Природа или прогресс: эксперты высказали мнение о строительстве промышленного кластера на Тамани
Еще в 2020 году стало известно, что на Таманском полуострове будет реализован один из крупнейших инвестпроектов Юга России. Речь идет о портово-индустриальном парке «ОТЭКО» стоимостью более 8 млрд долларов на начало 2020 года. Проект включал в себя строительство ряда производств, перевалочных комплексов, а также нового жилого района, следует из открытых источников.
Тогда особой реакции на это известие не последовало. Напротив, издание «Эксперт Юг» сообщало о завершении реализации инвестиционного проекта – строительства второй очереди терминала навалочных грузов и реконструкция Таманской базы сжиженных углеводородных газов.
Недавно же в сети появились публикации от местных эко-активистов с просьбами остановить строительство заводов. Среди основных претензий сам факт появления новых производств и работа действующего порта. «Обзор» поговорил с рядом экспертов, чтобы установить, что в действительности происходит в Тамани и как быть с будущей стройкой.
«Изначально указанная территория отведена под размещение морпорта»
Вместе с просьбами не допустить строительства новых промышленных объектов пользователи в соцсетях жалуются на действующий морской порт. Как же он мог появиться в, как утверждают некоторые активисты, в «заповедном уголке Кубани»? Оказывается, изначально территория в Темрюкском районе была выделена для промышленного развития района Тамань.
Эти слова подтверждает и председатель Краснодарской краевой общественной организации Всероссийского общества охраны природы Марина Сергеева. По ее словам, такое решение закреплено давно в схеме территориального планирования Краснодарского края. Связано оно прежде всего с расположением и логистическими возможностями.
Необходимо отметить, что территория индустриального парка не затрагивает округ горно-санитарной охраны курортов местного значения Темрюкского района, но его местоположение требует взвешенных решений, применения экологобезопасных технологий и грамотных проектных решений
При этом, акцентирует Марина Сергеева, перед строительством нужно определить оценку допустимого воздействия на окружающую среду. В дальнейшем необходимо ответственно подходить к развитию территорий, планированию и осуществлению хозяйственной деятельности с учетом природоохранных норм, информированию общественности о намечаемой хозяйственной деятельности.
– Особое внимание необходимо уделять регулярному мониторингу состояния окружающей среды и производственному экологическому контролю, не только на этапе строительства, но и в процессе эксплуатации данных объектов, – резюмирует председатель природоохранного сообщества, выражая готовность участвовать в обсуждении строительства объектов на Таманском полуострове.
Не все так однозначно и всех можно понять
Таманский полуостров не в первый раз сталкивается с масштабной стройкой. Ранее, в феврале 2016 года, после получения положительного заключения Главгосэкспертизы началось возведение Крымского моста. В случае, как и со строительством промышленных объектов сейчас, экологи выразили обеспокоенность за будущее краснокнижных видов, которым могла помешать стройка.
Однако уже в июне 2018 года замминистра природных ресурсов и экологии Мурад Керимов опровергал негативное воздействие возведения «Крымского моста» на фауну Тамани и Керченского пролива, приводя действия строителей, защитивших экологию от вредного воздействия.
– По итогам экомониторинга за 4 квартал 2017 года в регионе строительства Крымского моста отмечено увеличение общего числа птиц. Максимальное увеличение – в отрядах гусеобразных и ржанкообразных, одним из которых является краснокнижный вид – морской голубок, – писали в «Российской газете» по итогам интервью с замглавы ведомства.
В этот раз с настороженность к строительству заводов подошел руководитель экоорганизации «Зеленая Эволюция», кандидат сельскохозяйственных наук Роман Штуц. При том, что возможно минимизировать вредное влияние производств на природу и людей, а также нельзя сдержать развитие, все равно, считает собеседник, использовать зеленую зону под промышленность не стоит.
В центре Токио стоят мусоросжигательные заводы. Благодаря мощным фильтрам люди там могут находиться безопасно и почти ничего не ощущать. Но мое мнение, что несмотря на все плюсы и минусы, место в Тамани рациональнее использовать для отдыха, туризма
Вместе с этим эксперт уточнил, что необходимо детальное изучение объектов, потому что озвученные эко-активистами угрозы зачастую преувеличиваются из-за нежелания появления новых объектов, разрушающих привычный ритм жизни.
– В данной ситуации всех можно понять: и специалистов, готовых использовать самые последние технологии и обеспечить безопасность, и жителей, которые стоят на защите своих мест, – констатировал кандидат сельскохозяйственных наук.
Испанский опыт Кубани в пример
Строительство промышленного кластера – это не появление здания с трубами. Зачастую это экологизированная умная промышленность. Таким мнением поделился экономист Александр Полиди. По его словам, Тамань – это уникальная территория, у которой промышленное освоение является лишь вопросом времени.
Вопрос промышленного освоения Тамани – это лишь вопрос времени. Надо найти такие решения, чтобы сохранить экологию. Но и с другой стороны, чтобы это положение можно было использовать во благо. Нужно развивать технологии и предприятия, которые не создадут избыточного давления. Это возможно.
В качестве примера Александр Полиди привел Испанию, где на уникальных территориях под защитой Юнеско находятся компактные промышленные зоны, которые дают занятость населению, не дают стагнировать и развивают регион.