Автобус в деталях: Чем оснащен новый транспорт Тверской области

Два года прошло с тех пор, как на улицах Твери появились новые автобусы. Синие, брендированные, новые и очень необычные. О многих технических новшествах, которыми гордится наш транспорт теперь, маршрутки и старые автобусы даже мечтать не могли. В честь дня рождения реформы мы препарируем новый автобус и вспомним все те «плюшки», которые нам подарил «Транспорт Верхневолжья». Итак, в автопарк автобусы приходят с завода «Группа ГАЗ». Их изготавливают и оснащают по стандарту «Евро-5» – таковы требования госконтракта, который заключила область. Сначала внимательно присмотримся к их внешнему виду – яркий синий цвет, название бренда и электронный маршрутный указатель. Его отлично видно в любое время суток. Есть лобовое, боковое и заднее табло. Позднее для граждан установили еще и привычные указатели маршрутов в окне сбоку. Добро пожаловать внутрь. У транспорта низкий уровень пола, что очень удобно для маломобильных граждан, пенсионеров или мам с колясками. Отметим и эргономичные сидения.  Первым делом замечаем комфортную температуру в любое время года — тепло зимой, прохладно летом. Это система климат-контроля. Ей оснащены абсолютно все синие автобусы. Еще одна «фишка» автобуса – система ГЛОНАСС/GPS. Эта система позволяет в режиме реального времени видеть все перемещения автобуса. В том числе и в приложении «Волга», удобство которого отметил даже премьер-министр России Михаил Мишустин. Сейчас им пользуются не только жители Твери и Калининского района, но и Ржева, Кимр, Зубцова и Старицы. В общем, всех агломераций, где сегодня действует новая транспортная модель. Но вернемся к автобусам. К автобусам безопасным, ведь в них установлено сразу несколько камер видеонаблюдения. Помимо стандартного видеорегистратора несколько камер установлено в салоне автобуса. В автобусе большого класса их 8, среднего – 7 и малого – 4. Следить за происходящим в транспорте можно в режиме онлайн. Записи с видеокамер хранятся до 30 дней. Присаживайтесь поудобнее, здесь уютно и безопасно. Даже пассажиры из других городов смогут добраться до нужной остановки. Ведь их слышно и видно, в прямом смысле слова. Во всех автобусах есть система аудиоинформирования пассажиров и медиасистема высокого разрешения – экраны. На все транспортное средство приятный женский голос  транслирует следующую остановку, рассказывает о перевозчике, тарифах и способах оплаты проезда. А на экране в салоне транслируется социальная реклама, развлекательный контент и все остановки данного маршрута с указанием автобусов, на которые можно произвести пересадку. Кстати о способах оплаты, он тоже кардинально изменился. Конечно, можно пользоваться привычной мелочью и оплачивать проезд у водителя. Но появилась возможность и бесконтактной оплаты. Рядом с каждым входом в автобус расположен валидатор. Нужно лишь приложить к нему карту и средства спишутся автоматически. Или оплатить можно с помощью приложения по QR-коду. Специальные плакаты есть сразу в нескольких местах, код нужно считать с помощью смартфона. Удобно, не правда ли? Но если эти системы мы замечаем и активно ими пользуемся, то есть еще несколько «плюшек» в помощь водителю. Автобус оборудован системой защиты дверей от защемления. Еще одна система предотвращает движение автобуса с открытыми дверями. Комфортно переезжать в автобусе и маломобильным гражданам. Все благодаря откидной панели, по которой можно без труда заехать в автобус, и системы книлинга. Автобус при открытии дверей на несколько градусов кренится на правую сторону. В салоне есть специальное место для маломобильных граждан с ремнем безопасности для фиксации инвалидного кресла. Плохая новость для «зайцев». Все автобусы также оснащены оборудованием для ведения автоматизированного подсчета пассажиропотока. Ловят безбилетников и контролёры. Так, в марте прошлого года компания даже представила ТОП-5 направлений, где пассажиры реже всего оплачивают проезд. Это автобусы №№ 2, 55, 33, 130 и 227. Все эти новшества спустя два года стали для нас обыденностью. Но это же хорошо, значит транспортная реформа удалась, и те задачи, которые были поставлены правительством региона и лично губернатором Игорем Руденей два года назад, полностью выполнены. А Тверская область теперь имеет действительно образцовый транспорт.