Как Графская пристань в Севастополе встречала императриц, провожала Врангеля и дождалась освободителей
Вот уже 180 лет украшают Севастополь колонны Графской пристани. 9 мая 1944 года сюда с боем ворвались освободители города-героя.
Морпехи и Екатерина
Колонны, выточенные из белого камня, но почерневшие от дыма и гари, стали знаком для бойцов: вот он, центр Севастополя! Несколько десятков ступеней лестницы не были препятствием на пути морпехов. Самые ловкие уже забрались на фронтон, но неожиданно выяснилось, что штурмовой флаг ещё в пути. И тогда в знак того, что город уже в руках советских моряков, один из них укрепил возле надписи «1846» свою бескозырку. А вскоре над величественным сооружением затрепетало красное знамя.
Это только один из множества замечательных эпизодов истории Графской пристани. Она появилась вместе с первыми строениями новорождённого города в 1783 году. Поначалу это был незатейливый деревянный причал для шлюпок, что курсировали к кораблям и на противоположную сторону бухты. Но когда стало известно, что Севастополь намерена посетить императрица Екатерина II, пристань облагородили, построив лестницу из тёсаного камня. По этим широким и пологим ступеням Екатерина, получившая титул Великой, в 1787 году торжественно вошла в город, основанный по её повелению.
От адмирала к адмиралу
Принимал императрицу в Севастополе командующий Севастопольской эскадрой адмирал Марко Войнович. Согласно воинскому званию и титулу графа, Войнович владел в окрестностях Севастополя крупным земельным участком. «Дача» располагалась близ Инкермана, в обширной балке, именовавшейся Графской. Выдвигаясь из дома в штаб, Войнович пересекал бухту и высаживался на парадной пристани. С той поры народ прозвал её Графской. А официальные названия – ни помпезное «Екатерининская», ни революционное «III Интернационала» – не прижились.
Главные ворота Севастополя, разделяющие море и сушу, обрели современный вид стараниями Михаила Лазарева. 17 лет, которые он провёл в должности командира Черноморского флота и портов, были настолько плодотворными, что получили название «Лазаревская эпоха». Предметом особой заботы адмирала был парадный причал как важнейший элемент морского фасада. «Крытая колоннада сделает чрезвычайно хороший вид с рейда, а с тем вместе прикроет неправильную площадь, на которой разбросаны безобразные строения по произволу», – писал Лазарев.
В подражание античности
В 1837 году на севастопольскую землю ступил император Николай I. Царь детально ознакомился с боевой подготовкой кораблей и ходом строительства береговых орудийных батарей. Воодушевлённый благорасположенностью императора, Лазарев ознакомил государя с детально разработанным «Планом проектируемых улучшений», которые формировали архитектурный облик Севастополя, соответствующий его имени, что в переводе с греческого значит «царственный город».
В частности, был представлен проект обустройства пристани. Замысел был высочайше утверждён, но «за исключением колоннадной галереи, которая отменена вовсе»: надо полагать, Николай Павлович посчитал это дорогим удовольствием.
Однако настырный Лазарев продолжал стучаться во все двери. Одним из доводов послужил факт, что отсутствие ограждения сыграло злую шутку с нерасторопным извозчиком, упавшим впотьмах с пристани в воду вместе с лошадью. В конце концов разрешение было получено, и в 1846 году пристань получила окончательный архитектурный облик – колонны дорического ордера из белого инкерманского известняка и мраморных итальянских львов.
Величава и благородна
Все основные события истории Севастополя связаны с Графской пристанью. Она помнит первых лиц Российской империи – от Екатерины II до Николая II, «властителей дум» отечественной литературы – Льва Толстого, Александра Грина, Константина Паустовского.
В 1853 году колоннада стала триумфальной аркой для героя Синопской битвы адмирала Павла Нахимова.
В 1920 году граница между сушей и водой стала границей между красной и белой Россией: мраморные статуи скорбно взирали на Петра Врангеля, уводившего в изгнание обескровленную армию. В 1944 году над чудом уцелевшими колоннами взвился красный флаг в знак освобождения города от фашистских захватчиков.
Днём на Графской многолюдно. «Морские трамвайчики» развозят пассажиров в разные уголки Большого рейда. Прогулочные катера приглашают совершить мини-круиз и увидеть военные корабли. Туристы любуются «классическим» видом на бухту, на берегах которой выросли грозная крепость и величавый город юга России. Интересно прогуляться здесь и в ночное время. Народа немного, колоннада красиво подсвечивается. Фотографии получаются замечательные!
Иван КОВАЛЕНКО, крымовед.