До Канаша, а дальше с ветерком! Ульяновцы доедут до Москвы по платной скоростной автотрассе
0
33
Государственная компания «Автодор» сформировала маршрут платной скоростной трассы Москва – Казань. Дорога станет частью федерального транспортного коридора Европа — Западный Китай. Её планируют построить к 2025 году. Минтранс уже направил в правительство план-график реализации проекта, сообщает издание «Известия» со ссылкой на ведомство. При этом пока не ясна судьба высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Казань. Но в любом случае автотрасса не станет ей конкурентом — в России необходимо развивать различную транспортную инфраструктуру, считают эксперты. По документации «Автодора», дорога пройдет от Москвы через Владимир, Муром, Арзамас, Сергач (Нижегородская область), Канаш (Чувашия) и Шали (Татарстан). Длина участка — 729 километров. Дорога будет платной, а расчетная скорость движения по ней составит 120 км/ч. Средства на ее строительство — 539,6 миллиарда рублей (в ценах соответствующих лет) — предполагается привлечь за счет субсидий из федерального бюджета (323,1 миллиарда рублей) и внебюджетных источников (216,5 миллиарда рублей). Трасса Москва – Казань — один из трех участков международного транспортного маршрута "Европа — Западный Китай", строительство которого требует согласования правительства. Сейчас план дороги, а также участка до границы с Казахстаном обсуждается в кабинете министров. Последний в основном пройдет по существующей дорожной сети. В составе маршрута — федеральная трасса М 5 «Урал» на участках подъезда к Ульяновску и Оренбургу, а также участок федеральной трассы А-151. В непосредственной зоне прохождения российской части международного транспортного маршрута проживают более 45 миллионов человек. Но с учетом всех территорий, входящих в зону дислокации трассы, цифра возрастает до 62 миллионов (примерно 40% от всего населения России), сообщают «Известия». Участок Москва – Казань объединит крупнейшие агломерации –– Московскую, Нижегородскую, Казанскую –– с новыми точками экономического роста, которые при реализации имеющегося потенциала способны обеспечить стабильный темп прироста ВВП на уровне не менее 3%, полагают в «Автодоре».