Штормовая пауза, маневры Мурмана и сюрприз от Топчева. Хроники МГП Северный поток-2 за 1-5 апреля 2021 г.
0
13
Москва, 5 апр - ИА Neftegaz.RU. В течение 2 недель погода благоприятствовала строительству магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2, но 4 апреля проект вновь был приостановлен из-за шторма.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский, так и не начав работы, ушел на 30 км севернее точки возобновления строительства 1й нитки МГП Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании к югу от о. Борнхольм.
Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна приостановила работы и ждет улучшения погоды, чтобы продолжить строительство 2йнитки МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании.
Вспомогательные суда проекта используют штормовую паузу для перехода в Росток или проведения каких-либо технических или исследовательских работ.
На данный момент суда проекта сосредоточены в 3 ключевых районах Балтийского моря:
Трубоукладчик выставил оповещение об охранной зоне вокруг себя радиусом 2 морские мили.
1-3 апреля 2021 г. судно практически не перемещалось, однако 4 апреля, с ухудшением погодных условий, Черский переместился на 30 км на север от точки возобновления работ.
Синхронно на север вместе с Черским сместилась и группа сопровождающих трубоукладчик судов обеспечения.
На данный момент рядом с Академиком Черским находятся 3 судна - многофункциональные буксиры Финвал и Венгери, а также судно обеспечения Иван Сидоренко:
За 4 дня баржа прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 6,943 км, средняя скорость строительства составила типичные для нее при хорошей погоде 1,735 км.
Всего с момента возобновления строительства 2й нитки МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании 6 февраля, Фортуна прошла вдоль трассы газопровода 48,077 км.
4 апреля 2021 г. погода испортилась, ветер усилился до 32 узлов (8 баллов по шкале Бофорта), что вынудило остановить работы.
В настоящее время ветер ослаб до 27 узлов (6 баллов) и продолжает стихать, что позволит возобновить работы уже в ближайшее время.
В связи с этим группа поддержки ТУБ Фортуна разошлась не полностью.
Из 5 вспомогательных судов рядом с баржей остаются 3 - многофункциональные буксиры Errie и Venie, выполнявшие роль якорезаводчиков у Фортуны, а также многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Спасатель Карев, продолжающее гидрографические работы южнее трассы МГП Северный поток-2.
Не исключено, что Спасатель Карев также наблюдает за активностью иностранных судов, в основном польских, демонстрирующих нездоровый интерес к строительству МГП Северный поток-2.
Еще один якорезаводчик Фортуны - Умка, а также выполняющее роль наблюдателя судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь ушли от Фортуны в Росток.
МАСС Мурман с 31 марта активно курсирует вдоль трассы МГП Северный поток-2 и Северный поток.
1-3 апреля Мурман работал западнее района строительства, которое ведет Фортуна.
Судно изучило трассу МГП Северный поток в районе, где ее будет пересекать Северный поток-2, а затем исследовал участок будущего строительства Северного потока-2.
Завершив работы, 3 апреля 2021 г. пришел к Черскому, но затем вновь ушел на запад, занявшись проверкой состояния уложенного за прошедший месяц участка МГП Северный поток-2.
Это особенно важно, учитывая активизацию военных судов, в т.ч. подводных лодок, в районе строительства.
Судно обеспечения Остап Шеремета и многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Владислав Стрижов, осуществляющие доставку труб для Фортуны, ожидают на якорной стоянке порта Засниц к юго-востоку от Мукрана.
Оба судна сходили к причалу 3 терминала Юг порта Мукран, используемому как логистический хаб проекта Северный поток-2, загрузившись трубами.
Это позволит незамедлительно начать доставку труб на ТУБ Фортуна, как только позволит погода.
В период с 1 по 5 апреля 2021 г. у причала Meyer Neptun Rostok побывали или на подходе к нему находятся:
Сюрприз преподнесло МФЛС Юрий Топчев, ранее работавший на доставке труб вместе с сестринским судном Владислав Стрижов.
1 апреля Юрий Топчев пришел из Калининграда в Мукран, но уже 2 апреля судно двинулось на восток, указав портом захода Лиепаю (Латвия).
Этот порт как пункт назначения часто указывали суда, следующие в район испытаний Черского у Куршской косы, но реально туда никогда не заходили.
Большим сюрпризом стало то, что МФЛС Юрий Топчев реально пришел в Лиепаю и на данный момент остается на якорной стоянке порта.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский, так и не начав работы, ушел на 30 км севернее точки возобновления строительства 1й нитки МГП Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании к югу от о. Борнхольм.
Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна приостановила работы и ждет улучшения погоды, чтобы продолжить строительство 2йнитки МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании.
Вспомогательные суда проекта используют штормовую паузу для перехода в Росток или проведения каких-либо технических или исследовательских работ.
На данный момент суда проекта сосредоточены в 3 ключевых районах Балтийского моря:
- ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм,
- порт Мукран, где расположен логистический терминал МГП Северный поток-2,
- Росток и другие локации.
ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм. 1я нитка
КМТУС Академик Черский, прибывший 31 марта из района испытаний вблизи Куршской косы к месту начала работ по 1й нитке в ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм, строительство пока не возобновил.Трубоукладчик выставил оповещение об охранной зоне вокруг себя радиусом 2 морские мили.
1-3 апреля 2021 г. судно практически не перемещалось, однако 4 апреля, с ухудшением погодных условий, Черский переместился на 30 км на север от точки возобновления работ.
Синхронно на север вместе с Черским сместилась и группа сопровождающих трубоукладчик судов обеспечения.
На данный момент рядом с Академиком Черским находятся 3 судна - многофункциональные буксиры Финвал и Венгери, а также судно обеспечения Иван Сидоренко:
- Венгери находился неотлучно с Черским все 5 прошедших дней,
- Финвал сходил в Росток и пришел к Черскому 2 апреля,
- Иван Сидоренко пришел 1 апреля из порта Мукран, 3 апреля сходил к Фортуне и вернулся к Черскому.
ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм. 2я нитка
1-3 апреля 2021 г. ТУБ Фортуна в активном темпе продолжала строительство МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании.За 4 дня баржа прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 6,943 км, средняя скорость строительства составила типичные для нее при хорошей погоде 1,735 км.
Всего с момента возобновления строительства 2й нитки МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании 6 февраля, Фортуна прошла вдоль трассы газопровода 48,077 км.
4 апреля 2021 г. погода испортилась, ветер усилился до 32 узлов (8 баллов по шкале Бофорта), что вынудило остановить работы.
В настоящее время ветер ослаб до 27 узлов (6 баллов) и продолжает стихать, что позволит возобновить работы уже в ближайшее время.
В связи с этим группа поддержки ТУБ Фортуна разошлась не полностью.
Из 5 вспомогательных судов рядом с баржей остаются 3 - многофункциональные буксиры Errie и Venie, выполнявшие роль якорезаводчиков у Фортуны, а также многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Спасатель Карев, продолжающее гидрографические работы южнее трассы МГП Северный поток-2.
Не исключено, что Спасатель Карев также наблюдает за активностью иностранных судов, в основном польских, демонстрирующих нездоровый интерес к строительству МГП Северный поток-2.
Еще один якорезаводчик Фортуны - Умка, а также выполняющее роль наблюдателя судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь ушли от Фортуны в Росток.
МАСС Мурман с 31 марта активно курсирует вдоль трассы МГП Северный поток-2 и Северный поток.
1-3 апреля Мурман работал западнее района строительства, которое ведет Фортуна.
Судно изучило трассу МГП Северный поток в районе, где ее будет пересекать Северный поток-2, а затем исследовал участок будущего строительства Северного потока-2.
Завершив работы, 3 апреля 2021 г. пришел к Черскому, но затем вновь ушел на запад, занявшись проверкой состояния уложенного за прошедший месяц участка МГП Северный поток-2.
Это особенно важно, учитывая активизацию военных судов, в т.ч. подводных лодок, в районе строительства.
Мукран
На данный момент в районе Мукрана находятся 2 судна проекта Северный поток-2.Судно обеспечения Остап Шеремета и многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Владислав Стрижов, осуществляющие доставку труб для Фортуны, ожидают на якорной стоянке порта Засниц к юго-востоку от Мукрана.
Оба судна сходили к причалу 3 терминала Юг порта Мукран, используемому как логистический хаб проекта Северный поток-2, загрузившись трубами.
Это позволит незамедлительно начать доставку труб на ТУБ Фортуна, как только позволит погода.
Росток и другие локации
Визиты судов проекта Северный поток-2 в порт Росток к причалу Meyer Neptun Rostok с приходом шторма активизировались.В период с 1 по 5 апреля 2021 г. у причала Meyer Neptun Rostok побывали или на подходе к нему находятся:
- Финвал, пришедший из района Куршской косы, пробывший в районе Ростока 1-2 апреля и ушедший к Черскому,
- Artemis Offshore, пришедший от Фортуны 1 апреля и ушедший к Черскому, а затем курсировавший между Черским и Калининградом,
- СОМП Балтийский исследователь, прибывший 5 апреля 2021 г. от Фортуны,
- Катунь, пришедшая из Калининграда и побывавшая у Черского, 5 апреля простояла у причала несколько часов и встала на обратный курс,
- на подходе к Ростоку находится Умка, также прибывшая от Фортуны.
Сюрприз преподнесло МФЛС Юрий Топчев, ранее работавший на доставке труб вместе с сестринским судном Владислав Стрижов.
1 апреля Юрий Топчев пришел из Калининграда в Мукран, но уже 2 апреля судно двинулось на восток, указав портом захода Лиепаю (Латвия).
Этот порт как пункт назначения часто указывали суда, следующие в район испытаний Черского у Куршской косы, но реально туда никогда не заходили.
Большим сюрпризом стало то, что МФЛС Юрий Топчев реально пришел в Лиепаю и на данный момент остается на якорной стоянке порта.