Дорога до Китая «в обход Казахстана» или как россиян в заблуждение вводили
В российском сегменте Интернета набирает популярность материал, опубликованный популярным дзен-блогом «Объясняю на пальцах» под громким заголовком «Почему Россия решила строить новую скоростную дорогу в Китай в обход дружественного Казахстана». Публикацию прочитали около полумиллиона человек, перепостили некоторые СМИ и даже топовый блогер живого журнала Masterok не глядя разместил этот материал на своей странице.
Речь идет о строящейся трассе М-12 от Москвы до Казани, которую в рамках послания к Федеральному собранию президент РФ Владимир Путин поручил продлить до Екатеринбурга. Реализовать это поручение планируется до 2024 года. В дальнейшем трасса может пойти на Омск и далее на восток.
Исходя из этого автор нашумевшей публикации делает вывод, что М-12 планируется проложить «в обход дружественного Казахстана» через Новосибирск, Бийск и Монголию. И даже приводит разумные, на первый взгляд, аргументы.
Во-первых, таким образом Россия получит заметно большие транзитные доходы. Причем китайские перевозчики будут платить не только непосредственно за пользование дорогой, но и покупать топливо, отдыхать в мотелях, есть в придорожных закусочных и так далее.
Во-вторых, автор указывает на возможность охлаждения отношений между Россией и Казахстаном, что может негативно отразиться на трафике.
Второй аргумент звучит несколько странно, учитывая, что предполагаемая трасса пройдет через Монголию. Но это не имеет особого значения, поскольку посыл блогера неверен с самого начала.
Неделю назад в рамках рабочей поездки в Казахстан заместители Премьер-министра РФ Александр Новак и Алексей Оверчук провели встречу с президентом республики Касым-Жомартом Токаевым. Одной из ключевых тем мероприятия стало строительства трассы Европа – Западный Китай, которое осуществляется «в тесном контакте с казахстанскими коллегами».
Если же оглянуться назад, то можно отметить, что еще на заседании 10 июля 2020 года правительство обсуждало вопросы строительства автомобильной дороги Европа – Западный Китай. И уже тогда фигурировали два не взаимоисключающих направления будущей трассы — через Казань и Оренбург на Казахстан и через Набережные Челны до Екатеринбурга и далее на Омск.
Очевидно, что, в отличие от поверхностно глядящих блогеров, правительство России включает в стратегию развития страны не только наращивание транзитного потенциала, но расширение дорожной инфраструктуры в интересах российских граждан. Задача М-12 не в том, чтобы заработать на торговле Китая с Европой, а в укреплении транспортной связанности государства.
Остается лишь гадать, сознательно ли автор публикации про «обход Казахстана» подтасовывает факты или просто ленится разбираться в происходящем. Учитывая тот факт, что комментарии к материалу закрыты, не трудно заподозрить намеренное возбуждение неприязни к соседней стране. Но очень хочется верить, что это всего лишь очередной пример непрофессионального освещения событий.