Фортуна совсем уходит? Хроники МГП Северный поток-2 за 9-11 июня 2021 г.

Москва, 11 июн - ИА Neftegaz.RU. Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна завершила строительство надводного захлеста на достроенной ею нитке магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 и покинула район работ в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Германии.
На другой нитке МГП Северный поток-2 продолжает строительство МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский.
В настоящее время суда проекта сосредоточены в 3 ключевых районах Балтийского моря:

• ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм, район строительства Line A,
• ИЭЗ Германии, район строительства Line B,
• порт Мукран в Германии, где расположен логистический терминал МГП Северный поток-2.

Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.

ИЭЗ Дании, район строительства Line A (1^я нитка, 2^я по степени готовности)

КМТУС Академик Черский продолжает строительство Line A МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании.
За прошедшие 3 дня трубоукладчик построил 1,957 км газопровода, немного замедлившись (средняя скорость трубукладки снизилась с 663 м/сутки до 652 м/сутки).
Погода благоприятствует строительству - скорость ветра составляет 8 узлов, 3 балла по шкале Бофорта.

Вместе с Черским работают 6 вспомогательных судов:

• многофункциональные суда обеспечения (СО), буксиры-якорезаводчики Финвал, Оссой и Венгери,
• многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман, выполняющее роль наблюдателя,
• МАСС Бахтемир и СО Сивуч, обеспечивающие контроль охранной зоны.

В группе поддержки Черского за 3 дня произошла лишь одна перестановка - Венгери 11 июня 2021 г. вернулся из датского порта Мункебо, куда ушел 5 июня, сменив ушедшую к Фортуне Умку.

ИЭЗ Германии, район строительства Line B (2^я нитка, 1^я по степени готовности)

Nord Stream 2, оператор проекта по строительству МГП Северный поток-2, 10 июня 2021 г. сообщил о том, что в ИЭЗ Германии завершена операция надводного захлеста, в ходе которой были сварены в единую плеть уложенные со стороны России и Германии морские секции нитки газопровода.
Непосредственно трубоукладку по Line B МГП Северный поток-2 ТУБ Фортуна завершила 4 июня 2021 г., таким образом на операцию надводного захлеста у баржи ушло 6 дней.
Результат очень хороший, учитывая сложность операции и отсутствие опыта в проведении подобных работ.
С 11 июня 2021 г. должны начаться пусконаладочные работы и заполнение трубы технологическим газом на полностью технически готовой нитке МГП Северный поток-2.

После завершения работ на 2^й нитке МГП Северный поток-2 ТУБ Фортуна сместилась немного южнее трассы газопровода и какое-то время ожидала.
Можно было предположить, что баржа начнет работы на 1^й нитке МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии, чтобы ускорить прогресс по проекту, пока Черский ведет работы в ИЭЗ Дании.
Однако позднее ТУБ Фортуна в сопровождении ряда вспомогательных судов двинулась со скоростью порядка 2,8 узлов в восточном направлении, не указав пункт назначения.
Это исключило возможность продолжения работ ТУБ Фортуна в ИЭЗ Германии в ближайшее время и вероятность ухода в порт Висмар на севере Германии, где Фортуна стояла ранее в перерывах между этапами работ.
Не исключено, что такое решение обусловлено санкциями США, действующими против судна, однако другим попавшим под санкции судам проекта это не мешает регулярно посещать немецкие порт Росток и Мукран.
Позднее Фортуна пересекла границу ИЭЗ Германии и Дании и пошла далее на восток, пройдя в 2 км южнее района работ Черского, следуя, вероятно, в один из российских портов на Балтике.

Фортуну сопровождают 5 судов:

• СО Катунь, Умка и Вени, обычно выполняющие роль якорезаводчиков, а сейчас являющиеся буксирами,
• МАСС Спасатель Карев, буксир Капитан Беклемишев контролируют охранную зону.

Катунь, а также охранные суда провели все последние дни вместе с Фортуной, помогая и защищая во время строительства захлеста.
Вени 9 июня пришел к Черскому из Ростока, затем практически сразу же ушел к Фортуне, подстраховав ее на последнем этапе строительства, а далее сопровождая ее в начавшемся пути на восток.
Умка 8-9 июня курсировала между Мукраном и Черским, но 10 июня пришла к Фортуне и также вошла в ее группу сопровождения.
Судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь, выполнявший роль наблюдателя у Фортуны, осталось вблизи недавно завершенного надводного захлеста.
Рыболовецкие суда под флагом Германии Antares и Westbank, ранее контролировавшие охранную зону вокруг Фортуны на границе ИЭЗ Германии и Дании развернулись и ушли в порт Засниц вблизи Мукрана.

Мукран и другие локации

В порту Мукран базируются суда, обеспечивающие доставку труб из логистического хаба на терминале Юг на трубоукладочные суда.
Обеспечивавшие транспортировку ТБД для ТУБ Фортуна многофункциональные суда (МФЛС) Владислав Стрижов и Юрий Топчев, после окончания строительства 2^й нитки МГП Северный поток-2, переключаются на другие задачи.
В настоящее время Владислав Стрижов возвращается в район строительства после рейса в Росток и Калининград.
Юрий Топчев также совершил рейс в Росток, затем вернулся к Черскому, а потом вновь ушел в Росток, где находится на данный момент.

СО Остап Шеремета и Иван Сидоренко работают с Черским.
Остап Шеремета за 3 дня совершил 2 рейса между Черским и Мукраном и на данный момент находится рядом с трубоукладчиком.
Иван Сидоренко совершил один рейс и сейчас в районе Мукрана готовится к следующему.

СО Artemis Offshore, выполняющее функцию судна-курьера, совершило традиционный рейс между Ростоком и Калининградом.
Из Ростока судно вышло 8 июня, зашло к Фортуне, затем к Черскому и 10 июня прибыл в Калининград.
11 июня судно пошло в обратный путь.