Бензин за 7 с половиной рублей, строительство автомобильных заводов — это всё 2000–е

Итак, сейчас мы перенесемся в 2000-й год, в год, когдавесь мир переходил в 21 век. Наверняка это времяещё помнится, но уже не так ясно. Давайте выясним, что в этотмомент происходило с автомобильной отраслью России. Россия начинала выходить из кризиса, забывать те самые лихие90-е и вроде бы всё начинало налаживаться. Производствотранспортных средств в стране увеличилось, это напрямую былосвязано с ростом ВВП, к этому времени он уже успел увеличиться на10 процентов. Предприятия начинали выходить из кризиса.

Автопром начинает меняться. В этому же годуВ.В.Путин впервые стал президентом нашей страны, это так же вбудущем отразится на жизни не только автопрома, но и всей России.
Два действующих на тот момент металлургических холдинга"Северсталь", а так же "Сибирский алюминий" заинтересовалисьУльяновским и Заволжским моторными заводами. Кстати, второйпринадлежал Олегу Дерипаске и Роману Абрамовичу. Заводы нашли своихвладельцев, а значит, можно начинать производство новыхмоделей. В том же году иностранные автомобильные бренды впервыезадумались о том, чтобы собирать свои автомобили внутри совершеннодругой страны - России. Для этого нужно было купить акциироссийских заводов, что и было собственно сделано. В Москве началивыпускать автомобили Renault, в Калининграде BMW, а так же Opel.
Уже к концу года можно было сказать, что объёмы продаж автомобилейиностранного производства увеличились почти на 10 процентов. Так же российские автопроизводители экспортировали свои автомобили в другиестраны. На конвейерах АвтоВАЗа удалось собрать около 709 тысячтранспортных средств, экспортированы были 99 тысяч единиц. Моделибыли проданы в Сирию, Египет, Алжир и даже на Эквадор. Далеепоследовало ещё одно серьёзное предложение от американской компанииGeneral Motors, было принято решение создать совместное предприятиес АвтоВАЗ. Да, год был действительно сумасшедшим на позитивныесобытия. Такого народ не видел почти шесть лет и наверняка всехтакие новости только порадовали.

Московское мотор-шоу - 2000. Знаменитоемеждународное мотор-шоу тех лет проходило на Красной Пресне. А вотв 2000 году многие западные автопроизводители решили не приниматьучастие, несмотря на то, что до этого всегда выставляли своиновинки именно там. Всё дело в том, что они были недовольныорганизацией мероприятия, им казалось, что площадь слишком дорогая,а музыка на стендах громкая. За счёт неё они не могут провестинормальную презентацию авто. Но как мы с вами знаем, свято местопусто не бывает и их быстро заменили российские автопроизводители,которых, в отличии от многих, всё вполне устроило. Скачки цен на бензин. За первое полугодиеувеличилась и стоимость на бензин, пусть и на незначительные двапроцента, но всё же. И никто не предчувствовал беды, а она пришлауже спустя пару месяцев. Объявили, что стоимость топлива теперьбудет выше на 27 процентов и всё из-за того, что цена увеличиласьпо всему миру. Россия в 2000 году продала слишком много топлива заграницу и совсем не позаботилась о своих собственных запасах. Итолько к концу года цена начала снижаться. Помните сколько тогдастоил литр бензина? АИ-92 покупали за 7,5 рублей за литр, Аи-95стоил на рубль дороже. Планы по развитию дорог. Несмотря на то, что с2000-го года власти активно занялись дорогами, большая часть ихоставалась либо грунтовыми, либо с низшим типом дорожных покрытий.
Тогда началось знаменитое строительство дороги "Амур", котораятянется от Читы до Хабаровска. Да тут и так всё понятно, стольколет прошло, а дороги до сих пор оставляют желать лучшего. Вот в чёмминус большой и необъятной России. Так же в этом году началосьстроительство московского Третьего транспортного кольца. АЗС развивались, а вот об остальном говорить пока было рано.
Отели, придорожные кафе были конечно на низшем уровне сервиса. Да исейчас можно сказать, что придорожный сервис только-только набираетсвои обороты. Hyundai Santa Fe. Впервые страна увиделакорейский кроссовер. Да, возможно сейчас многие уже приевшись и непоймут всю радость события, но люди, которые только вышли из СССР,были очень рады чему-то заграничному. Модель была создана наплатформе Sonata. Транспортное средство пользовалось в Россииогромной популярностью. Клиент мог выбрать вариант с 2,4-литровым,либо 2,6-литровым двигателем, а так же предлагалась МКПП и АКПП.
Второе поколение автомобиля появится только спустя шесть лет. Kia Rio. Этот компактный седан заехал к нам также в этом же году. Автомобиль выпускался с двумя моторами - 1,4литровый мотор, мощностью 75 "лошадей", а так же 1,6-литровый с 97л.с. Будущий владелец мог выбрать как механическую коробку передач,так и автоматическую. В России автомобиль начали собирать только в2010 году. Транспортное средство сразу полюбилось автомобилистам икстати его любят до сих пор. Машина входит в топ-25 самыхпопулярных. Toyota Highlander. Модель, созданную наплатформе Toyota K, в 2000 году впервые представили на автосалоне вНью-Йорке. Автопроизводитель рассчитывал на то, что её полюбятпоклонники марки от 20 до 30 лет. Можно сказать, что это отличнаяальтернатива крупногабаритного Land Cruiser. В моторную гаммувходил 2,4-литровый двигатель, мощностью 155 "лошадей", а так же3,0-литровый агрегат на 233 л.с. Отличную конкуренцию машинасоставила таким автомобилям как Ford Explorer, Mitsubishi Pajero, атак же Nissan Petrol. Второе поколение вышло в 2008 году, но приятной новостью сталото, что двигатели стали мощнее (2,7, а так же 3,7 литров). Таким образом мы видим, что только в 2000 году автопром России стал хоть как то развиваться. Теперьавтомобилисты могли видеть красивые и что самое главное комфортныеавтомобили не только по телевизору, но и на дорогах своей страны. Авы помните это время?