Новый грузопассажирский паром для Сахалина завершил во Владивостоке ходовые испытания

За это время команда специалистов выполнила комплекс замеров и испытаний, сообщает пресс-служба правительства Сахалинской области.

«Александр Деев» вышел на испытания в режиме максимальной нагрузки на двигатели. Специалисты провели замеры вибрации корпуса, микроклимата, воздуха на наличие углекислого газа, а также уровня шума. Также проверили работу системы вентиляции и кондиционирования помещений.

Высокий ледовый класс судна позволит «Александру Дееву» работать на линии, соединяющей Сахалин и материк, круглый год. По сравнению с предшественниками ещё советской постройки паром может перевозить в полтора раза больше грузов и почти в дв раза больше пассажиров – 28 железнодорожных вагонов, 12 грузовых автомобилей и до 200 пассажиров.
Строительство ещё одного аналогичного парома «Василий Ощепков» продолжается на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре.

«Модернизация паромной переправы Ванино — Холмск является одним из приоритетных направлений развития морских перевозок. Обновление паромного флота позволит нам увеличить провозную способность линии между материком и островом», — отметил заместитель председателя Сахалинского областного правительства Сергей Олонцев.

В рамках этой работы в порту Холмска также началась реконструкция паромной переправы. Она позволит принимать как действующие суда типа «Сахалин», так и новые паромы. На причале №1 уже демонтирована часть конструкций, частично проведено дноуглубление, продолжается реконструкция железобетонного основания мостового перехода и причала, а также ремонт технологических зданий. На объекте приступили к реконструкции входных молов. Все эти работы позволят улучшить навигационную обстановку в Южной гавани Холмского морского порта, усилить защиту акватории от волнения, новейшие паромы смогут беспрепятственно входить в порт.

Два грузопассажирских автомобильно-железнодорожных парома проекта CNF11CPD «Александр Деев» и «Василий Ощепков» строятся на Амурском судостроительном заводе для работы на линии Ванино — Холмск, соединяющей Сахалин с материком. Заказ на строительство двух паромов завод получил в 2016 году. Закладка судов состоялась в июне 2017 года. Рабоче-конструкторскую и технологическую документацию подготовило КБ «Вымпел». Проект разработан «Морским инженерным бюро — СПб». На головном судне в серии — пароме «Александр Деев» — в сентябре 2022 года был поднят государственный флаг. Планируется, что «Александр Деев» выйдет на линию в 2023 году, «Василий Ощепков» — в 2024 году.
Паром усиленного ледового класса Arc5 проекта CNF11CPD предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 миллиметров, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта. Способен преодолевать лёд толщиной до полутора метров и работать при температурах до минус 40 градусов по Цельсию. Длина парома — 131 метр, ширина — 22 метра, дедвейт судна составляет более 4 тыяч тонн.

Фото из Telegram-канала АСЗ