ездил с разной скоростью через препятствия – все показатели соответствуют нормам", - заявил он.
Всего на строящихся участках М-12 от Москвы до Арзамаса четыре мостовых сооружения. На них также будут проведены испытания.
"Рассчитываем, что уже в сентябре по ним поедут первые автомобилисты!" - заявил Марат Хуснуллин.
Напомним, в конце июня 2023 года, сообщалось, что готовность федеральной трассы М-12 оценивается более чем в 70%.
Как сообщалось ранее, движение до Арзамаса Нижегородской области планируется открыть в начале сентября, до Казани – в декабре. К этому же сроку на новой дороге будет работать 16 многофункциональных зон для комплексного обслуживания автомобилистов и размещения дорожного сервиса.
Ранее сообщалось, что укладка асфальта началась на мосту через Оку на М-12.
Напомним, проезд между конечными пунктами Москвой и Казанью для легковых автомобилей оценивался примерно в 3 тыс. рублей.
Кроме того сообщалось, что принято решение о продлении скоростной автомагистрали "Москва — Казань" до Владивостока с выходом в Казахстан, Монголию и Китай. По итогам народного голосования решено назвать "Восток", так как дорога идёт в этом направлении.
СПРАВКА
Скоростная платная автотрасса М-12 – один из участков международного транспортного маршрута "Европа – Западный Китай", реализуемого в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Дорога первой категории с двумя полосами движения в каждую сторону, разделительной полосой и разрешенной скоростью до 130 км/ч. Безопасности будут способствовать разделенные потоки (барьерные, тросовые ограждение), освещение, пешеходные переходы вне проезжей части (надземные, подземные), обеспечение карманов с накопителями, экодуки и зверопроходы.
Об этом в телеграм-канале сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
"На участке Москва - Арзамас проверили на прочность мост через Киржач в районе Покрова. Отлично выдержал восемь автосамосвалов полной массой 30 тонн каждый. Испытали и гружённым самосвалом, который ездил с разной скоростью через препятствия – все показатели соответствуют нормам", - заявил он.
Всего на строящихся участках М-12 от Москвы до Арзамаса четыре мостовых сооружения. На них также будут проведены испытания.
"Рассчитываем, что уже в сентябре по ним поедут первые автомобилисты!" - заявил Марат Хуснуллин.
Напомним, в конце июня 2023 года, сообщалось, что готовность федеральной трассы М-12 оценивается более чем в 70%.
Как сообщалось ранее, движение до Арзамаса Нижегородской области планируется открыть в начале сентября, до Казани – в декабре. К этому же сроку на новой дороге будет работать 16 многофункциональных зон для комплексного обслуживания автомобилистов и размещения дорожного сервиса.
Ранее сообщалось, что укладка асфальта началась на мосту через Оку на М-12.
Напомним, проезд между конечными пунктами Москвой и Казанью для легковых автомобилей оценивался примерно в 3 тыс. рублей.
Кроме того сообщалось, что принято решение о продлении скоростной автомагистрали "Москва — Казань" до Владивостока с выходом в Казахстан, Монголию и Китай. По итогам народного голосования решено назвать "Восток", так как дорога идёт в этом направлении.
СПРАВКА
Скоростная платная автотрасса М-12 – один из участков международного транспортного маршрута "Европа – Западный Китай", реализуемого в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Дорога первой категории с двумя полосами движения в каждую сторону, разделительной полосой и разрешенной скоростью до 130 км/ч. Безопасности будут способствовать разделенные потоки (барьерные, тросовые ограждение), освещение, пешеходные переходы вне проезжей части (надземные, подземные), обеспечение карманов с накопителями, экодуки и зверопроходы.