Отзывы о поездах • Re: 115Й/116Й Москва - Уфа
0
295
Ещё раз проехался 116-м...
Дата 6.01.2019 - 7.01.2019, полный маршрут, вагон 15К, место 34.
Передумал я всё же ехать с пересадкой через Ижевск (да и не успел бы всё равно на 298-й в 10:10 - ушёл с работы в 10:45 только).
Состав 116-го (нумерация с хвоста):
5С - сидячка
6П, 7П, 8П - КВРенные калины с УКВ и ЭЧТ
9К, 10К - тверские СМР с УКВ и ЭЧТ
11К, 12К - тверские "плацкартные" купейники без всего.
ВР - аммендорф
13К - штабной инвалидный СМР с УКВ и ЭЧТ
14К, 15К - "плацкартные" купейники без всего.
16К - СМР с УКВ и ЭЧТ.
18П, 19П, 20П - ульяновские зачуханные калины без всего.
Блин! Ну неужели у Уфы нет вагонов получше в "свой" московский поезд чем "купе из плацкарта", да ещё за такую цену!? Их под пресс давно пора (можно было сразу же после их выпуска
).
Такой вот мне и достался... Биосортира и кондиционера нет, розетки только в коридоре (2 штуки).
Рядом стоял ульяновский 264-й доп (12:45 отправление), назначенный на каникулы, так он и то круче выглядел! 8П + 8К, плацкарты пара тверских, остальные КВРенные калины с разноцветным электронным маршрутоуказателем, купешки - СМР в основном + 2-3 аммендорфа.
Заполняемость 116-го на момент отправления: сидячка, плацкарты (уфимские) под завязку, купейники 9,10,11,12 почти полные (по 2-5 свободных мест было), купейники 13 (8 мест в продаже), 14, 15, 16 - почти пустые (соответственно пассажиров 0, 10, 2, 4).
В ульяновских плацкартниках оставались свободными по несколько верхних боковых и небоковых.
Мой 15-й вагон - старый тверской "купейник из плацкарта", как уже говорил - без всех плюшек. Но это сглаживалось отсутствием пассажиров. 2 пассажира в вагоне - женщина до Бугульмы в 5-м купе, и я в 9-м. Так то в вагоне было тепло всю дорогу, титан всегда горячий, в туалетах всё необходимое присутствовало. Проводница одна - лет 60-ти, претензий никаких. Всё ОК - чистота и порядок.
В пути ничего такого интересного не происходило, ехали без опозданий, в Чишмы-1 аж на 10 минут раньше прибыли, в "восточных" техстоянка была 15:35 - 15:40 вместо 15:37 - 15:52, дальше еле плелись, ещё и встали минут на 5 не доезжая Дёмы, и всё равно в неё прибыли вместо 16:32 - в 16:28 (ускорять и ускорять его). В Уфу точно по графику - в 16:47.
До Инзы ЭП2К, до Кандров БС, до Уфы ЭП2К. Все заПИДоренные.
Обратно еду 115-м 11-го января (23:47 мск) - успел ухватить нижний 35-й плацкарт за 2351р. Вот пока не знаю - менять таки на купе или нет... Прошлая поездка в плацкарте как то не понравилась.
Какую оценку бы поездке поставить... За такой вагон и такую цену - можно сразу минус 6-7 баллов! Нет пассажиров и чистенько в вагоне - плюс балла 4
В итоге наверное 7 баллов всё же поставлю)).
Дата 6.01.2019 - 7.01.2019, полный маршрут, вагон 15К, место 34.
Передумал я всё же ехать с пересадкой через Ижевск (да и не успел бы всё равно на 298-й в 10:10 - ушёл с работы в 10:45 только).
Состав 116-го (нумерация с хвоста):
5С - сидячка
6П, 7П, 8П - КВРенные калины с УКВ и ЭЧТ
9К, 10К - тверские СМР с УКВ и ЭЧТ
11К, 12К - тверские "плацкартные" купейники без всего.
ВР - аммендорф
13К - штабной инвалидный СМР с УКВ и ЭЧТ
14К, 15К - "плацкартные" купейники без всего.
16К - СМР с УКВ и ЭЧТ.
18П, 19П, 20П - ульяновские зачуханные калины без всего.
Блин! Ну неужели у Уфы нет вагонов получше в "свой" московский поезд чем "купе из плацкарта", да ещё за такую цену!? Их под пресс давно пора (можно было сразу же после их выпуска
).Такой вот мне и достался... Биосортира и кондиционера нет, розетки только в коридоре (2 штуки).
Рядом стоял ульяновский 264-й доп (12:45 отправление), назначенный на каникулы, так он и то круче выглядел! 8П + 8К, плацкарты пара тверских, остальные КВРенные калины с разноцветным электронным маршрутоуказателем, купешки - СМР в основном + 2-3 аммендорфа.
Заполняемость 116-го на момент отправления: сидячка, плацкарты (уфимские) под завязку, купейники 9,10,11,12 почти полные (по 2-5 свободных мест было), купейники 13 (8 мест в продаже), 14, 15, 16 - почти пустые (соответственно пассажиров 0, 10, 2, 4).
В ульяновских плацкартниках оставались свободными по несколько верхних боковых и небоковых.
Мой 15-й вагон - старый тверской "купейник из плацкарта", как уже говорил - без всех плюшек. Но это сглаживалось отсутствием пассажиров. 2 пассажира в вагоне - женщина до Бугульмы в 5-м купе, и я в 9-м. Так то в вагоне было тепло всю дорогу, титан всегда горячий, в туалетах всё необходимое присутствовало. Проводница одна - лет 60-ти, претензий никаких. Всё ОК - чистота и порядок.
В пути ничего такого интересного не происходило, ехали без опозданий, в Чишмы-1 аж на 10 минут раньше прибыли, в "восточных" техстоянка была 15:35 - 15:40 вместо 15:37 - 15:52, дальше еле плелись, ещё и встали минут на 5 не доезжая Дёмы, и всё равно в неё прибыли вместо 16:32 - в 16:28 (ускорять и ускорять его). В Уфу точно по графику - в 16:47.
До Инзы ЭП2К, до Кандров БС, до Уфы ЭП2К. Все заПИДоренные.
Обратно еду 115-м 11-го января (23:47 мск) - успел ухватить нижний 35-й плацкарт за 2351р. Вот пока не знаю - менять таки на купе или нет... Прошлая поездка в плацкарте как то не понравилась.
Какую оценку бы поездке поставить... За такой вагон и такую цену - можно сразу минус 6-7 баллов! Нет пассажиров и чистенько в вагоне - плюс балла 4
В итоге наверное 7 баллов всё же поставлю)).