Морспасслужба в Финском заливе сняла с мели балкер Meghna Princess

Судно перевозило 30,3 тыс. т минеральных удобрений. На борту балкера находилось около 1,4 тыс. т нефтепродуктов, утечек топлива не обнаружено. Telegram-канал Морспасслужбы Москва, 7 мар - ИА Neftegaz.RU. Спасательные суда Балтийского филиала Морспасслужбы помогли балкеру Meghna Princess (Мегна Принцесс), севшему на мель в Копорской губе Финского залива в конце декабря 2024 г., выйти на чистую воду.
Об этом сообщается в Telegram-канале аварийно-спасательной организации.

Отмечается, что сейчас теплоход в сопровождении МФАС Спасатель Карев Морспасслужбы на якорной стоянке ожидает водолазного осмотра.

Балкер Meghna Princess, зарегистрированное под флагом Бангладеш, по завершении его осмотра и проверки на герметичность будет передано судовладельцу.

Из сообщения Морспасслужбы следует, что разлива нефтепродуктов в районе проведения аварийно-спасательной операции не обнаружено.
В результате спасательной операции с судна Meghna Princess было выгружено 2,3 тыс. т груза минеральных удобрений.

Работа водолазов, спасателей Морспасслужбы и спасательных судов, проводивших размыв грунта под аварийным судном, позволили оперативно снять судно с мели.
Для исключения повреждений корпуса балкера Meghna Princess в районе его якорной стоянки работает водолазная станция на РВК Водолаз Литвин.

Отмечается, что в аварийно-спасательной операции участвовали спасательные суда МФАСС Балтика, МФАСС Спасатель Карев, СО Союз, РВК Водолаз Литвин, гидрографическая группа, водолазная станция, спасатели АСП Балтийского филиала Морспасслужбы.

Детали декабрьского происшествия

Судно Meghna Princess село на мель в восточной части Финского залива на отмели Деманстейнские банки в Копорской губе 29 декабря 2024 г.
Это следует из распоряжения, опубликованного 26 февраля 2025 г. на сайте ФГБУ АМП Балтийского моря и подписанного капитаном морского порта И. Золотых.
Документ обязывает собственника балкера удалить имущество из акватории в течение 3^х месяцев.
Согласно распоряжению, инцидент произошел при переходе судна из морского порта Большой порт Санкт-Петербург в морской порт Усть-Луга.

Meghna Princess

• длина наибольшая - 199,98 м, ширина наибольшая - 32,26 м;
• высота борта - 19 м;
• на борту судна 30,3 тыс. т минеральных удобрений;
• кол-во и тип нефтепродуктов на борту:
• тяжелое топливо (HFO) в объеме 1,24 тыс. т,
• морской газойль (MDO) - 142 т;
• судовладелец - Сонаргаон Сид Крашин Майлз;
• агент в порту - Морское агентство Юнитек.

О других происшествиях ушедшей зимой

Напомним, что 15 декабря 2024 г. в Керченском проливе произошло крушение танкеров Волгонефть-239 и Волгонефть-212, которые суммарно перевозили около 9,2 тыс. т мазута.
В результате аварии была зафиксирована утечка нефтепродуктов.
Ведутся работы по устранению последствий происшествия, а также идет подготовка к утилизации фрагментов танкера Волгонефть-239.

На фоне крушения этих судов в январе 2025 г. В. Путин поручил В. Савельеву провести ревизию российского парка танкеров для определения возможности его эксплуатации и избежания в дальнейшем подобных инцидентов.

Также зимой в Средиземном море сообщалось о повреждении 3^х танкера:

• в конце января 2025 г. судно Seacharm пострадал от взрыва у турецкого порта Джейхан;
• 15 февраля 2025 г. в порту Савона произошел взрыв на танкере Seajewel;
• у берегов Ливии был повреджден танкер-продуктовоз/химоврз Grace Ferrum.

Также 9 февраля 2025 г. в порту Усть-Луга от взрыва пострадал танкер Koala (Коала).

В том же месяце стало известно о столкновении танкера Natig Aliyev и сухогруза Begonia-S. на рейде порта Геленджик. В результате аварии никто не пострадал, экологического ущерба обнаружено не было.