На Ямале прошла первая экскурсия по лагерю 501-й стройки
Дорога смерти, стройка на костях, магистраль Сталина - как только не именовали недостроенную «железку» Салехард - Игарка, и всё же за ней основательно закрепилось неофициальное название «Мертвая дорога».
Жуткий эпитет появился в обиходе сравнительно недавно, когда стало возможным писать статьи, рассказы, книги.
Спустя 70 лет в лагерном пункте № 76 у разъезда «Глухариный» начались работы по реконструкции и уже состоялась первая экскурсия. О чем молчат застывшие свидетели прошлого, знает Лариса Базанова.
Сейчас это музей под открытым небом, а еще 70 лет назад здесь стучали топоры и звенели пилы. Великий Северный железнодорожный путь - так официально называлась дорога Чум - Салехард - Игарка.
Прокладывали ее сразу с двух сторон: участок от Оби назван 501-й стройкой, от Енисея - 503-й. Соединиться они должны были в районе Пура. Строительство вели заключенные.
Лагеря для себя они тоже возводили сами, вдоль дороги через каждые 10 км. Только между Салехардом и Надымом их было 34, сейчас почти все разрушены.
«Трагические и одновременно героические были времена, люди реально были героями, когда в таких условиях возводили железную дорогу. Как это было тяжело. А зима, а снег, а дождь, а комары?», - сказала Наталья Никифорова, турист.
В 53-м году с мартовской смертью Сталина строительство Трансполярной магистрали прекратили. Лагеря, дороги и огромное количество мостов - всё было брошено, политзаключенных отпустили на волю.
«С детства мы знаем историю 501-й стройки, и в лес за грибами ходили с родителями как раз вдоль этой железной дороги. Вот это первое знакомство было», - сообщила Ирина Сединина, жительница г. Салехарда.
Здесь, в лагерном пункте № 76, многое сохранилось: входные ворота, два вахтовых контрольно-пропускных пункта, шесть смотровых вышек, бараки и даже баня.
Но и она не спасала от вшей - в бараках жили скученно, по 100 человек, спали на двух-трехъярусных нарах.
На одного заключенного приходился один квадратный метр пространства. А штрафной изолятор - тюрьма в тюрьме - вызывает особый интерес и до сих пор пугает.
Помимо крепких металлических решеток, на его окнах есть конструкции, которые закрывали обзор.
То есть заключенные, находясь в камере, могли видеть только лучи солнечного света и небо, а что за периметром видно не было.
«Лагерный пункт № 76 был рассчитан примерно на 350 человек. Содержались в нем, поскольку это был лагпункт усиленного режима, преимущественно осужденные по более тяжким статьям», - проинформировал Константин Карташов, старший научный сотрудник новой и новейшей истории МВК имени И. С. Шемановского.
Территория в 40 тысяч «квадратов» ограждена колючей проволокой, местами в три ряда. Но бежать некуда: если не догонит пуля охранника, то лютой зимой убьет трескучий мороз, летом - быстрая и страшная смерть на болотах.
«Удивительно, что всё это сохранилось до сегодняшнего дня, и атмосфера, которая здесь находится, она проникает в тебя, и ты чувствуешь, будто проносишься во времени», - поделился впечатлениями Денис Игриз, житель г. Салехарда.
Памятник ушедшей от нас истории до сих пор стоит как некий зловещий символ режима и власти человека над человеком, над инакомыслием, над свободой воли и против Бога.
Но такие стройки-символы должны быть сохранены как память о страшном лихолетье нашего, тогда советского, а по сути российского, человека, как напоминание, что такого больше быть не должно. Лучше зреть историю, чем ее вычеркивать, тогда ее уже никто не перепишет.
Жуткий эпитет появился в обиходе сравнительно недавно, когда стало возможным писать статьи, рассказы, книги.
Спустя 70 лет в лагерном пункте № 76 у разъезда «Глухариный» начались работы по реконструкции и уже состоялась первая экскурсия. О чем молчат застывшие свидетели прошлого, знает Лариса Базанова.
Сейчас это музей под открытым небом, а еще 70 лет назад здесь стучали топоры и звенели пилы. Великий Северный железнодорожный путь - так официально называлась дорога Чум - Салехард - Игарка.
Прокладывали ее сразу с двух сторон: участок от Оби назван 501-й стройкой, от Енисея - 503-й. Соединиться они должны были в районе Пура. Строительство вели заключенные.
Лагеря для себя они тоже возводили сами, вдоль дороги через каждые 10 км. Только между Салехардом и Надымом их было 34, сейчас почти все разрушены.
«Трагические и одновременно героические были времена, люди реально были героями, когда в таких условиях возводили железную дорогу. Как это было тяжело. А зима, а снег, а дождь, а комары?», - сказала Наталья Никифорова, турист.
В 53-м году с мартовской смертью Сталина строительство Трансполярной магистрали прекратили. Лагеря, дороги и огромное количество мостов - всё было брошено, политзаключенных отпустили на волю.
«С детства мы знаем историю 501-й стройки, и в лес за грибами ходили с родителями как раз вдоль этой железной дороги. Вот это первое знакомство было», - сообщила Ирина Сединина, жительница г. Салехарда.
Здесь, в лагерном пункте № 76, многое сохранилось: входные ворота, два вахтовых контрольно-пропускных пункта, шесть смотровых вышек, бараки и даже баня.
Но и она не спасала от вшей - в бараках жили скученно, по 100 человек, спали на двух-трехъярусных нарах.
На одного заключенного приходился один квадратный метр пространства. А штрафной изолятор - тюрьма в тюрьме - вызывает особый интерес и до сих пор пугает.
Помимо крепких металлических решеток, на его окнах есть конструкции, которые закрывали обзор.
То есть заключенные, находясь в камере, могли видеть только лучи солнечного света и небо, а что за периметром видно не было.
«Лагерный пункт № 76 был рассчитан примерно на 350 человек. Содержались в нем, поскольку это был лагпункт усиленного режима, преимущественно осужденные по более тяжким статьям», - проинформировал Константин Карташов, старший научный сотрудник новой и новейшей истории МВК имени И. С. Шемановского.
Территория в 40 тысяч «квадратов» ограждена колючей проволокой, местами в три ряда. Но бежать некуда: если не догонит пуля охранника, то лютой зимой убьет трескучий мороз, летом - быстрая и страшная смерть на болотах.
«Удивительно, что всё это сохранилось до сегодняшнего дня, и атмосфера, которая здесь находится, она проникает в тебя, и ты чувствуешь, будто проносишься во времени», - поделился впечатлениями Денис Игриз, житель г. Салехарда.
Памятник ушедшей от нас истории до сих пор стоит как некий зловещий символ режима и власти человека над человеком, над инакомыслием, над свободой воли и против Бога.
Но такие стройки-символы должны быть сохранены как память о страшном лихолетье нашего, тогда советского, а по сути российского, человека, как напоминание, что такого больше быть не должно. Лучше зреть историю, чем ее вычеркивать, тогда ее уже никто не перепишет.