Итоги недели: суд по театральному делу, проблемы с транспортом и растущие цены

Уходящая неделя запомнилась жителям Тюменской области рядом значимых событий. В их числе — суд по делу бывших руководителей Тюменского драмтеатра, рост цен на лекарства, проблемы с транспортом и мелеющая Тура. «Нонсенс, шок и непонимание»: суд по «театральному делу» в Тюмени начался с сенсации На этой неделе в тюменском суде прошло первое заседание по так называемому «театральному делу», фигурантами которого являются бывший руководитель Тюменского драматического театра Сергей Осинцев и его заместитель Александр Чурсин. Их обвиняют по статье УК РФ «Мошенничество, совершённое организованной группой или в особо крупном размере». Следствие утверждает, что с января 2023 по апрель 2024 года они сговорились и похитили деньги у Тюменского концертно-театрального объединения (ТКТО), заключая фиктивные договоры через подконтрольные коммерческие структуры. Общий ущерб оценивается в 30 миллионов рублей. На заседании, которое вела судья Елена Хлебутина, сторона защиты Осинцева и Чурсина подала ходатайство о передаче дела в суд другого региона — в Свердловскую область. Адвокаты считают, что инициатором проверки в театре выступил первый зампрокурора Тюменской области Руфат Биктимеров, который в конце июня 2025 года был назначен заместителем губернатора региона. Защитники полагают, что в статусе замгубернатора и благодаря своему служебному положению Биктимеров может оказать влияние на ход судебного процесса, поскольку единственным учредителем ТКТО является правительство Тюменской области — субъект РФ. В результате судья приняла решение передать рассмотрение ходатайства в Облсуд, что дает надежду, что дело Чурсина и Осинцева все же будет рассмотрено в Екатеринбурге. Ожидается, что по существу их дело начнут рассматривать в суде через неделю. Лекарства в Тюменской области подорожали до 62% за год Согласно данным Тюменьстата, наибольший рост цен зафиксирован на отечественный анальгин — его стоимость в аптеках увеличилась с 42,99 до 54,03 рубля. Цена на Пенталгин выросла с 241 до 258 рублей за упаковку из 24 таблеток, а трекрезан подорожал с 630 до 671 рубля. Цены на активированный уголь повысились с 22,69 до 25,62 рубля, а ренгалин (таблетки от кашля) вырос до 332 рублей (в январе стоил 290 рублей). Стоимость валидола увеличилась с 46,66 до 48,67 рубля, а корвалола — с 52,04 до 60,65 рубля. Таблетки лизобакт и мазь левомеколь подорожали на 5 и 22 рубля соответственно — до 123 и 278 рублей. Единственным препаратом, цена на который снизилась, стал нимесулид — он подешевел на 7 рублей, с 124 до 117 рублей. «На фоне высокой инфляции, логистических проблем и ослабления рубля рост цен на лекарства — лишь один из последствий. Если в розничной торговле инфляция за прошлый год составила около 9–10%, то в сегменте лекарств она превышает этот показатель, поскольку здесь значительную роль играют зависимость от импортных компонентов, процессы сертификации и дистрибуции. Кроме того, многие производители перекладывают на потребителей свои издержки, связанные с ростом стоимости сырья и упаковки», — объясняет терапевт Ирина Когалымова. По её словам, особенно ощутимо подорожание сказывается на хронических больных и пожилых людях, которым приходится регулярно и в больших объемах приобретать лекарства — люди начинают экономить на здоровье, откладывать покупку необходимых препаратов или заменять их более дешевыми аналогами, которые не всегда по эффективности равны оригиналам. Цена маршрута: сколько должен стоить проезд в Тюмени, чтобы все были довольны? С 1 сентября 2025 года в Тюмени может повыситься стоимость проезда в общественном транспорте — сразу на 8 рублей, до 35 рублей при безналичной оплате и до 40 рублей при оплате наличными. Это решение уже вызвало недовольство у горожан: многие считают повышение необоснованным, особенно на фоне роста коммунальных тарифов и слабого обновления автопарка. На сегодняшний день тариф составляет 32 рубля при оплате наличными, однако большинство пассажиров по-прежнему используют наличные деньги. В год в Тюмени совершается около 120–130 миллионов поездок на общественном транспорте. При таком тарифе общая выручка системы составляет примерно 3,6–3,9 миллиарда рублей. Однако этих средств едва хватает на покрытие основных расходов. Как отметил логист Евгений Суворов, примерно треть уходит на топливо и ГСМ, почти столько же — на зарплаты водителям и обслуживающему персоналу. Техническое обслуживание и ремонт занимают еще около 15–20%, остальное — налоги, административные расходы и минимальные инвестиции в обновление автопарка. Даже при оптимистичных расчетах система работает в ноль или с небольшим минусом, если не учитывать субсидии из бюджета. Экономисты называют это тарифом полной окупаемости. Чтобы транспортная система могла не только функционировать, но и стабильно обновляться, привлекать новых сотрудников и развиваться, тариф должен быть значительно выше. По расчетам специалистов, минимальная стоимость одной поездки должна составлять от 45 до 50 рублей. Как отмечает экономист Леонид Вараксин, эти деньги бы покрыли фонд оплаты труда, амортизацию техники, ремонтные работы и инфраструктуру. Однако возникает другой риск — снижение спроса. Чем выше цена, тем меньше пассажиров. Если тариф резко повысится, часть жителей просто перейдет на такси, каршеринг или личный транспорт. В результате пострадают не только перевозчики, но и город в целом. Уже не районы: муниципалитеты Тюменской области начали переименовывать в округа Районы Тюменской области начали переименовывать в округа. Наименования уже сменили 19 муниципалитетов юга региона — данная информация отражена на сайте правительства в разделе муниципальные образования. На официальных сайтах муниципалитетов также идет процесс переименования. Правда, пока наименование районы на округа изменили не во всех муниципалитетах. Напомним, еще весной этого года Тюменская областная дума приняла в окончательном чтении законопроект о преобразовании 19 районов в муниципальные округа. За данную реформу в муниципалитетах проголосовало большинство народных избранников в ходе сегодняшнего заседания Тюменской областной Думы. Масштабные административные изменения коснулись Абатского, Аромашевского, Армизонского, Бердюжского, Вагайского, Викуловского, Исеткого, Ишимского, Казанского, Нижнетавдинского, Омутинского, Сладковского, Сорокинского, Тюменского, Уватского, Упоровского, Юргинского, Ялуторовского, Ярковского районов. В начале июня закон о преобразовании в муниципальный округ был принят в отношении Тобольского района. Централизация в данном муниципалитете была отложена на время из-за того, что инициатива о преобразовании была одобрена 20 из 22 сельскими поселениями. Против централизации выступили Ачирское и Лайтамакское сельские поселения. Тура по пояс: уровень воды в тюменской реке упал почти на 4 метра Уровень воды в Туре продолжает снижаться с пугающей скоростью. С начала июля река потеряла 76 сантиметров: если 3 июля по данным Тюменского ЦГМС отметка составляла 119 см, то на 11 июля — всего 43 см над нулём поста, а это примерно метр от дна до края водной глади. Для сравнения, 20 июня вода поднималась до уровня 425 см. А это значит, что за три недели Тура обмелела на 382 сантиметра — это один из самых резких спадов за последние годы. На фоне ухудшения гидрологической ситуации правительство Тюменской области вновь направило заявку в федеральное агентство «Росводресурсы» с просьбой включить Туру в программу «Вода России» на 2026 год. Напомним, в сентябре 2024 года депутаты Тюменской областной направляли обращение в правительство России с просьбой включить в федеральный проект «Вода России» мероприятия по расчистке Туры. Ранее аналогичное обращение направляло правительство региона. Правда, тогда из Росводресурсов пришел тогда отказ.