Что меняется в дорожном хозяйстве Новосибирской области кроме руководителей ведомств?
Насколько эффективно в 2025 году проходит контрактная кампания по ремонту объектов транспортной отрасли? Кому осталась должна «СберТройка»? Будут ли перекрытия при ремонте Димитровского моста? 18 марта 2025 года комитет Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике заслушал доклады региональных и городских чиновников о статусе исполнения решений комитета по устранению наиболее острых проблем организации дорожного движения в регионе.
Председатель комитета Валерий Ильенко в начале заседания представил коллегам вновь назначенных руководителей профильных департаментов мэрии Новосибирска Александра Стефанова и Павла Ивахненко и предложил перейти к обсуждению традиционных проблем дорожного хозяйства Новосибирской области.
Как идёт контрактация?
По словам главы транспортного комитета, на текущий момент государственное казенное учреждение Новосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» (ГКУ НСО ТУАД) заключило 77 контрактов на выполнение работ по ремонту дорог регионального и межмуниципального значения Новосибирской области. «ТУАД выполнена контрактация на сто процентов. Я напомню, что все контракты в этом году должны быть заключены до 31 марта», — обратил внимание собравшихся Валерий Ильенко.
Хуже дела обстоят у органов местного самоуправления: на 14 марта заключено 65 контрактов — 46,8%. Пока лишь шесть районов области выполнили контрактацию на 100% — Баганский, Доволенский, Карасукский, Убинский, Усть-Таркский и Чистоозёрный. В Новосибирске уровень контрактации объектов ремонта дорог составляет 66,7% выделенных средств, при этом в прошлом году в аналогичный момент времени показатель составлял только 20%. Руководитель комитета отметил прогресс Новосибирска и выразил надежду на своевременное окончание контрактной кампании в областном центре. Игорь Миллер (в центре) отметил, что в четырех районах области ещё не запущены конкурсные процедуры. Фото: Михаил Периков
Тему продолжил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Игорь Миллер. «По городу Новосибирску остается незаконтрактованным только один объект — это Димитровский мост», — пояснил замминистра. Также Игорь Миллер в своем докладе отметил, что в четырех районах Новосибирской области — Сузунском, Барабинском, Мошковском и Северном — ещё не запущены конкурсные процедуры на поиск подрядчиков для ремонта дорог.
Что с ремонтом Димитровского моста и строительством станции «Спортивная»?
Начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска Александр Стефанов сообщил, что ожидает заключения контракта на ремонт Димитровского моста в начале следующего месяца. «Была откорректирована документация — условия вполне конкурентные. Думаю, что в текущей закупке подрядчик будет определен», — подтвердил свою уверенность, вопреки сомнениям депутатов, новый руководитель департамента.
Также представитель мэрии пояснил, что контракт по ремонту моста рассчитан на три года для того, чтобы минимизировать снижение его пропускной способности в период ремонта. «Перекрывать будем одну полосу движения. При этом количество полос будет сохраняться за счет их сужения», — добавил Александр Стефанов. Александр Стефанов (слева) рассказал, как будут ремонтировать Димитровский мост. Фото: Михаил Периков
Валерий Ильенко от имени новосибирских любителей хоккея уточнил у главы департамента, как продвигается строительство станции метро «Спортивная»: «Теоретически возможно в этом году закончить?» «Да, возможно. В настоящий момент выполняются работы в рамках контракта по ЧС. Ведем подготовку к заключению контракта на завершение работ», — обнадежил болельщиков чиновник.
Куда девать экономию?
Как рассказал заместитель председателя комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Сергей Титков, из 77 объектов ТУАД этого года 44 прошли свои аукционы со снижением цены на 20% и более. «Всего объектов у нас заявлено на 2025 год на 3,5 млрд рублей и по этим объектам снижение произошло на 860 млн рублей (около 25%). Что будет с этой экономией?», — задался вопросом народный избранник и напомнил, что в прошлом году оказались неосвоенными дорожниками Новосибирской области 1,7 млрд рублей.
В ответном слове начальник ГКУ НСО ТУАД Владимир Воспанчук пояснил технологию освоения выделенных организации средств. «Отторговав объекты, мы передвигаем высвободившиеся лимиты на следующие контракты — сейчас экономию будем использовать на объекты 2026 года, по которым уже проведены торги. Согласие подрядчиков на то, чтобы сделать эти объемы дополнительно в текущем году, мы уже получили», — доложил Владимир Воспанчук, обратив при этом внимание на то, что «экономия в любом случае будет». Владимир Воспанчук обратил внимание депутатов на то, что будет экономия средств, выделенных на дорожные ремонты. Фото: Михаил Периков
Кому должна «СберТройка»?
О том, что ситуация с работой транспортного сервиса «СберТройка» «уже более месяца» стабильна, депутатам доложил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Евгений Тюрин. Однако члены комитеты обратили внимание на то, что не все вопросы при этом закрыты.
«Случилась задержка перевода средств перевозчикам — на месяц, два, три. Сегодня стоимость денег ежемесячно уменьшается в пределах двух процентов. Каким образом «СберТройка» компенсирует эти потери перевозчикам?», — задался вопросом депутат Заксобрания Владимир Анисимов.
«К сожалению, сегодня перевозчики поставлены в такую ситуацию, что они будут рады тому, что им вернут заработанное, не учитывая инфляцию», — констатировал в продолжение темы Валерий Ильенко. Владимир Анисимов (в центре) призвал обратить внимание на потери перевозчиков. Фото: Михаил Периков
В ходе обсуждения члены транспортного комитета подтвердили правомерность инициативы по компенсации потерь перевозчикам.
«Континент Сибирь» продолжит следить за ситуацией.