Безопасность и преступность на транспорте: всё о работе Махачкалинского следственного отдела на транспорте
МАХАЧКАЛА, 21 января – РИА «Дагестан». В условиях современного общества, где транспортные системы играют ключевую роль в жизни граждан, безопасность на транспорте становится одной из приоритетных задач. Работа следователя в транспортной сфере – это уникальная и многогранная деятельность, требующая не только глубоких знаний в области уголовного и уголовно-процессуального законодательства, но и понимания специфики транспортной инфраструктуры.
В нашей республике данной работой занимается Махачкалинский следственный отдел на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ. Этот отдел, как одно из структурных подразделений СК России, отвечает за расследование преступлений, связанных с железнодорожным, воздушным и водным транспортом. Майор юстиции, руководитель Махачкалинского отдела на транспорте Рустам Саидов рассказал в беседе с корреспондентом РИА «Дагестан» о работе, трудностях и достижениях возглавляемого им ведомства.
– Рустам Магомедэминович, расскажите, пожалуйста, что является основной задачей непосредственно Махачкалинского следственного отдела на транспорте. Какие функции выполняет подразделение и что входит в зону ответственности?
– Я являюсь руководителем Махачкалинского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ, дислоцированного по адресу: РД, г. Махачкала, пр-т И. Шамиля, 70 «а», сотрудники которого исполняют свои служебные обязанности в соответствии с подследственностью, установленной УПК РФ для следователей СК России, а также ведомственными приказами, на объектах железнодорожного, воздушного и водного транспорта в пределах территорий Республики Дагестан, Чеченской Республики, Ингушетии и некоторых районов Республики Калмыкия.
Основной задачей возглавляемого мной следственного отдела является рассмотрение сообщений и расследование уголовных дел о преступлениях против безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта, в том числе коррупционной и экономической направленности, а также рассмотрение различного рода жалоб и обращений граждан о правонарушениях на объектах транспортной инфраструктуры, совершенных в зоне оперативного обслуживания в пределах территорий указанных республик.
– В чем особенность работы в СК на транспорте?
– Работа в нашем отделе имеет свои уникальные особенности. Одной из них является необходимость глубокого знания не только уголовного и уголовно-процессуального законодательства, но и множества других нормативных актов, регулирующих деятельность транспортной сферы.
Второе – это постоянная мобильная готовность. Следователь должен быть готов в кратчайшие сроки выдвинуться на место происшествия в любую точку на территории оперативного обслуживания следственного отдела, произвести осмотр места происшествия и выполнить комплекс следственных действий и процессуальных мероприятий, направленных на добычу и закрепление доказательств, установление обстоятельств и очевидцев происшествия.
Кроме того, есть сложности расследования. Часто люди, совершившие преступления на объектах транспорта, а также свидетели, зачастую находятся в движении и способны в короткие сроки покинуть место преступления (происшествия). Поэтому следователь ограничен во времени и не имеет права на промедление и ошибки.
Зачастую при расследовании крушений и аварий на объектах транспорта местом происшествия является довольно большая территория, что также представляет определенную сложность проведения в кратчайшие сроки необходимого комплекса следственных действий.
Также имеются особые требования к осмотру места происшествия, так как работа следователя по осмотру места происшествия не должна усложнять и чинить препятствия нормальному движению и функционированию транспорта на объектах транспортной инфраструктуры. Ведь в некоторых случаях осмотр места происшествия сопровождается сложными техническими расчетами и несет повышенную опасность для жизни и здоровья всех участников расследования.
– Какие преступления, совершенные на территории обслуживания чаще всего расследуют следователи Махачкалинского следственного отдела на транспорте, то есть на каком виде транспорта совершается больше всего преступлений?
– Чаще всего поступают сообщения о преступлениях на объектах повышенной опасности – железнодорожном транспорте, а также растет количество сообщений о преступлениях, совершенных на объектах водного транспорта. Данная тенденция обусловлена резким увеличением в последние годы туристического потока в Республику Дагестан, притом что сфера оказания различных услуг на республиканских объектах транспорта не отвечает всем требованием безопасности, предъявляемым законодательством РФ и другими нормативно-правовыми актами.
Немалое количество преступлений совершается на водных объектах республики, таких как Каспийское море, Сулакский каньон, Чиркейское и Ирганайское водохранилища, а также на всей протяженности реки Сулака.
К таким преступлениям можно отнести оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей (ст. 238 УК РФ), а также нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта.
– Какие резонансные происшествия на транспорте произошли в 2024 году?
– К такому роду происшествий можно смело отнести крушение самолета «Embraer 190» авиакомпании «Azerbaijan Airlines», следовавшего рейсом Баку – Грозный, который разбился 25 декабря 2024 года вблизи города Актау Республики Казахстан, по факту которого следственным отделом незамедлительно было возбуждено уголовное дело и выполнен ряд важных следственных действий. В настоящее время данное уголовное дело расследуется Главным следственным управлением СК России.
– В Дагестане растет популярность туризма. Как это повлияло на состояние преступности на транспорте в целом?
– Как я и сообщил ранее, в связи с ростом туристического потока в республику в следственном отделе ежегодно растет количество зарегистрированных сообщений о преступлениях на объектах водного транспорта. Большой популярностью у туристов пользуются именно водные объекты Республики Дагестан, где в большинстве случаев при пассажирских перевозках на маломерных судах травмируются и получают увечья пассажиры и другие лица, находящиеся на воде.
– В вашей зоне ответственности находится и железная дорога – место повышенной опасности. Ежедневно под поездами гибнут десятки человек. Можно ли сказать об уменьшении этой тенденции в Дагестане или же наоборот?
– В сравнении с аналогичным периодом прошлого года можно говорить о значительном снижении количества железнодорожных происшествий, связанных с травмированием граждан подвижным составом, как на территории Дагестана, так и по всей зоне оперативного обслуживания следственного отдела.
Нельзя тут не отметить положительный вклад в это сотрудников Махачкалинского следственного отдела, так как нами на постоянной основе проводятся профилактические мероприятия с учащимися различных образовательных учреждений республики, а также с гражданами, проживающими вблизи железной дороги.
В ходе проведения таких мероприятий нами разъясняется и доводится до сведения граждан информация о необходимости соблюдения требований безопасности при переходе железной дороги.
– Если говорить об авиапроисшествиях, снижается или растет их количество? Становится ли авиационный транспорт более безопасным?
– Анализируя результаты работы следственного отдела за последние годы, можно прийти к однозначному выводу, что количество авиапроисшествий в зоне оперативного обслуживания следственного отдела находится на очень низком уровне, что не может не радовать. Не ошибусь, если назову декабрьское происшествие 2024 года, связанное с
крушением самолета «Embraer 190» авиакомпании «Azerbaijan Airlines» вблизи города Актау, самым крупным за всю историю существования Махачкалинского следственного отдела на транспорте. Несмотря на резонансное авиапроисшествие, случившееся в декабре прошлого года, считаю, что авиационный транспорт всё же является более безопасным видом транспорта.
– Можете ли Вы прокомментировать ход расследования уголовного дела по данному авиапроисшествию?
– Как я и говорил ранее, расследованием этой трагедии занимаются следователи центрального аппарата СК России ввиду большого резонанса данного происшествия, в связи с этим я не могу прокомментировать ход расследования.
– Какие приоритеты в работе следственного отдела Вы ставите на 2025 год?
– Такими приоритетами для сотрудников Махачкалинского следственного отдела на транспорте из года в год являются оперативное и качественное расследование преступлений, обеспечение законности при приеме, регистрации, проверке сообщений о преступлениях, защита прав и свобод человека и гражданина Российской Федерации, а также организация и осуществление в пределах своих полномочий выявления обстоятельств, способствующих совершению преступлений, принятие мер по устранению таких обстоятельств.
В завершение, несмотря на опоздание, мне хотелось бы поздравить своих коллег – сотрудников и работников Следственного комитета Российской Федерации – с профессиональным праздником. Я хочу поблагодарить их за стойкость, мужество и верность своему делу, а также тот вклад, который они вносят в укрепление законности и правопорядка во всех регионах нашей необъятной Родины, особенно на вновь образованных территориях Российской Федерации.
Убежден, что мои коллеги выполняют благородную и необходимую для общества работу. Хотелось бы пожелать своим коллегам профессионального развития, карьерного роста и стабильности в работе, а также уюта, спокойствия в семье и мирного неба над головой.