Тройка мчится, тройка скачет

Тройка лошадей стала символом русских традиций, русские тройки неоднократно участвовали в международных выставках. Во многих странах лошади являются неотъемлемой частью культуры. Но только на Руси использовалась форма упряжи, в которой три лошади как будто сливались в одно целое.

https://www.youtube.com/watch?v=Scp3d1nGwxA

История возникновения тройной упряжкиИлья Пророк в огненной колеснице.
По одной из версий идея упряжи в три лошади была позаимствована из былин и мифов северных народов относящихся к Илье Пророку. С древних времен в некоторых селениях русского Севера ежегодно в Ильин день местные жители устраивали ритуальные скачки на тройках, которые являлись символом огненной колесницы, что вознесла Илью на небо.
Почему крайние лошади всегда смотрят по сторонам?
Дело в инстинкте

Художники вдохновенно рисовали тройки лошадей на своих картинах. И всегда упряжь выглядела одинаково — сильная лошадь по центру, и две по бокам, как будто слегка развернутые в разные стороны.
Художник Н,Самокиш
Впервые лошадей запрягли в тройную упряжь в 18 веке. В центр ставили «коренного» — коня, который двигался рысью, временами переходя на галоп. Боковые же лошади назывались «пристяжными», они инстинктивно двигались ровным галопом, подстраиваясь под «коренного», таким образом сохранялось равновесие. И то, что они смотрят по сторонам — также дело инстинкта. Лошадь изящно разворачивает голову в сторону той ноги, с которой начинает галоп.

Но возница также управляет тройкой по-особенному — вожжи коренного коня держит прямо, а боковых лошадей как бы немного «подтягивает».

https://www.youtube.com/watch?v=2ytUt4_QUrY

Интересно, что животные чувствуют себя в такой упряжи комфортно, и могут развивать скорость до 50 км/ч – первые автомобили ездили даже медленнее.Автор: Н.Шумилкин.

Отбор рысаков для тройной упряжи

Почему «тройка»?
Художник: Н Самокиш.
В троечной упряжи все предусмотрено до мелочей и в ней нет ни одной лишней детали. Придуманная в России разноаллюрная запряжка троих лошадей являлась уникальной, не имеющей аналогов в мире. Она могла преодолеть большие расстояния на огромной для упряжи скорости - от 45 до 50 километров в час.
В 17-18 веке лошадь была ценностью. Путь мог длиться несколько дней и даже месяцев. И не вынесшая усталости лошадь могла увлечь за собой в могилу и всадника, особенно зимой. Поэтому лошадей не перегружали, и даже когда в повозку садились люди, рассчитывали так — один седок, одна лошадь. То есть тройка могла перевозить 3-х человек в повозке. Однако позже тройки стали запрягать для перевозки экипажей. Там нагрузка уже была больше, но лошади справлялись. Оценив неимоверную скорость, удивительную выносливость, большую грузоподъемность и хорошую проходимость, тройку официально узаконили и начали использовать не только для доставки почты. Ими перевозили госслужащих, курьеров и пассажиров, используя сани, тарантасы, кибитки, коляски. Однако тройку никогда не впрягали в упряжь карет.

https://www.youtube.com/watch?v=hfXJ8BCupec

Конкуренция
Сначала тройки использовались в деловых целях — возили почту, провизию, знатных людей. Бубенцы были чем-то типа опознавательного знака — их слышали издалека, и освобождали дорогу, потому что тройка по тем временам просто «летела». Бывали и несчастные случаи — если человек попадал под лошадь, или животное.

https://www.youtube.com/watch?v=Pqqinwbw6Bg

До сих пор бытует история, которая гласит, что во времена царствования Екатерины Великой в Петербург пожаловал с визитом император Австрии Иосиф. Русская императрица решив удивить высокого гостя, захотела прокатить его на русской тройке в Москву.Автор: Alfred Wierusz-Kowalski.
Сразу же ко дворцу был доставлен самый удалой кучер с его лихой тройкой рысаков. И когда царица спросила у него: «Отвезешь императора в Москву за тридцать шесть часов?» Удалец, не задумываясь, дал таков ответ: «Довезу, матушка. Только не уверен, что довезу его душу».
Стоит заметить, что по тем временам добраться от Петербурга до Москвы на перекладных можно было лишь за двое-трое суток.Понесли. Автор: П.О. Ковалевский.
И здесь в пору будет вспомнить слова русского классика Н.В. Гоголя, который так описал образ России, сравнив ее с «птицей-тройкой»: 
"Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади... Остановился пораженный божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? Что значит это наводящее ужас движение? И что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях?"
Но позже, ближе к 19 веку, тройки стали роскошью. Их украшали, сани устилали мехами. Использовали на свадьбах, или просто, чтобы покатать именитых гостей.
Бубенцы звенели повсюду, и «служащим» это стало не нравиться. Частным лицам велели пользоваться другими бубенцами, чтобы не было путаницы. Так появился мелодичный звон, который сопровождал лошадиную тройку.

https://www.youtube.com/watch?v=O_uJk2AfUdg

Тройки со звоном поддужных колокольчиков

С течением времени конный транспорт наполнял улицы городов, а так как правил дорожного движения не существовало, то для скоростной тройной упряжи начали использовать бубенцы и колокольчики, которые можно было услышать за 2 версты. Это давало возможность горожанам и извозчикам вовремя освободить дорогу для стремительно несущейся «птицы-тройки».Тройка с бубенцами
В самом начале их разрешалось вешать лишь на почтовые тройки и курьерские, перевозящие важные государственные депеши. Заслышав звон колокольчика, почтовые работники успевали приготовить сменную тройку лошадей, чтобы не задерживать доставку срочной почты. А немногим позже езда на тройках с бубенцами стала широко популярной не только среди почтовых ямщиков.Автор: А.А. Дейнека.
Каждая тройка имела свое уникальное музыкальное сопровождение, а традиция использовать бубенцы с колокольчиками стала иметь под собой основу оберега от нечистых сил и недобрых людей. Поэтому катание новобрачных на тройках с бубенцами стало традиционным свадебным обрядом.Паутов Игорь. Русская тройка
Эпоха знаменитых русских троек подошла к концу в средине 19 века, их постепенно начала вытеснять железнодорожный и автомобильный транспорт в сельские местности. А а начале 20 века был положен конец двухсотлетней истории тройки, однако она осталась популярной и незаменимой в традиционных народных гуляньях.Масленница. Автор: Петр Грузинский.Народное гулянье. Автор: С. Стоянов.
Популярность троек не имела границ и всегда вызывала дух соревнования. Поэтому, начиная с 1840 года в Москве на ипподроме начали устраиваться конные состязания. 

Единственная в мире

В 1911 году русскую тройку впервые представили на выставке в Лондонена Всемирной выставке. Во времена советской власти тройки для соревнований почти всегда составляли из орловских рысаков, которые выглядели невообразимо шикарно.. Тройка всегда выигрывала, если состояла из лошадей одной породы. Неоднократно Россия представляла свою гордость — орловских рысаков.

Русские тройки также были достойным презентом для высокопоставленных лиц многих государств. И по сей день соревнования, где участвуют русские тройки, очень зрелищны и популярны. И за рубежом русские тройки выставлялись неоднократно, так как русская тройка была единственной в мире — аналогов не было.

https://www.youtube.com/watch?v=FReJo0Y-Pic

Сварог Василий Семёнович. Тройка в городе. Холст, масло. 83х124. 1931. Новгородский государственный музей заповедникВорошилов Сергей Семёнович. Воронежский областной художественный музей имени И.Н.КрамскогоГрузинский Пётр Николаевич, 1859, Воронежский областной художественный музей имени И.Н.КрамскогоТройка во ржи. Ковалевский Павел Осипович, 1886, Астраханская государственная картинная галерея имени П.М.ДогадинаТройка в снежную метель. Неизвестный художник, 1873,Иркутский областной художественный музей имени В.П.СукачеваТройка в бурю. Соколов Пётр Петрович, 1860-1880-е, Научно-исследовательский музей при Российской академии художествТройка. Татищев Дмитрий Александрович, 1870-е, Саратовский государственный художественный музей имени А.Н.РадищеваТройка. Юзеф Беркман, 1877, Иркутский областной художественный музей имени В.П.Сукачева Тройка. Рыбинский Василий Петрович, 1865, Вятский художественный музей имени В.М. и А.М. Васнецовых