Volkswagen Tiguan, 2009 г.
Решил написать про свой опыт владения данным аппаратом на протяжении девяти с лишним лет . Коротко - эксплуатация почти ежедневная , не крашенная, масло менял через 15 т км.Масло жрала до 1,5 литра до замены.До этого владел машинами из всех семейств ВАЗа и корейцем в лице HYUNDAI MATRIX .Машины были все новыми, после трех лет продавал . Итак ,Тигуан - движок 2,0 литра(170 л.с. , CAWA),собран был в феврале 2009 года(наверно контейнерный, хотя может на нем тренировались в Калуге перед запуском завода).Куплен 10 июня 2009 года. Комплектация на тот момент была одна, опций было всего 5 штук. Мне достались биксеноновые фары, да пакет "Свет и обзор". Достались - машина была в наличии, а так ждать 4 месяца. Стоимость - 1 198 000 рублей.(это базовая стоимость, опции в подарок- кризис тогда был).
Через два месяца загорелся "чек"- заглушил ,завел - пропал. Потом опять , на третий раз поехал к официалам. Подкатили к нему тумбу(тогда в ремзону не пускали , можно было только смотреть в окно),потом подняли на подьемник и через час отдали. Проблема ушла. После в багажнике я обнаружил шесть болтов М10 ,три коротких и три подлиннее, в которые долго " лупился", пытаясь понять , они новые или все таки б/у, но так до конца и не понял. У первых Тигуанов мог открутиться кардан (случаи были) и мне поменяли болты .Это был первый случай по гарантии. Ближе к зиме, когда уже стало подмораживать, после заправки обнаружил ,что топлива мне как - бы и не залили. Впал в ступор, но затем указатель топлива пополз по часовой стрелке - это был первый звоночек. На третий раз (уже декабрь на дворе) стрелка так и осталась на месте - пришлось опять к официалам. Вердикт - замена указателя уровня топлива в баке, в наличии нет , катался пять дней , проводя вычисления расхода и доливая топливо в бак " на глазок".Это второй случай по гарантии. А третий случился ,когда на одометре появились цифры 66 600 км и до окончания гарантии оставалось 1 неделя(гарантия была 2 года без ограничения пробега)...