Севастопольская "Таврида" неожиданно "приросла" семью миллиардами
0
50
После госэкспертизы цена строительства восьмого участка главной федеральной трассы Крыма увеличилась чуть ли не вдвое – причем к работам еще даже не приступали, сообщает ИА FederalCity. Пока строительство финальной части "Тавриды" – от "Президентской трассы" до "Ялтинского кольца" находится лишь в документальной стадии. По словам севастопольского губернатора Михаила Развожаева, вместо изначально заложенных в смету 11 миллиардов теперь обозначилась цифра в 18 миллиардов рублей. Причина – в особой сложности восьмого участка. "Практически по всей протяженности федеральная трассы "Таврида" проходит в основном по относительно равнинным участкам. Горы только в Севастополе – от Верхнесадового до Федюхиных высот. По всем нормативам строить дорогу в горной местности значительно дороже, чем в степи", - пояснят заслуженный строитель АРК Альберт Смелянский. Начало прокладки 8-го этапа "Тавриды", как рассказал севастопольский градоначальник, намечено на начало лет. Сдать трассу должны в декабре текущего года. Проект строительства финального участка автомагистрали предусматривает реконструкцию уже существующей дороги от Севастополя до Инкермана, а на месте, где она примыкает к Ялтинскому кольцу, появится выполненная в двух уровнях транспортная развязка. Кроме того, подобное сооружение появится у поворота Президентской трассы к полигону ТКО, а путепроводы при пересечении железной дороги Симферополь-Севастополь и мост через реку Черная ждут масштабные преобразования. Строительство севастопольского участка трассы "Тавриды". Фото: sev. gov. ru. Что касается седьмого участка "Тавриды", которые начинается на границах города федерального значения и Бахчисарайского района РК, то его готовность сейчас составляет 89%. Строители из компании "ВАД" готовятся укладывать третий слой асфальтобетона на севастопольском участке – им предстоит пройти более 13 километров. Что касается масштабных сооружений седьмого этапа, то мосты над рекой Бельбек и железнодорожным полотном, путепровод и подпорные стенки завершены на 97%. Современная четырехполосная трасса с развязками и надпутевыми пешеходными переходами обойдется бюджету почти в 160 миллиардов рублей. Генподрядчиком проекта выступает АО "ВАД". Предусмотренная максимальная скорость движения по "Тавриде" составит 90 км/час, однако крымские власти поговаривают о возможности увеличения ее до 110 км/час. В этом случае путь от севастопольского Ялтинского кольца до Крымского моста займет не более трех часов. На всей 250-километровой протяженности федеральная трасса не проходит через города и поселки, ежедневно по ней могут проезжать до 40 тысяч автомобилей. Строительство севастопольского участка трассы "Тавриды". Фото: sev. gov. ru.