Две поломки у Ютэйра
Одна в конце прошлого года , другая сегодня. Разница между ними 10 дней .
.
29 декабря полёт Боинга авиакомпании "Ютэйр" VP-BXY из Сургута в Краснодар был прерван и самолёт сел на запасном аэродроме в Тюмени. К вечеру этого же дня самолёт привели в порядок и он полетел в Махачкалу. Высотомеры показывали разные значения.
Мой внимание привлекают случаи с самолётами авиакомпаний, летающих в Калининград. Остальные не так интересны.
.
29 декабря полёт Боинга авиакомпании "Ютэйр" VP-BXY из Сургута в Краснодар был прерван и самолёт сел на запасном аэродроме в Тюмени. К вечеру этого же дня самолёт привели в порядок и он полетел в Махачкалу. Высотомеры показывали разные значения.
A UTAir Boeing 737-500, registration VP-BXY performing flight UT-435 from Surgut to Krasnodar (Russia), was departing Surgut's runway 07, when during rotation the crew observed the first officer's air speed indication disagreed with the other two indicators. The crew continued takeoff, climbed to 5000 feet and entered a hold to work the checklists, also identifying the first officer's altimeter disagreed with the other altimeters on board. After completing the ckecklists the crew climbed the aircraft to FL260 and diverted to Tyumen (Russia), located 352nm southwest of Surgut, and landed safely on Tyumen's runway 21 about 100 minutes after departure from Surgut.
Passengers reported boarding was delayed for departure by about 20 minutes, they then waited for another hour for departure, then the aircraft was refueled. About 30 minutes after departure the crew announced they would be landing back in Surgut, subsequently the crew indicated they could not be received in Surgut and they'd divert to Tyumen. The crew never told about what sort of problem they had. http://avherald.com/h?article=4e15e288&opt=0
A replacement Boeing 737-500 registration VP-BYM reached Krasnodar with a delay of about 6.5 hours.
The occurrence aircraft resumed service about 12 hours after landing.
.
Уже на этапе набора высоты Боингом 737-500 возникли вопросы к оборудованию. Индикаторы скорости воздушного потока показывали разные значения.
-
Второй авиаинцидент произошёл сегодня утром с турбопропом ATR 72-500 VQ-BLH
.
Уже на этапе набора высоты Боингом 737-500 возникли вопросы к оборудованию. Индикаторы скорости воздушного потока показывали разные значения.
-
Второй авиаинцидент произошёл сегодня утром с турбопропом ATR 72-500 VQ-BLH
В авиакомпании UTair прокомментировали инцидент с самолетом, у которого отказал один из двигателей — его экстренно посадили в Новосибирске утром 8 января.
Как уточнили в пресс-службе авиакомпании, самолет выполнял рейс UT 137 из Сургута в Красноярск через Новосибирск, но при подлете к аэропорту Толмачёво сработала индикация отказа правого двигателя.
— Командир принял решение посадить воздушное судно в ближайшем аэропорту — это аэропорт назначения в Новосибирске, — отметили в авиакомпании. — Самолет планировался для дальнейшего рейса из Новосибирска в Красноярск, но по правилам авиакомпания делает замену воздушного судна. Резервный самолет уже летит из Тюмени https://ngs.ru/text/incidents/2021/01/08/69683431/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Мой внимание привлекают случаи с самолётами авиакомпаний, летающих в Калининград. Остальные не так интересны.