Старейшая судоходная компания Дальнего Востока обрела нового владельца и большие перспективы

У одной из крупнейших и старейших судоходных компаний Дальнего Востока, Сахалинского морского пароходства, сменился собственник. Пароходство приобрела Группа компаний «Дело». Возможно, у СахМП появился шанс на второе рождение. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Севморпуть просит флот, порты и спутники В официальном комментарии ГК «Дело» сообщается о закрытии сделки по приобретению Сахалинского морского пароходства (SASCO). Приобретение компании осуществлялось в рамках стратегии Группы по формированию мультимодального оператора с собственной морской составляющей. Возможности пароходства ГК «Дело» намерена использовать для реализации логистических проектов Северного морского пути. В состав СахМП входят 13 морских судов. Это контейнеровозы, сухогрузы и грузопассажирские паромы класса «Сахалин». Паромный парк, напомним, обновляется в рамках транспортной стратегии России. Паром «Василий Ощепков» находится на достроечном заводе во Владивостоке, «Александр Деев» ждут на Сахалине уже скоро. Сахалинское морское пароходство Ранее мы писали: На Сахалине готовятся к приему нового парома «Александр Деев» Главным исполнителем мероприятий по развитию Северного морского пути является госкорпорация Росатом, которой принадлежит 49% ГК «Дело». В ГК «Дело» заверили, что, учитывая особую значимость Сахалинского морского пароходства для всего Дальневосточного округа, а особенно для Сахалинской области, интеграция судоходной компании в Группу будет проходить с учетом всех факторов, интересов работников и жителей островного региона. Особое внимание новые владельцы пароходства обещают уделить организации северного завоза, в котором СахМП играет ключевую роль. Ранее мы писали: На Камчатке северный завоз смогли сделать быстрей и дешевле ГК «Дело» - крупнейший в России транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском, Дальневосточном бассейнах. Он управляет также сетью железнодорожных контейнерных терминалов Global Ports. В состав Группы входят транспортные операторы «Трансконтейнер» и «Рускон». Сахалинское морское пароходство было основано в октябре 1945 года специальным Постановлением Совета народных комиссаров СССР. Создание судоходной компании было продиктовано освобождением Сахалина и Курил от японских милитаристов, и необходимостью снабжения товарами народного потребления островного региона. Тогда в состав пароходства вошли 12 грузовых и два грузопассажирских судна. Лишь два из них были отечественного производства. К 1950-му году флот компании был полностью обновлен, а СахМП стало основным перевозчиком необходимых грузов для сражающегося за свободу народа Вьетнама. В 1970-е пароходство обзавелось паромной переправой Ванино-Холмск, оснащенной 10-ю современными паромами класса «Сахалин», два из которых эксплуатируются и сейчас. К 1980-му году флот СахМП состоял из 77 судов различного типа и предназначения, общим дедвейтом (грузоподъемность, не включающая вес порожнего судна) 383 тысячи тонн. Ежегодно пароходство перевозило до 13 миллионов тонн грузов. Из них 5,8 млн приходилось на паромную переправу, посредством которой на остров доставляли железнодорожные вагоны, автомобили, контейнеры и пассажиров. «Лихие 90-е» шарахнули по пароходству весьма ощутимо. Сократилось количество судов – в разы, маршруты, штат. Но к концу смутного времени компания сумела нарастить объемы перевозок и остаться на плаву. Сахалинское морское пароходство Сейчас СахМП – вполне успешная компания. Правда, до былого могущества в 77 судов еще далеко, но, возможно, с этим справится новый владелец. А поможет ему – государство. Вчера, как известно, президент России Владимир Путин провел совещание по вопросам развития судостроительной отрасли. Проекты развития Севморпути, где Росатом играет «первую скрипку», в приоритете.