В Саратовской области ещё одну дорогу оснастят пунктом весового контроля
0
40
Саратовская область находится в числе передовиков по внедрению технологии ресайклинга. Об этом 29 августа сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Николай Чуриков.
Соответствующее заявление чиновник сделал во время инспекции ремонта 25-километрового участка трассы регионального значения «Саратов - Тепловка - Базарный Карабулак - Балтай», восстанавливать который начали несколько дней назад в рамках приоритетного национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
«Ремонт магистрали назрел уже давно. Она была спроектирована и построена исходя из нагрузки 6 тонн на одну ось. В то время как в настоящий момент по ней идет интенсивное движение грузового транспорта, с нагрузкой выше 8 тонн», - пояснил министр и подчеркнул, что для полноценного восстановления участка было бы недостаточно отремонтировать верхний слой асфальта, необходимо укрепить основание дороги. Поэтому проектировщиками был выбран метод холодной регенерации.
«Данная технология хорошо зарекомендовала себя в нашем регионе. Она позволяет при относительно невысокой стоимости добиться качества. После завершения работ трасса будет соответствовать всем нормативам для дорог третьей категории и будет способна пропускать транспорт с нагрузкой до 12 тонн на одну ось. Даже самосвалы со стройматериалами», - добавил первый замминистра Алексей Зайцев.
Вместе с этим, чиновник подчеркнул, что на дороге появится стационарный пункт весового контроля, который станет преградой для движения перегруженного транспорта, что поможет продлить ресурс дороги.
Соответствующее заявление чиновник сделал во время инспекции ремонта 25-километрового участка трассы регионального значения «Саратов - Тепловка - Базарный Карабулак - Балтай», восстанавливать который начали несколько дней назад в рамках приоритетного национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
«Ремонт магистрали назрел уже давно. Она была спроектирована и построена исходя из нагрузки 6 тонн на одну ось. В то время как в настоящий момент по ней идет интенсивное движение грузового транспорта, с нагрузкой выше 8 тонн», - пояснил министр и подчеркнул, что для полноценного восстановления участка было бы недостаточно отремонтировать верхний слой асфальта, необходимо укрепить основание дороги. Поэтому проектировщиками был выбран метод холодной регенерации.
«Данная технология хорошо зарекомендовала себя в нашем регионе. Она позволяет при относительно невысокой стоимости добиться качества. После завершения работ трасса будет соответствовать всем нормативам для дорог третьей категории и будет способна пропускать транспорт с нагрузкой до 12 тонн на одну ось. Даже самосвалы со стройматериалами», - добавил первый замминистра Алексей Зайцев.
Вместе с этим, чиновник подчеркнул, что на дороге появится стационарный пункт весового контроля, который станет преградой для движения перегруженного транспорта, что поможет продлить ресурс дороги.