50 км дорог к школам, новый реагент для воды и планы Росморречфлота по Камбарке
0
329
В Удмуртии отремонтируют 50 км дорог к школам. В Ижевске откажутся от хлорирования воды. Камбарку включили в дорожную карту Росморречфлота. Udm-info подводит информационные итоги понедельника, 2 июня. Дорога в школу Из 62 планируемых к ремонту дорожных объектов на этот год в Удмуртии, 48 ведут к школам и детским садам. Всего в порядок приведут 51,8 км таких дорог, сообщил глава правительства республики Роман Ефимов. «Мы планируем обновить дороги к 25 школам и детским садам, одной школе искусств и одной школе-интернату, а также отремонтируем дороги на 23 школьных маршрутах. Первый такой объект у нас уже сдан — это дорога к Среднекечевской школе в Малопургинском районе. Там дорожники не только отремонтировали дорогу, но и обустроили новые тротуары, провели наружное освещение, сделали новый пешеходный переход, уложили искусственные неровности. Чтобы сделать подвоз более удобным, строители обустроили разворотную площадку для школьного автобуса. Также там появился остановочный пункт, где дети будут высаживаться из транспорта и садиться в него», — заявил Роман Ефимов. На 14 дорогах, которые ведут к образовательным учреждениям, работы уже стартовали: в селе Дулесово Сарапульского района ремонт начался еще 21 мая. Заасфальтируют более 600 метров дороги и обустроят разворотную площадку для школьного автобуса. Участки дорог, ведущих к образовательным учреждениям, отремонтируют также в Воткинске и Сарапуле, Завьяловском, Камбарском, Вавожском, Шарканском, Увинском и Можгинском районах. Гипохлорит вместо хлора Воду, которую ижевчане наливают из-под крана, начнут очищать новым реагентом. Опасный и ядовитый жидкий хлор заменят гипохлоритом натрия. Новым реагентом будут дезинфицировать питьевую воду. Оборудование по его производству начали монтировать в новом цехе на предприятии «Ижводоканал», написал в соцсети глава города Дмитрий Чистяков. Завершение строительства цеха планировалось в более ранние сроки. Однако на ход строительства повлияли экономические санкции, проект пришлось корректировать, и вместо заграничного оборудования закупить отечественное. Гипохлорит натрия получают из обычной поваренной соли, но он обладает необходимыми антисептическими и дезинфицирующими свойствами. В ближайшие годы неорганическая натриевая соль хлорноватистой кислоты заменит жидкий хлор, которым сейчас обрабатывают воду. Гипохлорит безопаснее и удобнее в применении. Монтаж нового оборудования планируют завершить до декабря, а в январе 2026 года производство реагента начнется. Камбаркой заинтересовался Росморречфлот Мультимодальный логистический центр на основе порта на Каме и железной дороги намерено развивать в Камбарке Федеральное агентство морского и речного транспорта. Проект дорожной карты уже согласован, сообщила 2 июня пресс-служба Росморречфлота. В документе идет речь о создании перегрузочных комплексов в Перми и Камбарке. Планируется, в частности, модернизировать портовую и береговую инфраструктуру речных портов. Реализация этих планов позволит более эффективно использовать транзитные возможности Камы, объединив речную магистраль в единую систему с автомобильными дорогами и железнодорожными путями. Ставка делается на речные порты на Каме, расположенные в Перми и Камбарке. Особенность последнего, расположенного в Удмуртии, на 400 км ниже по течению от Перми — отсутствие инфраструктурных ограничений. Глубина возле причала в Камбарке и мощности порта позволяют бесперебойно обслуживать суда класса «река–море». «К началу 2026 года на базе этих портов планируется разработать детальный проект долгосрочной производственной программы для функционирования полноценных мультимодальных логистических центров», — говорится в сообщении Федерального агентства морского и речного транспорта. Добавим, порт Камбарки имеет причальную стенку длиной 620 метров. Внутренние железнодорожные пути протяженностью 3,8 км и 8 кранов грузоподъемностью от 5 до 20 тонн позволяют одновременно загружать до 60 вагонов. По информации источников Udm-info, в 2024 году в развитие портовой инфраструктуры серьезно вложились железнодорожники, которые поменяли пути на территории порта, а также линии, связывающие его с основной магистралью. За навигацию порт принял 34 баржи и отправил больше 1 тысячи железнодорожных вагонов.