В наукограде халтура не пройдет!
0
77
Подрядчики, ремонтирующиедороги, объяснили, почему не уложились в срок.
В Обнинскеподходят к концу ремонтные работы в рамках реализации национального проекта«Безопасные и качественные автомобильные дороги». Правда, выполняются они сопозданием. Помнится, в мэрии сроком окончания работ было обозначено 18 июня.
Что же заставило подрядчиков так задержаться?
КОМИССИЕЙ БЫЛИ ВЫЯВЛЕНЫ
НЕДОРАБОТКИ
Напомним, что в этомгоду в наукограде приводят в порядок семь участков дорог: проспект Маркса (отдома № 79 до дома № 108), улица Блохинцева (от проспекта Ленина до улицыПирогова), Комсомольская (от дома № 43 до пересечения с улицей Парковой),Королева (от пересечения с проспектом Маркса до пересечения с улицейКурчатова), Белкинская, Аксенова и Шацкого. Заменили асфальтовое покрытие и накругу, расположенном на пересечении Маркса, Королева и Гагарина.
Работы проводят несколько подрядных предприятий. Общаяпротяженность участков дорог, которые в этом году ремонтируют в городе,составляет 6,3 км. А общая стоимость работ, в которые входит ремонт дорожногопокрытия и тротуаров, - около 101 миллиона рублей.
Как проинформировалвице-мэр по вопросам городского хозяйства Игорь РАУДУВЕ, в настоящее времяполностью закончен ремонт на улице Белкинской и Блохинцева. На Белкинскойвыявлены недоработки, о которых уже сообщили подрядчику. И он должен ихустранить перед тем, как экспертная комиссия приступит к приемке.
На проспекте Марксаосталось выполнить 50% вертикальной разметки и 40% работ по благоустройству. Наулице Королева приведено в надлежащий вид 70% тротуаров и сделана половинаработ по благоустройству. На улице Шацкого на 50% выполнена вертикальнаяразметка. В остальном дорога готова.
Неделю назад членыкомиссии приняли отремонтированное кольцо Маркса-Гагарина-Королева. Сейчасможно сказать, что общие работы выполнены на 90-95% .
На этой неделе подрядчикобещает закончить ремонт на всех вышеперечисленных участках. Останется толькоулица Аксенова, которую обещают сделать к августу.
ПОДРЯДЧИКОВ
ОШТРАФОВАЛИ
Пока что на данныймомент состоялась только приемка круга Маркса-Гагарина-Королева. По другимдорогам были лишь промежуточные рейды - члены комиссии, проверяющие качестводорожного ремонта, оценивали, как ведутся работы. И, по информации одного изучастников этой комиссии и депутата Обнинского городского Собрания АнатолияШАТУХИНА, в целом работой подрядчиков он и его коллеги довольны.
- Есть отдельныенебольшие недоработки. Думаю, они еще всплывут, - считает Анатолий Ефимович.
Как он сообщил, подрядчики знают, что в Обнинске работатьспустя рукава не получится. Потому что приемка проходит очень строго.
- Мы каждый раз вызываем
Дорожную лабораторию из Калуги, специалисты берут на экспертизу керны. И есличто-то там будет не соответствовать нормам, им придется снимать весь асфальт иукладывать его заново. Поэтому подрядчики стараются работать на совесть. А есличто-то у них не получается, то их штрафуют, - рассказал Шатухин.
Штрафы были выписаны и вэтом году. Тем более, что в оговоренные контрактом сроки дорожники неуложились.
ПОЧЕМУ НЕ
УЛОЖИЛИСЬ В СРОК?
- Как они объяснили вампричину нарушения срока окончания работ? - поинтересовались мы у АнатолияЕфимовича.
- Причин несколько и ониразные. И когда мы разбираемся с каждым частным случаем, они кажутся намоправданными. Но существует такой документ, как контракт, и это надо понимать.
Вот, к примеру, подрядчики жаловались, что какое-то время не работаласфальтовый завод в Балабанове. Да, им удобнее работать с этим предприятием, ноесли уж так сложились обстоятельства, надо было связываться с другими. Вторая причина- у подрядчиков нет дорогой техники, они ее заказывают, ивремя от времени ждать приходится долго. Поэтому происходят сбои в работе.
Рассказывали также, что завод-изготовитель вовремя не поставил им бордюрныйкамень. Но я им в таких случаях отвечаю: «Вы же видели график работ заранее.
Можно же было заказать его пораньше или держать на складе про запас», - ответилШатухин.
По мнению члена комиссии, когда подрядчик выходит наэлектронные торги и набирает объем работ, он должен рассчитывать свои силы ивозможности. Многое еще зависит от финансового состояния предприятия и от егоуправленцев. Ведь все работы они выполняют за свои собственные средства итолько после их окончания получают оплату. Нередко, кстати, теряют деньги, а незарабатывают. Так, например, случилось в ситуации с ремонтом круговогодвижения.
К причинам задержкисдачи объектов также можно отнести дополнительный объем работ, который теперьвозложили на дорожников. Если раньше они отвечали только непосредственно заасфальтовое покрытие, то теперь и за придорожную инфраструктуру, как сказалАнатолий Шатухин. То есть они обязаны менять ограждения, бордюры, остановочныепавильоны и даже светофоры. Одним словом все то, что связано с безопасностьюдорожного движения.
Но не стоит забывать,что по условиям контракта каждый день просрочки обходится предприятиям в 20-50тысяч рублей штрафа. Конечно, это стимулирует их к скорейшему окончаниюремонта. И важно сейчас даже не то, чтобы сдали объекты быстро, а чтобы работуне пришлось переделывать. В наукограде халтура не пройдет.
Кстати, в прошлом году в рамках реализации национальногопроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в городе былоотремонтировано дорожное покрытие на участках 12 городских улиц общейпротяженностью 7,75 километров на сумму 144,343 миллиона рублей. В этом годуобъем работ меньше, но за качеством их выполнения следят также строго.
Инна
ЕМЕЛИНА
В Обнинскеподходят к концу ремонтные работы в рамках реализации национального проекта«Безопасные и качественные автомобильные дороги». Правда, выполняются они сопозданием. Помнится, в мэрии сроком окончания работ было обозначено 18 июня.
Что же заставило подрядчиков так задержаться?
КОМИССИЕЙ БЫЛИ ВЫЯВЛЕНЫ
НЕДОРАБОТКИ
Напомним, что в этомгоду в наукограде приводят в порядок семь участков дорог: проспект Маркса (отдома № 79 до дома № 108), улица Блохинцева (от проспекта Ленина до улицыПирогова), Комсомольская (от дома № 43 до пересечения с улицей Парковой),Королева (от пересечения с проспектом Маркса до пересечения с улицейКурчатова), Белкинская, Аксенова и Шацкого. Заменили асфальтовое покрытие и накругу, расположенном на пересечении Маркса, Королева и Гагарина.
Работы проводят несколько подрядных предприятий. Общаяпротяженность участков дорог, которые в этом году ремонтируют в городе,составляет 6,3 км. А общая стоимость работ, в которые входит ремонт дорожногопокрытия и тротуаров, - около 101 миллиона рублей.
Как проинформировалвице-мэр по вопросам городского хозяйства Игорь РАУДУВЕ, в настоящее времяполностью закончен ремонт на улице Белкинской и Блохинцева. На Белкинскойвыявлены недоработки, о которых уже сообщили подрядчику. И он должен ихустранить перед тем, как экспертная комиссия приступит к приемке.
На проспекте Марксаосталось выполнить 50% вертикальной разметки и 40% работ по благоустройству. Наулице Королева приведено в надлежащий вид 70% тротуаров и сделана половинаработ по благоустройству. На улице Шацкого на 50% выполнена вертикальнаяразметка. В остальном дорога готова.
Неделю назад членыкомиссии приняли отремонтированное кольцо Маркса-Гагарина-Королева. Сейчасможно сказать, что общие работы выполнены на 90-95% .
На этой неделе подрядчикобещает закончить ремонт на всех вышеперечисленных участках. Останется толькоулица Аксенова, которую обещают сделать к августу.
ПОДРЯДЧИКОВ
ОШТРАФОВАЛИ
Пока что на данныймомент состоялась только приемка круга Маркса-Гагарина-Королева. По другимдорогам были лишь промежуточные рейды - члены комиссии, проверяющие качестводорожного ремонта, оценивали, как ведутся работы. И, по информации одного изучастников этой комиссии и депутата Обнинского городского Собрания АнатолияШАТУХИНА, в целом работой подрядчиков он и его коллеги довольны.
- Есть отдельныенебольшие недоработки. Думаю, они еще всплывут, - считает Анатолий Ефимович.
Как он сообщил, подрядчики знают, что в Обнинске работатьспустя рукава не получится. Потому что приемка проходит очень строго.
- Мы каждый раз вызываем
Дорожную лабораторию из Калуги, специалисты берут на экспертизу керны. И есличто-то там будет не соответствовать нормам, им придется снимать весь асфальт иукладывать его заново. Поэтому подрядчики стараются работать на совесть. А есличто-то у них не получается, то их штрафуют, - рассказал Шатухин.
Штрафы были выписаны и вэтом году. Тем более, что в оговоренные контрактом сроки дорожники неуложились.
ПОЧЕМУ НЕ
УЛОЖИЛИСЬ В СРОК?
- Как они объяснили вампричину нарушения срока окончания работ? - поинтересовались мы у АнатолияЕфимовича.
- Причин несколько и ониразные. И когда мы разбираемся с каждым частным случаем, они кажутся намоправданными. Но существует такой документ, как контракт, и это надо понимать.
Вот, к примеру, подрядчики жаловались, что какое-то время не работаласфальтовый завод в Балабанове. Да, им удобнее работать с этим предприятием, ноесли уж так сложились обстоятельства, надо было связываться с другими. Вторая причина- у подрядчиков нет дорогой техники, они ее заказывают, ивремя от времени ждать приходится долго. Поэтому происходят сбои в работе.
Рассказывали также, что завод-изготовитель вовремя не поставил им бордюрныйкамень. Но я им в таких случаях отвечаю: «Вы же видели график работ заранее.
Можно же было заказать его пораньше или держать на складе про запас», - ответилШатухин.
По мнению члена комиссии, когда подрядчик выходит наэлектронные торги и набирает объем работ, он должен рассчитывать свои силы ивозможности. Многое еще зависит от финансового состояния предприятия и от егоуправленцев. Ведь все работы они выполняют за свои собственные средства итолько после их окончания получают оплату. Нередко, кстати, теряют деньги, а незарабатывают. Так, например, случилось в ситуации с ремонтом круговогодвижения.
К причинам задержкисдачи объектов также можно отнести дополнительный объем работ, который теперьвозложили на дорожников. Если раньше они отвечали только непосредственно заасфальтовое покрытие, то теперь и за придорожную инфраструктуру, как сказалАнатолий Шатухин. То есть они обязаны менять ограждения, бордюры, остановочныепавильоны и даже светофоры. Одним словом все то, что связано с безопасностьюдорожного движения.
Но не стоит забывать,что по условиям контракта каждый день просрочки обходится предприятиям в 20-50тысяч рублей штрафа. Конечно, это стимулирует их к скорейшему окончаниюремонта. И важно сейчас даже не то, чтобы сдали объекты быстро, а чтобы работуне пришлось переделывать. В наукограде халтура не пройдет.
Кстати, в прошлом году в рамках реализации национальногопроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в городе былоотремонтировано дорожное покрытие на участках 12 городских улиц общейпротяженностью 7,75 километров на сумму 144,343 миллиона рублей. В этом годуобъем работ меньше, но за качеством их выполнения следят также строго.
Инна
ЕМЕЛИНА