Honda Vezel, 2018 г.
Понадобился мне автомобиль с высоким клиренсом, до этого долго ездил на Hond a Fit в двух кузовах, машина меня вполне устраивала во всем. Решил брать только из Японии, без пробега по РФ и скрученного пробега. Рассматривал разные SUV, но только японские или корейские – Toyota RAV4, СH-R, Hyundai ix-35, Creta, Mazda CX-3, CX-5, Kia Sportage, Sorento итп. Правый руль совсем не пугал, даже наоборот, он привычнее и удобнее для меня.
Также хотелось попробовать именно гибрид, просто интересна была технология. Выбор пал все же на Honda Vezel после того, как увидел ее вживую в соседнем дворе.
Нашел компанию во Владивостоке, заключил договор в начале марта 2021, искал на аукционах с пробегом до 50 тыс., кузов только RU-4 (4WD, гибрид). Год 2014-1015. Но тут подвернулся такой вариант, с оценкой 4ВВ по аукциону Honda (это считается более-менее строгий аукцион), 2018 год в рестайлинге, еще и с комплектацией Z Sensing – кожаный салон, куча функций (в которых я спустя 4 мес. еще езды не совсем разобрался). Подогрев сидений, зеркал, камеры, двузонный климат, адаптивный круиз с ведением по полосам и т.д. Объем двигателя 1.5, 132 л.с., плюс эл. двигатель 22 кВт.
Ставка сыграла в начале апреля, шла машина 2 месяца до Краснодара, сильно задержалась на перегрузке в Иркутске, больше чем на месяц. Немного на таможне. Транспортная компания 2 недели еще никак не могла ее отправить. В итоге получил машину с автовоза в начале июня. На задних ручках и на панели еще была пленка. Есть такая странная фишка у японцев, не снимать защитные пленки. Диски почему-то были не родные, видимо японцу эти больше понравились. Купил шины Yokohama 16, так как пришла на зимних...