Строительство платной трассы М-12 продолжается: дорожники создадут 16 новых развязок
0
692
Новую скоростную автодорогу, которая должна пройти от
Москвы до Екатеринбурга, планируется полностью открыть для движения в
2024 году.
Сейчас автомобилисты, чтобы добраться от столицы
России до столицы республики Татарстан, используют федеральную трассу
М-7 «Волга» (она проходит до Уфы, за проезд по ней платить не нужно).
Так как альтернативы у этой дороги нет, а маршрут весьма востребованный,
на ней нередко бывают заторы. Поэтому российские власти несколько лет
назад приняли решение разгрузить дорогу за счёт платного дублёра. Его
роль исполнит скоростная трасса М-12.Изначально предполагалось, что платный дублёр пройдёт от Москвы через
Нижний Новгород до Казани. Маршрут проложили через города Владимир,
Муром, Арзамас и Сергач (в Нижегородской области), Канаш (в Чувашской
республике), а также Шали (в Татарстане). Однако позже было принято
решение продлить трассу до Екатеринбурга, на этом в апреле 2021 года настоял президент РФ Владимир Путин.Отметим, строительство трассы М-12 уже идёт: в прошлом месяце мы сообщали о том, что дорожники уложили первые тонны асфальта
(на участке в Татарстане). Сейчас стороны, ответственные за реализацию
проекта, обсудили ряд важных технических решений. В заседании приняли
участие представители подрядных организаций, экспертного дорожного
сообщества и производителей материалов для строительства дорог.По словам председателя правления «Автодора» Вячеслава Петушенко, для
возведения новой платной дороги в сравнительно сжатые сроки понадобится
доставка на стройку большого объёма таких материалов, как песок и
щебень. В рамках заседания участники обсудили возможности для
максимального использования в дорожной одежде местных материалов, а
также обговорили вопрос снижения объёмов замены непригодных грунтов на
их стабилизацию и укрепление.Кроме того, участники встречи
одобрили технические предложения по возведению дополнительных
транспортных развязок: эти узлы позволят обеспечить связь с
региональными дорогами. На данный момент проектировщики уже успели
определиться с точками устройства развязок с крупными трассами.Так,
новые развязки появятся на пересечении с: Северо-Восточной хордой
Москвы, ЦКАД, А-108 «Московское большое кольцо», региональной дорогой
17К-2 Муром – М-7 «Волга», Р-158 Нижний Новгород – Арзамас – Саранск –
Исса – Пенза – Саратов, 22К-0162 Работки – Порецкое, 97К-001 Чебоксары –
Сурское, А-151 Цивильск – Ульяновск, Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск,
16К-0674 Казань – Ульяновск – Камское Устье, 16К-1063 Столбище –
Атабаево, Р-239 Казань – Оренбург, а также с 16К-1091 Сорочьи горы –
Шали.Но, как оказалось, это не всё: ещё несколько вариантов для
строительства транспортных развязок направили регионы. Эти узлы появятся
в тех местах, где местные трассы пройдут путепроводами над М-12.
Проектировщики наметят три дополнительных развязки, которые позволят не
только заехать на региональную сеть, но и развернуться на платной трассе
М-12 в обратном направлении. Так, одна из них появится на 193-ем км
М-12 на пересечении с 17Н-7 Драчево – Бутылицы – Меленки (во
Владимирской области); вторая – на 300-ом км М-12 (в Нижегородской
области), здесь у водителей будет возможность съехать с дороги 22К-0036
Павлово – Сосновское – Лесуново – Мухтолово – Саконы в направлении
Сарова и Дивеево; а третья – на 628-ом км трассы (в Татарстане), она
обеспечит связь с 16К-0925 Большие Кайбицы – Камылово.Напомним,
строительство новой платной трассы важно для властей ещё и потому что
она войдёт в состав транспортного коридора «Европа – Западный Китай»
протяжённостью 8,5 тыс. километров (он пройдёт от Шанхая до Гамбурга).
Его российский участок займёт около 2,3 тыс. км. Кроме трассы М-12
(более 800 км) в состав этого коридора также войдут и другие платные
дороги, в их числе М-11 «Нева» и несколько пусковых участков ЦКАД.