Поддержка угольной отрасли начнется с модернизации БАМа и Транссиба
Общемировая «зеленая» тенденция никак не повлияет на потребление российского угля многими странами, так как этот ресурс остается главным компонентом для различных производств, рассказал ФБА «Экономика сегодня» экономист Михаил Беляев.
Программа развития угольной отрасли на ближайшие 15 лет появилась в России. Соответствующий документ власти утвердили после совещания по вопросу транспортного обеспечения вывоза угля из Кемеровской области, которое курировал председатель правительства Михаил Мишустин.
Внимание властей к угольной промышленности приковало ее состояние. Росстат занес отрасль в перечень наиболее пострадавших от последствий пандемии коронавирусной инфекции.
В настоящее время 60% всей угольной продукции в Российской Федерации производит Кузбасс, из-за чего жизнь во многих городах и населенных пунктах напрямую зависит от ситуации в шахтах. Остальные 40% приходятся на Кузнецкий, Канско-Ачинский, Печорский, Минусинский, Восточно-Донецкий, Иркутский, Тунгусский, Подмосковный, Кизеловский и Ленский бассейны. Значение каждого, поясняет Михаил Беляев, определяется характеристиками сырья, общим количеством в залежах, удобством транспортного сообщения и организации промышленного производства в регионе.
«Угольная отрасль во всем мире в последнее время находится не в самом лучше информационном пространстве из-за того, что со стороны экологов и стран Европейского союза оказывается большое давление. Считается, что использование угля в качестве топлива становится основным источником выбросов углекислого газа и других загрязняющих веществ, создающих парниковый эффект, угрожающих ускорением глобального потепления и другими климатическими неурядицами.
Поэтому в государствах Европы, Китае и других странах приняты программы по сокращению объемов потребления угля в качестве топлива. Но мы должны понимать, что ископаемые энергоресурсы остаются очень важным сырьем для разных промышленных предприятий во всем мире», - рассказал эксперт.
Сокровище России: почему важна угольная отрасль
Угольная промышленность влияет как на экономическое развитие, так и на энергетическую стабильность России, так как этот ресурс используется в производстве электроэнергии тепловыми электростанциями, транспортной и химической промышленности, черной металлургии и для отопления жилищ и других объектов.
«Ископаемый уголь остается важным сырьем для химической промышленности, хотя мы чаще слышим о нефтехимии, чем об углехимии. Однако это не значит, что уголь перестает быть очень востребованным в производстве элементом.
Тем не менее, высокая важность этого полезного ископаемого не отменяет необходимость капитальных затрат и новых технологических решений. Отрасль находится под давлением и требует к себе большего внимания», - заключил собеседник агентства.
Часть добываемого и обрабатываемого ресурса остается для использования на внутреннем рынке, и применяется в машиностроении, для тепловых электростанций, бытовых нужд, строительства и других сфер деятельности. Другая часть уходит на экспорт.
Большое значение угольной промышленности России придает снабжение мирового рынка. Спрос на отечественное сырье способствует привлечению иностранной валюты и налаживанию международных экономических и политических отношений.
Наибольшая доля российского угля отправляется в Японию, Турцию, Китай, Южную Корею, Вьетнам и Европейский союз. Ежегодно число стран для экспорта увеличивается благодаря высоким потребительским характеристикам и надежным поставщикам в лице добывающих предприятий РФ.
Поддержка отрасли состоит из нескольких этапов
Ранее заседание по развитию угольной отрасли в онлайн-формате провел глава государства Владимир Путин. Президент 2 марта 2021 года обсудил различные вопросы и указал на необходимость гарантировать уверенное развитие угольных регионов страны с учетом возможного снижения спроса в мире. В первую очередь российскому правительству поручено разработать программу социально-экономического развития Кемеровской области.
Вслед за этим премьер-министр России Михали Мишустин распорядился ускорить развитие БАМа и Транссибирской железнодорожной магистрали, а также создать «поквартальный график реализации этапов строительства этих двух магистралей с показателями пропускной и провозной способности, а также предельного веса грузового поезда по основным участкам» с целью нарастить объемы транспортировки угля.
Ожидается, что на этих двух ветках построят еще около 670 километров путей и в будущем протянут еще 1300 километров. В целом до 2024 года объем финансирования, включая средства на инфраструктуру для транзита и контейнеров, по подсчетам Мишустина, составит около 780 млрд рублей.
Подобные меры необходимы для того, чтобы поддерживать отечественную отрасль на плаву, ведь страны не готовы моментально отказаться от угля, как от основного энергоресурса. Дальнейшее развитие, уверен экономист Беляев, будет зависеть от интенсивности применения новых технологий, повышения безопасности добычи, разработки очистных сооружений, обеспечения социально-экономических потребностей регионов с угольными бассейнами и привлечения новых предприятий.