«Такая политика»: в Казани могут изменить часть автобусных маршрутов

В Казани рассмотрят возможность изменения и продления ряда автобусных маршрутов после жалоб горожан. Почему люди не могут добраться до работы без проблем и что должно произойти, чтобы это исправить, — в материале Inkazan. Дискуссия по поводу транспортного обеспечения — точнее, его отсутствия — огромного поселка Сухая река развернулась на встрече представителей власти и депутатов с населением. Спойлер: на месте ничего не изменилось, но у людей появилась надежда. Правда, чиновники не дождались инициативы от местных жителей. Верните мне мой 37-й… Жалоб на общественный транспорт в Казани всегда в избытке. На тот же 37-й маршрут жители сетовали еще в 2022 году: автобусы ржавые и дымятся, ходят редко. Мэрия отвечала — дело в нехватке водителей, оттого не весь транспорт выходит на линию. Обещали решить проблему. К началу 2024 года интервал движения на маршруте достиг 4 часов: вместо 18 единиц транспорта на линии остались две. А потом перевозчик ушел и обанкротился. Так появился более короткий маршрут — №37а, на который снова жаловались жители. Впрочем, вскоре и этот перевозчик отказался работать, а огромному поселку остался автобус №92с с тремя единицами транспорта на линии. После возмущения людей их число обещали увеличить. Власти несколько раз объявляли конкурс на поиск компаний, которые бы занялись транспортным обслуживанием. Маршрут 37а вернулся. Людям легче не стало. Глава Авиастроительного района Ренат Шамсутдинов заявил, что проблему пытались решить все лето. Но отвечать на возмущение местных жителей поручил представителю комитета по транспорту Максиму Лысенко. Тот признал, что раньше маршрут 37 автобуса действительно был очень удобным. Но желающих на нем работать нет, причину Лысенко назвать не смог, предположив, что компании может не устраивать пассажиропоток — зал эту версию не одобрил. «То, что есть у нас сейчас — короткий маршрут, он не удовлетворяет ваших ожиданий, к которым вы привыкли — доехать от одного конца до другого конца города. Сейчас, к сожалению, тенденция такая, что все маршруты сокращают, дублирующие маршруты убираются. Это такая политика не только у нас, вообще всемирная. Нет сейчас такого маршрута, чтобы из одного конца города до другого доехать. Вся привязка к метро», — попытался объяснить представитель комитета. Продлить маршруты №37, 33 и 18: о чем просили люди На маршрут №37а пожаловались сотрудники заводов, расположенных на юге Авиастроительного района: чтобы добраться до работы, им приходится ехать до конечной — ДК им. Ленина — и пересаживаться на другой транспорт. «Нам приходится до работы добираться с пересадкой элементарно в своем районе, это вообще никак не удобно», — заявили люди. Здесь власти оказались готовы пойти навстречу: они пообещали рассмотреть возможность изменения маршрута так, чтобы он, двигаясь со стороны Сухой реки, проезжал через заводы. В отсутствии альтернатив люди попросили продлить до поселка имеющиеся маршруты — №33 или №18. Представители власти и в этом не видят выход: как объяснил Лысенко, чтобы продлить маршрут, нужно будет увеличить число автобусов на линии и найти для них водителей — иначе интервалы движения будут большими. Местные оказались согласны и на это. Заметим, что маршрут №18 не так давно укоротили. Власти объяснили, что причина тому — отсутствие разворотного кольца. Почему транспортников раньше это не смущало, они не пояснили. «Неужели так сложно сделать кольцо, а?» — закричал мужчина из зала. Шамсутдинов пообещал, что комитет по транспорту просчитает возможность продления маршрута, а районная администрация вынесет вопрос на комиссию по дорожному движению. Там уже решат, возможно ли организовать разворотное кольцо в поселке. Почему это происходит с нами «У нас дефицит водительских кадров. 300 человек не хватает. Если нет водителей, то автобусы просто не будут ездить, какие бы маршруты не были. Кондурторов не хватает, но мы сейчас переходим на бескондукторку. Но без водителей автобусы пока ехать не могут», — сказал Лысенко. И добавил, что люди не хотят идти работать в сферу общественного транспорта. Даже мигранты. Шамсутдинов уточнил, что найти водителя легкового автомобиля или грузовика просто, на на автобус нужна особая категория прав. Он же обратился к жителям Сухой реки. «Если у вас среди жителей есть водители, предприниматели, которые хотели бы заняться транспортными перевозками, мы готовы со своей стороны, как администрация, поддержать», — заявил Шамсутдинов и окинул зал взглядом. Желающих не нашлось.