«Бесследно такое не проходит»: суд вынес приговор Михаилу Пичугину по делу о дрейфе в Охотском море
Октябрьский районный суд Улан-Удэ вынес приговор Михаилу Пичугину, выжившему после двух месяцев дрейфа в Охотском море. В августе 2024 года он, его брат Сергей и племянник Илья отправились на лодке «Байкат 470» в путешествие, но на транспортном средстве сломался мотор. Пичугин провёл 67 дней в открытом море, Сергей и Илья погибли до того, как катамаран обнаружило проходящее мимо судно. Мужчина признан виновным в нарушении правил эксплуатации водного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух лиц, и использовании заведомо подложного документа.
В Улан-Удэ вынесен приговор по делу о двухмесячном дрейфе в Охотском море, в результате которого погибли 49-летний Сергей Пичугин и его несовершеннолетний сын Илья. Брат Сергея, Михаил Пичугин, выжил. Ему предъявили обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц) и ч. 5 ст. 327 УК РФ (использование заведомо подложного документа).
Михаилу Пичугину назначено наказание в виде трёх лет принудительных работ с удержанием 10% из заработной платы в доход государства. Приговор оказался мягче, чем настаивало государственное обвинение: ранее прокуратура требовала для подсудимого до семи лет лишения свободы в колонии-поселении и штраф в размере 50 тыс. рублей.
Процесс проходил в Улан-Удэ, а не на Камчатке, где произошла трагедия, по ходатайству матери Сергея и Михаила, поскольку Пичугины проживают в Бурятии. Братья давно мечтали посмотреть на природу Дальнего Востока, и год готовились к путешествию. Михаил купил лодку катамаранного типа «Байкат 470», подержанный мотор, ракетницу, запас провизии и спальные мешки.
Была против поездки
В начале августа 2024 года 46-летний Михаил Пичугин вместе с братом Сергеем и его 15-летним сыном Ильёй вышли на лодке с мыса Перовского в Хабаровском крае в сторону северной части острова Сахалин. Жена Сергея и мать Ильи Наталья Пичугина позже говорила, что была против поездки к мысу Перовского, но о намерении выйти в опасный морской переход её в известность не поставили.
На борту катамарана к тому моменту находился недельный запас еды и 20 литров воды. Однако в установленный срок путешественники к месту назначения не прибыли, а связь с ними пропала. Масштабная поисково-спасательная операция МЧС с привлечением авиации, обследовавшая более 55 тыс. кв. км акватории и 2 тыс. км береговой линии, долгое время не давала результатов.
Как оказалось, через несколько дней после начала похода у лодки отказал мотор, и «Байкат 470» начал бесконтрольно дрейфовать. Племянник Михаила погиб от переохлаждения и истощения, а позже по тем же причинам умер Сергей Пичугин.
Михаил выжил: он пил дождевую воду и питался размоченной в ней крупой и горохом. 14 октября, спустя 67 дней после начала дрейфа, лодку Пичугина заметили с проходившего мимо рыболовецкого судна «Ангел» в районе села Усть-Хайрюзово Камчатского края. Мужчину осмотрел корабельный врач, а по прибытию в Магадан — экстренно госпитализировали.
У Михаила было сильное обезвоживание, он был истощен, без сил и толком не мог разговаривать. Как рассказывала RT его жена Екатерина, если до путешествия супруг весил около 100 кг, то за время дрейфа он потерял половину своего веса.
По словам замминистра здравоохранения Магаданской области Владимира Крещика, в море у Михаила в любой момент могло отказать сердце из-за потери веса. «Он испытал огромный стресс — столько времени провёл в одиночестве и рядом с телами своих родственников. Бесследно такое не проходит», — рассказал он RT.
Недостоверные данные
Как сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре, при регистрации судна Михаил Пичугин использовал подложный документ с недостоверными сведениями о технических характеристиках мотора, вписав их в договор купли-продажи. «Также он неправомерно заменил на корпусе мотора информационные таблички, продублировав на них представленные в орган контроля данные», — добавили в надзорном ведомстве. На основании этих документов судно допустили к эксплуатации. Сам Михаил говорит, что внёс недостоверные данные о моторе, поскольку они были указаны в таможенной декларации.
По своим характеристикам «Байкат 470» изначально не подходил для дальних переходов, тем более в открытом море. По результатам освидетельствования судно не могло удаляться от берега дальше, чем 5 км, при этом высота волны не должна превышать 0,6 м/с порывами ветра до 12 м/с. Пичугин как владелец судна, прошедшего освидетельствование, не имел права совершать многокилометровое путешествие от берега.
В январе 2025 года Михаил Пичугин признал, что нарушил закон, отплыв на своей лодке от берега дальше разрешённого расстояния. «Частично... из-за меня погибли мои родственники», — цитировало его РИА Новости. При этом адвокат Пичугина Андрей Назаров настаивал на том, что обвинение в ненадлежащей эксплуатации судна не является единственной версией случившегося, указывая на сложные гидрологические условия.
Наталья Пичугина в суде заявила, что считает Михаила виновным в смерти близких. «Если он должен по закону понести за убийство ребёнка наказание, он должен его понести... Он виноват», — заявила женщина.
Защита Михаила Пичугина решит вопрос об обжаловании приговора после получения полного текста решения суда, сообщил его адвокат Андрей Аштуев.