Отзывы о поездах • Re: 054Г/053Ж Москва - Чебоксары "Чувашия"
0
146
Москва-Чебоксары-Москва, дата поездки 9 августа 2019г. туда, 11 августа 2019г. обратно. Вагон 1М.
Похоже обслуживание в мягких вагонах привели к единому корпоративному стандарту. Персональное письменное приветствие гендиректора ФПК, информация о погоде в пункте назначения, трансфер в виде индивидуального автотранспорта, сумочки с мужскими и женскими туалетными принадлежностями, питание примерно одного уровня приготовления и по набору продуктов.
Проводники вежливы, в купе чисто, санблок в отличном состоянии.
В обе стороны вагон полностью заполнен, как и весь состав. Вообще, на маршруте Москва-Чебоксары предлагается два поезда на выбор. "Победа" предлагает два ежедневных рейса, утром и вечером, помимо этого, ежедневно летает "Нордвинд" на Эмбраэре и иногда на 737-800. Если вспомнить, что несколько лет назад был один поезд и два рейса на самолетах суммарной вместимостью 120 мест, то прогресс в подвижности населения налицо. Правда какие причины подвигли к этому, пусть каждый определит сам.
От оценки поездки воздержусь. Дело в том, что на участке, примерно, Куровская-Канаш, путь разбит вдребезги. Первоначально показалось, что это издержки последнего вагона, но обратная поездка прошла в точно такой же болтанке и тряске. Иногда казалось, что тебя вот вот выбросит из кровати. В такой тряске все преимущества вагона и кроватей, полками их назвать не поворачивается язык, были сведены к нулю. Две бессонные ночи заставили воздержаться от оценки. А тут еще по радио вспоминали крушение в 1985 году поезда "Аврора" с 30 погибшими, из за плохого состояния пути.
Составы поезда обслуживают два направления. Москва-Казань и Москва-Чебоксары. Место формирования -Казань. На участке до Вековки и обратно вел ЭП2К депо Санкт-Петербург-Московский , до Канаша и обратно вел ЭП1М, а на участке Канаш-Чебоксары ТЭП70 приписки депо Юдино. Раньше ходили агрызские машины, хотя сейчас все "смешалось в доме Облонских" и локомотивы ходят по всему полигону переменного или постоянного тока, а также тепловозным ходам.
Похоже обслуживание в мягких вагонах привели к единому корпоративному стандарту. Персональное письменное приветствие гендиректора ФПК, информация о погоде в пункте назначения, трансфер в виде индивидуального автотранспорта, сумочки с мужскими и женскими туалетными принадлежностями, питание примерно одного уровня приготовления и по набору продуктов.
Проводники вежливы, в купе чисто, санблок в отличном состоянии.
В обе стороны вагон полностью заполнен, как и весь состав. Вообще, на маршруте Москва-Чебоксары предлагается два поезда на выбор. "Победа" предлагает два ежедневных рейса, утром и вечером, помимо этого, ежедневно летает "Нордвинд" на Эмбраэре и иногда на 737-800. Если вспомнить, что несколько лет назад был один поезд и два рейса на самолетах суммарной вместимостью 120 мест, то прогресс в подвижности населения налицо. Правда какие причины подвигли к этому, пусть каждый определит сам.
От оценки поездки воздержусь. Дело в том, что на участке, примерно, Куровская-Канаш, путь разбит вдребезги. Первоначально показалось, что это издержки последнего вагона, но обратная поездка прошла в точно такой же болтанке и тряске. Иногда казалось, что тебя вот вот выбросит из кровати. В такой тряске все преимущества вагона и кроватей, полками их назвать не поворачивается язык, были сведены к нулю. Две бессонные ночи заставили воздержаться от оценки. А тут еще по радио вспоминали крушение в 1985 году поезда "Аврора" с 30 погибшими, из за плохого состояния пути.
Составы поезда обслуживают два направления. Москва-Казань и Москва-Чебоксары. Место формирования -Казань. На участке до Вековки и обратно вел ЭП2К депо Санкт-Петербург-Московский , до Канаша и обратно вел ЭП1М, а на участке Канаш-Чебоксары ТЭП70 приписки депо Юдино. Раньше ходили агрызские машины, хотя сейчас все "смешалось в доме Облонских" и локомотивы ходят по всему полигону переменного или постоянного тока, а также тепловозным ходам.