На алтайском заводе, который входит в холдинг Росхим, идет строительство современной градирни с насосной станцией

Производство сульфата натрия требует больших энергозатрат, поэтому без генерации собственного тепла и электроэнергии не обойтись. ТЭЦ на Кучуксульфате ввели в эксплуатацию в 1962 году. Новый котельный цех запустили в 2024-м, и обеспечили стабильное снабжение теплом предприятие и более 5000 жителей рабочего поселка Степное Озеро. В модернизацию вложили порядка 4 млрд рублей собственных средств завода. В этом году приступили к реализации еще одного масштабного проекта — строительству градирни с насосной станцией, а также продолжили капитальный ремонт одной из основных турбин ТЭЦ. На эти цели Кучуксульфат, который входит в холдинг Росхим, инвестирует более полумиллиарда руб­лей.

Все подробности - здесь

Под контролем

За охлаждение оборотной воды на ТЭЦ Кучуксульфата будет отвечать современная вентиляторная 5-секционная градирня мощностью 2,5 тыс. кубометров воды в час, а также новая насосная станция.

Строительство объекта идет полным ходом. Уже проведены необходимые демонтажные и земляные работы, выполнен фундамент. Сейчас приступили к монтажу металлических конструкций эстакады под трубопроводы. Проект дорогостоящий — порядка 400 млн рублей, рассчитан на два года.

Аналогов такой градирни, которую мы сейчас строим, у нас в регионе нет. Это действительно масштабный проект, реализация которого значительно повысит эффективность работы турбогенераторов ТЭЦ. Градирня функционирует на заводе с 1964 года, она уже отработала свой срок эксплуатации, устарела морально и физически и не справляется со своей функцией — с требуемым температурным режимом и необходимым количеством оборотной воды. Именно это послужило поводом для строительства нового объекта, — рассказывает главный инженер цеха № 5 (ТЭЦ) Юрий Коваленко.

Плюсов у вентиляторной градирни масса — она имеет высокий и устойчивый эффект охлаждения и возможность его регулирования путем изменения режима работы вентиляторов. Занимает меньшую площадь по сравнению с башенной градирней. И, что немаловажно, эффективность ее работы не зависит от скорости и направления ветра, потеря воды с уносом также незначительна. Не страшны ей и низкие температуры, так как предусмотрен обвод оборотной воды с производства в баки, исключающий излишнее захолаживание системы.

Не забыли и о людях — для создания комфортных условий работы персонала в помещении блочно-модульной насосной станции градирни установлены автоматические системы вентиляции, отопления и кондиционирования. Стационарные грузоподъемные механизмы значительно снизят трудоемкость при проведении ремонтных работ. Управлять оборудованием будет максимально легко — на новой градирне внедрена автоматизированная система управления технологическими процессами, будут использоваться сенсорные панели, с интуитивно понятным и доступным интерфейсом.

Работы по реализации проекта начались весной этого года. «Перед устройством фундамента потребовалось замещение грунта под проектируемым объектом. Был разработан котлован на глубину порядка четырех метров для замены техногенного грунта. На данный момент фундамент под градирню и насосную станцию готов в полном соответствии с проектом», — рассказывает начальник отдела капитального строительства предприятия Алексей Половников .

Также на этот год запланирован монтаж сетей электроснабжения. На завод продолжает поступать необходимое оборудование для нового объекта. Первая партия комплектующих для сборки градирни уже поставлена. Завершить строительство планируется летом 2026 года.

Без перебоев

Теплофикационная турбина станционная №1, функционирующая в цехе №5 Кучуксульфата, будет капитально отремонтирована до конца 2025 года.

Эти работы также финансово емкие (только запасные части обошлись предприятию в несколько сотен миллионов рублей), но и агрегат для завода экономически важный и особенный — эта турбина позволяет вырабатывать электроэнергию без дополнительного теплового потребления.

Турбина была введена в эксплуатацию в 1992 году, отработала уже достаточно приличный срок. «На сегодняшний день есть коррозионно-эрозионный и механический износ некоторых деталей системы парораспределения, блока регулирования и проточной части. Поэтому было принято решение о необходимости проведения капитального ремонта», — перечисляет Юрий Коваленко.

Дорогостоящие высокоточные детали оборудования были заказаны на Калужском турбинном заводе.

Руководство ТЭЦ уверено, что после капремонта турбина обеспечит предприятию надежную и экономически оптимальную работу за счет бесперебойного снабжения электроэнергией собственных нужд потребителей — основного цеха № 1 (производства сульфата натрия) и сопутствующих — цеха № 4, железнодорожного автотранспортного и других.

Техническое усиление

Уголь на ТЭЦ будет доставлять новый тепловоз

Страшно даже представить, сколько тысяч, а то и миллионов тонн угля доставил на заводскую ТЭЦ наш старый тепловоз. При сроке службы 20 лет он отработал 35 лет, максимально выработал свой ресурс. И безусловно, имеет очень большой износ, — отмечает начальник железнодорожного цеха Андрей Челомбитко.

Поэтому локомотив было решено отправить на «заслуженный отдых», а на смену ему прямо из Камбарки прибыл новый маневренный тепловоз ТГМ 40-01. Он уже доставлен на предприятие и проходит обкатку.

Техника недешевая — порядка 55 млн рублей, но она приобретена на года. За многие годы эксплуатации в агрессивных условиях предприятия тепловоз ТГМ 40-01 зарекомендовал себя как надежный и очень экономичный локомотив. Мы считаем, что эта инвестиция своевременная, экономически выгодная и, безусловно, важная для нашего завода, — комментирует директор по снабжению Роман Чувгуз.

С его внедрением повысилась эффективность доставки топлива, и условия работы для машиниста поменялись кардинально. «Современный, тихий, комфортный тепловоз, оснащен двумя пультами управления, есть обогрев стекол», — отмечает начальник ЖДЦ. Свои первые тонны угля в ТЭЦ новый железный трудяга уже довез и справился со своей задачей «на отлично». Машинист Максим Манаков сознается, что пока еще непривычно — «кабина очень просторная, дизель работает мягко, чисто, много электроники и автоматики, раньше все переключали вручную. Будем осваивать».

Парк техники горнодобывающего цеха пополнился бульдозером

Это первый такой бульдозер в нашем цеховом автопарке, очень хочется посмотреть его в деле, — отмечает начальник цеха №3 Сергей Володин. — Производитель обещает надежность и долговечность машины. Самое главное для нас, что корпус и узлы данной модели изготовлены из материалов, устойчивых к износу и коррозии. Ждем откачки рапы и введем его в эксплуатацию.

Бульдозер, который ранее использовался на заводе, за восемь лет эксплуатации наработал свыше 20 тыс. моточасов, что в условиях предприятия является предельным. Было принято решение о покупке нового, который теперь пройдет испытания в карьере Кучуксульфата на разработке пласта мирабилита.

Бульдозер конструктивно прост и надежен, что дает уверенность в том, что справится в агрессивных условиях.

Акцентировали внимание заводчане и на удобстве обслуживания. «С учетом того, что вся наша техника должна работать в режиме 24/7 и как можно меньше находиться в простое, доступность сервиса и возможность в кратчайшие сроки починить поломку — это очень важный аспект, — отмечает Роман Чувгуз. — Специалисты находятся недалеко — в Славгороде, они гарантируют, что будут выезжать в случае необходимости по первому требованию».